Note Top 7 meilleures huiles de transmission

Le service opportun de la boîte de vitesses est une garantie de son travail continu et correct. Le composant le plus important de la maintenance du point de contrôle est l'huile de transmission. Son absence dans la boîte conduit inévitablement à la rupture et à une réparation coûteuse. C'est pourquoi il est important de suivre l'état de la boîte de transmission. Il est tout aussi important de verser un outil de haute qualité. Cet article nous parlerons des meilleurs types et modèles d'huiles pour la boîte de vitesses.

Aperçu

Vues

vues

Tous les modèles d'huiles de transmission présenté sur le marché peuvent être divisés en trois types:

  1. Huile synthétique. Ce type d'huile est fabriqué par l'interaction des produits de gaz naturel et de pétrole. La particularité de ce type est le carburant de l'huile à la programmation pour différentes caractéristiques.
  2. Huiles minérales. Cet agent est fabriqué à partir de composants naturels naturels. Posséder un faible coût, mais une faible exploitation opérationnelle.
  3. Huiles semi-synthétiques. Produit de l'interaction des résines synthétiques et des bases minérales. Moins cher que les synthétiques et les analogues minéraux durables.

Chaque point de vue a ses avantages. Les huiles les plus populaires sont semi-synthétiques, justifiées par des coûts abordables et de bonnes caractéristiques techniques.

Classification de la viscosité

La tâche principale des huiles de transmission est de lubrifier les mécanismes de la boîte de vitesses. Dans l'ordre, le processus de lubrifiant était aussi efficace que possible, l'outil doit avoir et maintenir certaines propriétés techniques. Tout d'abord, nous parlons de la viscosité. Outre trois types d'huiles de la nature de la production, elles sont également séparées par la viscosité. Il y a trois classifications principales de viscosité:

Considérons chaque classification plus.

Par SAE

En Sae

Cette classification a développé des ingénieurs des États-Unis. C'est la gradation la plus courante utilisée dans le monde entier. Il comprend 9 catégories d'huiles qui diffèrent de l'autre. Degré de viscosité (CST):

  • 70W, jusqu'à -55 ° C, CST 4.1 / -;
  • 75W, jusqu'à -40 ° C, CST 4.1 / -;
  • 80W, jusqu'à -26 ° C, CST 7.0 / -;
  • 85W, jusqu'à -12 ° C, CST 11.0 / -;
  • 80, CCT 7.0 / <11.0;
  • 85, CCT 11.0 / <13.5;
  • 90, CCT 13.5.0 / 24.0;
  • 140, CCT 24.0 / 41.0;
  • 250, CCT 41.0 / -.

Les huiles avec la lettre w dans l'indice sont utilisées dans des conditions de température de l'air négative. Les huiles destinées à être utilisées en été n'ont pas d'un tel index. Il y a des huiles de la saison. Ils ont une double marquage. Par exemple, 70W-80.

Par API

Par API

Si la classification précédente divise l'huile par viscosité, la séparation de l'API fait référence au but des huiles. Ce paramètre définit le type de mécanisme, de température, de charge et d'autres paramètres auxquels l'huile appropriée est recommandée. Les huiles de cette catégorie sont affectées à l'un des six indices:

  • Gl-1 - des moyens avec une quantité minimale d'additifs sont utilisés pour tous les engrenages avec une petite vitesse de rotation;
  • GL-2 - Les liquides avec des additifs anti-antifriction sont utilisés avec des engrenages de ver;
  • GL-3. - les fluides avec additifs qui réduisent l'usure des métaux, sont utilisés pour plusieurs étapes;
  • GL-4. - huiles avec plusieurs additifs, adaptés aux boîtes à grande vitesse et à un petit couple;
  • GL-5. - les huiles destinées aux conditions de fonctionnement difficiles avec de multiples additifs basés sur des éléments sérophosphoriques;
  • GL-6. - des moyens avec un nombre maximal d'additifs sont utilisés dans les conditions de fonctionnement les plus rigides.

Les voitures les plus modernes utilisent GL-4.

Par invité

Gant

La classification de ce type est le russe. Cette division prévoit le GOST 17479.2-85. En séparation, la classification nationale ressemble au modèle API. Il fournit 5 classes de TM (de 1 à 5). Ils sont presque complètes des copies de classes GL. Seulement dans la classification selon GOST, les charges maximales et la température de fonctionnement sont indiquées:

  • TM-1 - 900 - 1600 MPa, ne pas plus de + 90 ° C;
  • TM-2 - pas plus de 2100 MPa et + 130 ° C;
  • TM-3. - pas plus de 2500 MPa et + 150 ° C;
  • TM-4. - jusqu'à 3000 MPa et + 150 ° C;
  • TM-5 - Plus de 3000 MPa et jusqu'à + 150 ° C.

Note Top 7 meilleures huiles de transmission

Après avoir connu connaissance avec l'espèce et la classification des huiles pour le chat, nous nous tournons vers la définition des meilleurs modèles présentés sur le marché intérieur. Enfin, la note est la suivante:

  • Luxe 80W-90 GL-5;
  • Castrol Syntrans Transaxle 75W90;
  • Lukoil GL-5 75W90;
  • Total trans syn fe 75w90;
  • Liqui moly hypoid-gettriebeoil tdl;
  • Total 75W80 BV;
  • ZIC G-F Top 75w-90.

Considérez chaque modèle séparément.

Luxe 80W-90 GL-5

Luxe-80W-90-GL-5

Excellent moyen pour la boîte de vitesses mécanique. Il est recommandé d'utiliser dans des voitures à roues arrière. L'huile comprend des substances telles que le phosphore et le soufre, car il est possible d'obtenir d'excellentes qualités de fluide anti-défaillard. De telles caractéristiques vous permettent d'utiliser la machine dans des environnements difficiles. L'utilisation de ce modèle facilite grandement le fonctionnement du mécanisme de la voiture. L'indice d'huile SAE indique la possibilité d'utiliser à des températures allant jusqu'à -26 ° C. Le fluide de luxe s'est parfaitement prouvé dans des conditions de travail.

Pays d'origine Russie
Vue de l'huile Minéral
Classification par SAE 80W-90.
Classification de l'API GL-5.
Applicabilité Toute la saison
Max. Utilisez la température, ° С +150
Min. Utilisez la température, ° С -40.

Coût: de 300 à 380 roubles par 1 litre.

Huile de transmission LUXE 80W-90 GL-5

avantages

  • bons indicateurs de performance pendant un départ à froid;
  • conserve les propriétés lors du changement de températures;
  • empêche une usure prématurée de pièces de vitesses;
  • Bonnes propriétés anti-promotionnelles.

Minus

  • Ne convient pas aux systèmes avec une charge élevée sur les engrenages;
  • Pour la boîte de vitesses mécanique.

Lorsque vous effectuez le prochain entretien de la voiture, ce type d'huile a acquis. Achetez ce liquide conseillé aux vendeurs. Sur la base de l'expérience de fonctionnement, je peux dire que le fluide ne change pas de couleur pendant le fonctionnement et conserve toutes ses caractéristiques initiales. Le chat travaille sans plaintes et hiver et été. Excellente huile, à un prix avantageux. Je recommande.

Castrol Syntrans Transaxle 75W90

Castrol-Syntrans-Transaxle-75W90

Des moyens sur une base synthétique. Les propriétaires de voitures célèbrent des biens et une universalité de bonne qualité. Ce fluide est également bien adapté à une utilisation sur les voitures et les camions de taille moyenne. Les additifs contenus de manière largement étendue la période de l'efficacité de la transmission. C'est dans le même degré bien se manifeste d'une utilisation quotidienne et rare d'une voiture. La fonction de produit consiste à préserver les propriétés opérationnelles dans une large gamme de températures.

Pays d'origine Allemagne
Tapez par SAE. 75W-90.
Vue de l'huile synthétique
Type d'API GL-4 +
Min. Température de fonctionnement, ° C -54
Max. Température de fonctionnement, ° C +150
Applicabilité Toute la saison

Prix: de 720 à 800 roubles par 1 litre.

Tableau de transmission Castrol Syntrans Transaxle 75W90

avantages

  • conserve la performance à -54 ° C;
  • vient dans un package pratique;
  • La couverture spéciale enregistre la consommation d'huile;
  • pertes minimales pendant le fonctionnement;
  • Excellentes caractéristiques de lubrification (selon les propriétaires de voitures).

Minus

  • pas le fluide de transmission automatique le plus approprié, mais l'utilisation est autorisée;
  • La seule classification est GL-4 +;
  • Coût (800 roubles par 1L.).

Après l'huile Castrol 75W-90 inondée dans le PPC avec sa vieille voiture, a été agréablement surprise. La boîte a commencé à du bruit moins. Les transmissions sont maintenant incluses et doucement. De côté, cela peut ne pas être ressenti, mais il est devenu meilleur. Si vous achetez des consommables originaux, tout ira bien.

Lukoil GL-5 75W90

Lukoil-GL-5-75W90

Huile de production nationale. L'utilisation de ce fluide dans la PPC de la voiture vous permet d'augmenter les propriétés opérationnelles de la partie en marche de la voiture. En particulier, des charges admissibles sur les mécanismes augmentent et le spectre des températures de fonctionnement augmente. Le remède présente de grandes qualités anti-promotion et anti-usure. Le produit convient à une utilisation sur les voitures de tourisme et les camions.

Classification par SAE 75W-90.
Vue de l'huile semi-synthétique
Pays d'origine Russie
Min. Utilisez la température, ° С -40.
Applicabilité Toute la saison
Max. Utilisez la température, ° С +190.
Classification de l'API GL-5.

Prix: de 400 à 500 roubles par 1 litre.

Huile de transmission Lukoil GL-5 75W90

avantages

  • Compatible avec la boîte de vitesses mécanique avec différents types de vitesses;
  • La base du produit est des huiles qualitativement purifiées;
  • Sans danger pour l'environnement;
  • pas oxydé;
  • Il a de bonnes propriétés lubrifiantes.

Rempli le point de contrôle après des réparations majeures et a immédiatement publié un kilométrage de 5 000 kilomètres. Il n'y avait aucune question sur le travail de la boîte avec cette huile. Passage de commutation lisse, clair. En général, malgré la production nationale, je considère que cet outil est pire que les alternatives importées.

Total Trans syn Fe 75W90

Total-Trans-Syn-Fe-75W90

Produit de produit universel. Il est principalement utilisé dans le type et les ponts mécaniques de la boîte de vitesses nécessitant une API GL-4, GL-5, des huiles de classification MT-1. Fonction d'huile - une large gamme de températures de fonctionnement. Liquide ne tient pas jusqu'à -50 ° C. Et au contraire, l'huile ne dilite pas sur la chaleur et maintient l'état de travail. Exploité pendant de nombreuses années.

Pays d'origine Russie
Vue de l'huile semi-synthétique
Classification par SAE 75W-90.
Classification de l'API GL-5.
Applicabilité Toute la saison
Max. Utilisez la température, ° С +190.
Min. Utilisez la température, ° С -51

Prix: de 600 à 694 roubles par 1 litre.

Huile de transmission Total trans Syn Fe 75W90

avantages

  • ne mousse pas et empêche le processus de corrosion;
  • Large gamme de fluctuations de température;
  • Augmente la fréquence du remplacement de l'huile dans le point de contrôle;
  • ne perd pratiquement pas la viscosité pendant le lancement;

Minus

  • Universalité. Parfait pas pour toutes les cases, mais son application n'est pas interdite.

Changé l'huile en hiver quand il fut givre -25 ° C. Après le remplacement, ressentit la facilité de changement de vitesse. Gul a grandi des boîtes que j'étais heureux. Malheureusement, avec l'arrivée de la température rôtie du sommeil retourné, mais le flux lisse des scènes est resté. Il est parfaitement copié avec des mécanismes de lubrification, mais ne vous sauve pas du bourdonnement. Le reste est un excellent produit pour votre argent.

Liqui Moly Hypoïde-gettriebeoil TDL

Liqui-moly-hybrid-gettriebeoil-tdl

Beau modèle d'huile semi-synthétique. Classification TDL signifie que le liquide convient à l'utilisation dans tous les types de lecteurs. Possède une double classification par API: GL-4 et GL-5. Une telle fonctionnalité permet d'utiliser du liquide pour une variété de mécanismes: des boîtes synchronisées et non synchronisées, des boîtes de vitesses à engrenage hypoïde et d'autres. Il a des propriétés anti-usure élevées. Le choix en faveur de ce fonds sera parfait pour ceux qui ont plusieurs voitures.

Pays d'origine Allemagne
Max. Température de fonctionnement, ° C +170.
Tapez par SAE. 75W-90.
Applicabilité Toute la saison
Type d'API GL-4, GL-5
Vue de l'huile semi-synthétique
Min. Température de fonctionnement, ° C -40.

Prix: 910 roubles par 1 litre.

Huile de transmission liqui moly hypoid-getriebeoil tdl

avantages

  • Outil universel, adapté à tous les lecteurs;
  • Indicateurs élevés des propriétés de lubrification et de lutte contre la corrosion;
  • Deux classes GL-4 | 5.

Minus

  • Il est nécessaire de changer à temps.

Après avoir appliqué ce consommateur, le bruit de l'œuvre du chat a été sensiblement refusé. Le cours des scènes est devenu lisse, sans pousser. De plus, il est plus facile d'activer la transmission au froid, ce qui est particulièrement important en hiver. Liquid Lubrifiez bien les mécanismes. Je recommande définitivement de choisir.

Total 75W80 BV

TOTAL-75W80-BV

Le modèle de lubrifiant le plus populaire pour les voitures russes des dernières années de libération. Le produit fait référence à la classe d'huiles minérales. Il est préférable d'utiliser dans les voitures de traction avant. Ce liquide a un indice de viscosité élevé, ce qui ne lui permet pas de geler même avec des gelées graves. L'huile forme un film élastique durable sur la surface des boîtes de vitesses, ce qui empêche la saleté d'entrer et d'augmenter la durée de la boîte. Il conserve les propriétés initiales tout au long de la période de fonctionnement. Ces propriétés et prix abordables font de ce produit avec l'un des dirigeants, selon le propriétaire de la voiture.

Pays d'origine Allemagne
Vue du produit Minéral
Tapez par SAE. 75W-80
Type d'API GL-4 +
Applicabilité Toute la saison
Max. Utilisez la température, ° С +200
Min. Utilisez la température, ° С -45

Coût: de 520 à 600 roubles par 1 litre.

Total de l'huile de transmission 75W80 BV

avantages

  • Excellentes caractéristiques pour la viscosité et la fluidité;
  • préservation des propriétés tout au long de la période de fonctionnement;
  • Faible coût (550 roubles par 1 l.);
  • Résistance à l'oxydation.

Utilisation de la voiture Renault avec un point de contrôle mécanique. Aucun commentaire pour le lubrifiant. Dans le gel, il ne tire pas, il n'est pas absorbé dans la chaleur, car cela se produise. Excellente huile minérale, en particulier pour un tel coût. C'est comme ça après un certain temps de fonctionnement, le liquide n'a pas changé de couleur presque inchangée.

ZIC G-F Top 75w-90

ZIC-G-F-TOP-75W-90

Le responsable de la notation s'est avéré être un outil ZI synthétique. Ce liquide a été largement utilisé dans les zones de type mécanique, les ponts et les transmissions synchronisées. Convient parfaitement à une opération dans la partie nord de la Fédération de Russie - a une meilleure fluidité à une grande température moins. De plus, le produit offre d'excellentes qualités d'antiminction: réduit le bruit de la boîte.

Pays d'origine Allemagne
Vue du produit synthétique
Classification par SAE 75W-90.
Classification de l'API GL-4, GL-5
Applicabilité Toute la saison
Max. Utilisez la température, ° С +230
Min. Utilisez la température, ° С -45

Prix: 666 roubles par 1 litre.

Huile de transmission ZIC G-F Top 75W-90

avantages

  • Présente d'excellentes propriétés de protection de la transmission;
  • Idéal pour une utilisation à des températures moins;
  • n'affecte pas les composants d'étanchéité;
  • empêche l'oxydation ..

Peut-être le meilleur lubrifiant pour la boîte. J'habite à Yekaterinbourg, la majeure partie de l'année que nous avons froide et que cet outil enregistre grandement la voiture - vous permet de démarrer le moteur après le chauffage minimum. Ne vous fait pas hâte et surtout ne gèle pas, ce qui est très pratique. Et puis la boîte est plus calme. Au moins je le pense. En général, excellent huile, je recommande.

Caractéristiques comparatives du tableau

Pour comparer les modèles sélectionnés de Waters Resort à une table comparative.

Un type Min. t ° С, Max. t ° С, par SAE Par API
Luxe 80W-90 GL-5 Minéral -40. +150 80W90. GL-5.
Castrol Syntrans Transaxle 75W90 synthétique -54 +150 75w90. GL-4 +
Lukoil GL-5 75W90 semi-synthétique -40. +190. 75w90. GL-5.
Total Trans syn Fe 75W90 semi-synthétique -51 +190. 75w90. GL-5.
Liqui Moly Hypoïde-gettriebeoil TDL semi-synthétique -40. +170. 75w90. GL-4/5
Total 75W80 BV Minéral -45 +200 75w80. GL-4 +
ZIC G-F Top 75w-90 synthétique -45 +230 75w90. GL-4/5

Listes du meilleur

Top inclus 7 meilleures huiles pour le point de contrôle, mais les fabricants proposent une gamme de modèles si large et variée que nous ne pouvions faire qu'avec sept positions. Présente trois meilleurs lubrifiants - le meilleur de chaque catégorie:

  • synthétique;
  • semi-synthétique;
  • Minéral.

Racontez brièvement chaque liquide séparément.

Synthétique

Rosneft-Kinetic-GL-5-75W90

L'attention décente est le liquide de la production nationale - Rosneft Kinetic GL-5 75W90. Ce lubrifiant contient de nombreux additifs, dont la présence garantit une protection fiable des boîtes de vitesses et de réduire le degré de friction. Le meilleur se montre en transmission travaillant sous une charge élevée.

Coût - 392 roubles par litre.

Huile de transmission Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Semi-synthétique

THK-Trans-GIPOID-75W90

L'un des modèles les plus recherchés sur le marché est liquide THK Trans GIPOID 75W90 . Huile semi-synthétique, avec le meilleur rapport qualité-prix. Le liquide ne colle pas de givre sévère, protège les mécanismes de la corrosion et coûte moins cher que les concurrents.

Le prix d'un litre est de 441 roubles.

Huile de transmission THK Trans GIPOID 75W90

Minéral

Shell --- SIVRAX-S3-G-80W-90

Lorsque vous choisissez un lubrifiant pour un type minéral cpphétique, il convient de faire attention au produit de la société. Shell - SIVRAX S3 G 80W-90. Le modèle jouit bien de la popularité. Son utilisation permet de réduire la consommation de carburant, de protéger les mécanismes de la formation de dépôts et de protéger la boîte de vitesses pendant plusieurs milliers de kilomètres.

Un litre coûte 410 roubles.

Huile de transmission SIVAX S3 G 80W-90

Conditions de stockage

La durée de conservation des lubrifiants est de 3 à 5 ans sur une forme fermée. La date d'expiration sous forme ouverte est considérablement réduite. Pour maximiser la période de fonctionnement du mélange, il convient de suivre ces conseils:

  • Évitez les gouttes de température lorsqu'elles sont stockées;
  • Lorsqu'il est stocké, adhérer à la température de + 20 ° C;
  • La chambre doit être bien ventilée;
  • Le liquide est préférable de partir dans l'emballage d'origine et fermer;
  • Ne pas permettre la congélation.

Le respect de ces règles permettra de prolonger la durée de vie des huiles au fabricant déclaré par le fabricant.

Que regarder quand choisir

Sélectionnez l'huile de transmission - une entreprise plutôt gênante. La première chose à faire valoir la peine - recommandations du fabricant de votre voiture. En règle générale, les ingénieurs s'occupaient de cela et ont fait des enregistrements dans le manuel. En outre, il vaut la peine de couper les huiles par type de boîte de vitesses: l'habitude convient à la mécanique, pour la transmission automatique - lubrifiant avec un indice ATF. Il convient de faire attention aux caractéristiques de la lubrification. Pour les régions du nord, il est préférable de ramasser des huiles avec une faible température d'épaississement. Dans les bords sud, un moyen de travail à haute température convient.

Vidéo: Test d'huile de transmission

À la fin, nous suggérons de regarder un examen sur divers liquides. Cela donnera une image plus complète de ce produit.

Top 12 meilleures huiles de transmission | Note 2020 + Critiques
La transmission consiste en des pièces constamment en mouvement et à frotter. Le bon fonctionnement du système fournit de l'huile de transmission. De nombreux pilotes sont convaincus qu'il ne nécessite pas de remplacement. Cependant, le nombre d'appels aux services de voiture sur la panne de la boîte de vitesses indique le contraire.
L'huile est nécessaire pour les équipements de lubrification, créant un film d'huile mince sur les détails. Dans le même temps, la protection contre l'usure prématurée et l'intimidateur est effectuée.
Nous analyserons comment choisir la meilleure huile de transmission, quelle est la différence entre le budget et les compositions coûteuses, nous présentons la note des meilleures compositions de fabricants bien connus. Alors quel type d'huile de transmission acheter?

tableau de comparaison

* Les prix sont pertinents pour le 20 novembre 2020
* Les prix sont pertinents pour le 20 novembre 2020
Sélection d'huile de transmission
Sélection d'huile de transmission

Top 12 meilleures huiles de transmission

La note comprend les huiles de fabricants étrangers éprouvés. La sélection a été faite sur la base des caractéristiques techniques et des résultats des tests de rétroaction des utilisateurs.

12ème place: Shell SIVRAX S5

Huile de transmission SIVRAX SIVRAX SIVAX SIVAX S5
Huile de transmission SIVRAX SIVRAX SIVAX SIVAX S5

Shell SIVRAX S5 est un fluide hydraulique synthétique conçu spécifiquement pour le service de différentes transmissions automatiques. Parfait pour les voitures avec transmission automatique développée par les marques asiatiques et nord-américaines.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 390 - 1800 frotter;
  • Évaluation des utilisateurs - 4.0;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - automatique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 / 5;
  • Standard ATF - Dexron III.

Avantages:

  • Pas une mauvaise protection contre la mise à l'échelle;
  • À bas prix.

désavantages :

  • En raison d'une viscosité élevée aux températures de fonctionnement, il y a une augmentation des pertes dues au frottement.

11ème place: NGN 75W-90 GL4 / 5

Huile de synthèse pour boîtes mécaniques NGN 75W-90 GL4 / 5
Huile de synthèse pour boîtes mécaniques NGN 75W-90 GL4 / 5

NGN 75W-90 GL4 / 5 - Huile de synthèse pour boîtes mécaniques, ainsi que des essieux arrière, des mécanismes de direction et d'autres nœuds. La composition est caractérisée par le niveau optimal de viscosité - 75W-90. L'huile peu coûteuse a digne des caractéristiques opérationnelles.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 604-2495 Frotter;
  • Note des utilisateurs - 4.2;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 / 5.

Avantages:

  • La température de congélation faible;
  • À bas prix;
  • Bien affecte le travail du PPC et du moteur;
  • Caractéristiques physico-chimiques optimales.

désavantages :

  • Niveau élevé de viscosité sous des températures de fonctionnement.

10ème place: Castrol Syntrax Universal Plus

Huile de transmission universelle Castrol Syntrax Universal Plus
Huile de transmission universelle Castrol Syntrax Universal Plus

Castrol Syntrax Universal Plus - Huile de transmission universelle. La composition est caractérisée par une protection de soudage élevée, point de défaillance élevée.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 720 - 1199 frotter;
  • Note des utilisateurs - 4.3;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL5.

Avantages:

  • Faible température givrée;
  • Charge élevée lors du soudage;
  • Bonnes propriétés anti-usure;
  • Protège contre la corrosion.

désavantages :

  • Indicateur de faible viscosité.

9ème place: Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90

Huile synthétique Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90
Huile synthétique Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90

Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90 est une huile de transmission universelle destinée à différents types de transport. Les huiles de base servent d'huiles de base, qui ont ajouté des additifs et des modificateurs modernes. Il sert une protection fiable pour les boîtes et axes à haute charge.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 770 - 1260 frotter;
  • Note des utilisateurs - 4.9;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4.

Avantages:

  • Propriétés de protection élevées;
  • Protège contre l'oxydation;
  • Fournit un changement de vitesse lisse;
  • Petites pertes dues au frottement.

désavantages :

Top 12 meilleures huiles de transmission | Note 2020 + Critiques

8ème place: Huile d'entraînement Addinol GH 75W-90

Huile de transmission synthétique Huile d'engrenage Adinol GH 75W-90
Huile de transmission synthétique Huile d'engrenage Adinol GH 75W-90

Addinol Gear Huile GH 75W-90 - Huile de transmission universelle d'origine synthétique. Il est fabriqué sur la base d'huiles de base synthétiques avec l'ajout d'additifs modernes. La substance est conçue pour fonctionner avec des engrenages principaux hypoïdes, ainsi que des boîtiers intermédiaires et de distribution.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 887-3276 Frotter;
  • Note des utilisateurs - 4.3;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 / 5.

Avantages:

  • À bas prix;
  • Performance optimale.

désavantages :

  • Faible protection contre BULWA.

7ème place: SRS Getriebefluid 5l

SRS GETRIEBEFLUID Huile de transmission 5L
SRS GETRIEBEFLUID Huile de transmission 5L

SRS GETRIEBEFLUID 5L est une huile de transmission avec un indice de viscosité élevé. En conséquence, il est distingué par des qualités élevées à basse température. La composition a également un haut niveau d'usure.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 1104 - 1180 frotter;
  • Note des utilisateurs - 4.5;
  • Volume - 5 l;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 +.

Avantages:

  • Chauffage rapide;
  • Caractéristiques faibles de la viscosité dynamique sous des températures négatives;
  • Bonne protection contre l'usure.

désavantages :

  • Trop de viscosité dans des températures élevées;
  • Petites propriétés de contamination.

6ème place: Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Huile de transmission de haute qualité liqui moly hochleistungs-gettriebeoil 75w-90
Huile de transmission de haute qualité liqui moly hochleistungs-gettriebeoil 75w-90

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75w-90 est une huile qui répond aux classifications internationales. La composition convient à une utilisation dans la boîte de vitesses mécaniques et des transmissions hypoïdes. La composition est conçue spécifiquement pour les constructeurs automobiles Ford et Volkswagen.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 1227 - 1410 roubles;
  • Note de l'utilisateur - 4.8;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 +.

Avantages:

  • Affecte positivement la consommation de carburant;
  • Excellentes propriétés à basse température;
  • Propriétés d'antiminction élevées;
  • Le bruit du travail est réduit;
  • Emballage confortable avec un beurre de seringue.

désavantages :

Top 12 meilleures huiles de transmission | Note 2020 + Critiques

5ème place: Motul Gear 300 75W-90

Huile de transmission de motole 300 75W-90
Huile de transmission de motole 300 75W-90

Motul Gear 300 75W-90 - Huile de transmission avec composition synthétique. Il est produit dans l'emballage de 1,20 et 60 litres. Il est conçu spécifiquement pour une utilisation avec des équipements sportifs. La composition est parfaite pour les boîtes non-couronne et synchronisée, les ponts hypoïdes fonctionnant sous des charges élevées.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 1330 - 1728 Frotter;
  • Note de l'utilisateur - 4.4;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4.

Avantages:

  • Bonne protection contre l'intimidateur;
  • Approprié pour une utilisation dans des conditions extrêmes;
  • Belles indicateurs tribologiques.

désavantages :

Top 12 meilleures huiles de transmission | Note 2020 + Critiques

4ème place: Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W

Fauchs Titan Sintopoid SAE 75W Huile de transmission
Fauchs Titan Sintopoid SAE 75W Huile de transmission

Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W est une huile de transmission produite par une grande entreprise de raffinage de l'huile adaptée aux voitures particulières. La composition est caractérisée par un niveau de viscosité rapide stable, une grande fluidité, une bonne propriété de lubrifiant. La substance fournit un lancement facile, même en hiver.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 1354 frotter;
  • Note de l'utilisateur - 4.4;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 / 5.

Avantages:

  • Bonne économie de carburant;
  • Stabilité avec une large gamme de températures de fonctionnement;
  • Belles propriétés de protection et de lubrification.

désavantages :

3ème place: Huile allemande JB Hypoïde-getriebeoel TDL 80W-90

Huile de transmission JB Oil allemand Hypoïde-getriebeoel TDL 80W-90
Huile de transmission JB Oil allemand Hypoïde-getriebeoel TDL 80W-90

Huile allemande JB Hypoïde-getriebeoel TDL 80W-90 est une huile conçue pour réduire le niveau de frottement et protéger des boîtes de vitesses dans des transmissions mécaniques et automatiques. La composition présente de nombreuses tolérances des autoconeceurs importés. L'huile a un haut niveau de protection contre l'usure.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 1194 frotter;
  • Note des utilisateurs - 4.6;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • SAE - classe de viscosité 80W-90.

Avantages:

  • Indicateurs à basse température élevés, non épais à des températures moins;
  • Stabilité thermique;
  • Protection contre les faux;
  • Additifs antivirus;
  • Pas oxydé;
  • Protection élevée contre l'usure.

désavantages :

  • Faible résistance à l'intimidateur.

2e place: Huile synthétique Bardahl T & D 75W

Huile synthétique Bardahl T & D Huile synthétique 75W
Huile synthétique Bardahl T & D Huile synthétique 75W

Huile synthétique Bardahl T & D 75W - Huile avec une base synthétique. Il est parfait pour une utilisation avec des points de contrôle mécaniques et des différentiels. La formule Polar Plus Fullerene C60 offre le niveau maximum de protection. Il vous permet de fournir des changements de vitesse précis et mous.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 2000 - 2200 roubles;
  • Note des utilisateurs - 4.5;
  • Volume - 1 L;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL5.

Avantages:

  • Augmente la ressource du chat;
  • Propriétés anti-corrosion;
  • Améliore le refroidissement de la transmission automobile;
  • Il aide à maintenir le niveau de viscosité même à des températures élevées.

désavantages :

1ère place: Eurol Transyn 75w-90 5 l

Huile de transmission Eurol Transyn 75W-90 5 l
Huile de transmission Eurol Transyn 75W-90 5 l

Eurol Transyn 75W-90 5L est une huile de transmission universelle destinée à être utilisée dans une boîte de vitesses mécanique. La composition convient à tous les types de boîtes de vitesses.

Caractéristiques :

  • Prix ​​- 2690 roubles;
  • Note des utilisateurs - 4.6;
  • Volume - 5 l;
  • Type - synthétique;
  • Type de boîte de vitesses - Mécanique;
  • Classe de viscosité de SAE - 75W-90;
  • CLASSE APE - GL4 / 5.

Avantages:

  • Soudure à charge élevée;
  • Polyvalence;
  • Résistance à l'imp.

désavantages :

  • Résistance à faible usure.

Comment choisir une huile de transmission?

La transmission, ainsi que des huiles moteur peuvent être de trois types: minéral, semi-synthétique et synthétique
La transmission, ainsi que des huiles moteur peuvent être de trois types: minéral, semi-synthétique et synthétique

Pour les voitures avec une transmission manuelle, la plus optimale est considérée comme une classe semi-synthétique ou synthétique de viscosité 75W90 et de la qualité API GL4. Dans ce cas, au lieu de marquer le GL4 sur l'emballage, GL4 +, GL4 / 5 ou GL 3/4/5 peut être présent.

Pour les cases automatiques, il est impossible de les utiliser. Les liquides spéciaux sont utilisés pour la transmission automatique. Lors de leur choix, il est nécessaire de suivre avec précision les recommandations du fabricant, car ces compositions fournissent le fonctionnement normal de l'hydrotransformer, ce qui nécessite certains indicateurs de température-visqueurs.

Devrais-je donner la préférence aux synthétiques? Les huiles synthétiques sont plus stables à utiliser, calculées pour une ressource plus grande, elles sont également distinguées par des critères accrus, tels que l'indice de viscosité cinématique et les qualités à basse température.

Pour protéger contre l'usure prématurée de la boîte de vitesses de la voiture, il est nécessaire de verser uniquement les meilleures huiles de transmission. Nous avons examiné de nombreux liquides sur le marché, les ont comparés sur un grand nombre de critères et sélectionnés uniquement les moyens les plus fiables. Ce sommet est établi en ce qui concerne les examens des clients, est donc assez objectif. Il aborde tous les avantages et inconvénients de produits spécifiques, se sont familiarisés avec qui le choix de la bonne huile ne causera pas beaucoup de difficulté.

Les meilleures huiles de transmission

Huiles de transmission que l'entreprise vaut mieux choisir

Le marché des huiles, y compris la transmission, est très saturé de diverses offres. Parmi eux, il y a à la fois des marques budgétaires et moyennes, ainsi que des marques de primes. Cette note comprend des produits et des fabricants étrangers et des entreprises nationales et russes. C'est ce que les entreprises parlons-nous:

  • Coquille. - Compagnie de pétrole et de gaz britannique-néerlandaise, qui fournit de l'essence sur le marché international, des matériaux de lubrification, des huiles de moteur et de transmission. Elle a à la fois des agents et des minéraux entièrement synthétiques. Il existe des suggestions optimales pour les moteurs de faible puissance et pour les moteurs sérieux. La société produit des produits pour les voitures particulières, des camions, des motos. Il se caractérise par la convivialité de l'environnement, la sécurité et la qualité optimale.
  • Enéos. - La société japonaise produit des huiles et des fluides de transmission avec un large choix de viscosité, de densité, de modes de température de fonctionnement. Ses moyens conviennent à une utilisation dans n'importe quelle saison, même dans les conditions d'hivers durs. Il existe des options pour les boîtes de vitesses automatiques et mécaniques. Ils sont vendus en plusieurs volumes - 0,94 L, 1,88 litres, 20 litres et 200 litres, et généralement, si vous prenez une quantité importante à la fois, elle s'avère bien économiser.
  • Zic - Il s'agit d'une énorme préoccupation industrielle engagée dans la production et la transformation du pétrole, qui se présente dans de nombreux pays du monde. Son assortiment a du carburant, des lubrifiants automobiles, des huiles de transmission. Fondamentalement, nous parlons ici de moyens de synthèse complètement synthétiques qui ont d'excellents liants, antifriction, propriétés anti-corrosion. Ils ont des prix adéquats et de bonne qualité.
  • Luxe. - Les huiles de transmission de cette marque sont créées en fonction des dernières technologies, ce qui vous permet de garantir une longue durée de vie de la transmission, la commutation en douceur de la boîte de vitesses, empêchant ainsi l'usure des pièces et l'exclusion de friction. Il existe des propositions pour la transmission mécanique et automatique. Le plus souvent, ils peuvent être utilisés dans toutes les conditions météorologiques, même avec un hiver extrêmement froid. La société a fourni des options de voitures particulières, de camions et d'autres équipements.
  • Rosneft - Compagnie de pétrole et de gaz russe, l'un des plus grands producteurs de pétrole au monde. Il produit des huiles de transmission pour les voitures particulières, les camions et d'autres techniques. Selon l'espèce, ils peuvent être utilisés à la fois dans des transmissions automatiques et mécaniques. Leur utilisation vous permet de garantir un travail efficace dans des conditions difficiles. L'assortiment d'entreprises a des lubrifiants synthétiques et semi-synthétiques.
  • Castrôle - La marque européenne dans laquelle les produits sont produits en Allemagne, en Autriche, en Italie et en Belgique. Il est créé sur la base de développements innovants et est recommandé pour une utilisation par les géants du marché automobile en tant qu'Opel, Porsche, Ford, Chevrolet et autres. Ils sont stables en fonctionnement, quelle que soit la température et la saison. Avec leur aide, une usure prématurée et une surchauffe des pièces sont exclues. Ils aident également à les protéger de la corrosion et d'augmenter ainsi l'utilisation.
  • Lukoil - C'est l'un des principaux concurrents de Rosneft, la société travaille également principalement sur le marché russe. Il produit de nombreux fluides techniques et huiles pour les voitures de classes complètement différentes. Il existe également des suggestions appropriées pour les véhicules utilitaires. Son assortiment est minéral et semi-synthétique et synthétique signifie. Les produits sont vendus dans des conteneurs de 1 et 4 litres. Les matériaux les plus courants avec une viscosité de 75W-90 et 80W-90 sont les plus courants.
  • LIQUI MOLY. - C'est l'une des plus anciennes entreprises du marché des produits chimiques de la voiture. Le bureau principal est situé en Allemagne, les marchandises sont fournies dans de nombreux pays du monde. Les produits sont une bonne fluidité, une excellente résistance aux températures basses et élevées, aux propriétés anti-corrosion et d'antiminction irréfléchies. Il n'oxyde pas, empêche la formation de dépôts et montre une faible évaporation, qui sauve à ses frais.

Les produits de chaque entreprise sont bien représentés sur le marché et les problèmes de recherche sur le marché ne se produisent généralement pas.

Meilleure huile moteur

Note des huiles de transmission

Pour compiler cette note, nous avons analysé de nombreuses propositions sur le marché en choisissant les pilotes les plus intéressants. Avant l'inclusion en haut d'un moyen particulier, l'opinion des acheteurs a soigneusement étudié. Dans le même temps, de nombreux facteurs ont été pris en compte:

  • Entreprise de fabrication;
  • Prix;
  • Type d'huile - minéral, synthétique ou semi-synthétique (mélangé);
  • Classe de viscosité;
  • Propriétés d'antiminction;
  • Lubrification de la qualité des pièces;
  • Efficacité de prévenir l'usure des travailleurs;
  • But - pour quelle boîte de vitesses est libérée;
  • Convivialité de l'environnement;
  • Si les fuites sont;
  • Fiabilité de prévenir les dépôts et la corrosion;
  • Nombre de tolérances;
  • Respect des normes de qualité internationales;
  • Le volume;
  • Débit économique.
La meilleure antigel

Meilleures huiles de transmission minérale

Ce type d'huile est généralement moins cher que les synthétiques et les semi-synthétiques, car ils sont fabriqués de matériaux respectueux de l'environnement, sans appliquer des additifs coûteux. En conséquence, ces outils sont plus sûrs pour les détails de l'environnement et de l'homme et de la transmission. Dans cette catégorie, vous pouvez sélectionner 3 meilleures huiles de transmission.

80W shell spirax s3 g

Cette huile est considérée comme la meilleure de sa catégorie au détriment de bonnes performances pour les transmissions et les transmissions mécaniques de ZF, de l'homme et des produits d'un certain nombre d'autres fabricants. Grâce à l'utilisation d'additifs de haute qualité, la protection de la réduction à long terme est fournie.

Shell a amélioré les propriétés de fluide anti-virus, ce qui lui permet d'empêcher efficacement la formation de dépôts sur les engrenages. Avec cela, il est également possible de réduire la consommation de carburant et d'économiser de l'argent à son ravitaillement en carburant.

80W shell spirax s3 g

Dignité

  • Il n'y a pratiquement aucune fuite;
  • Ne pollue pas l'environnement;
  • Lubrifier parfaitement les nœuds de transmission;
  • Bonne compatibilité avec des matériaux d'étanchéité;
  • Augmentation des ressources de transmission;
  • Il peut être utilisé dans des nœuds où vous avez besoin d'un liquide avec une faible viscosité.

désavantages

Les critiques écrivent que cet outil est choisi en raison de sa naturalité relative et de sa longue durée de vie, qui permet d'économiser de l'argent.

ENEOS ATF Dexron-II

... J'ai coulé à plusieurs reprises enéos fluide et je peux dire qu'il fournit un grand niveau de lubrification de transmission ...

Expert d'opinion

En haut des huiles de transmission, il s'agit du meilleur outil d'utilisation en hiver, y compris dans les régions du nord. Il est intéressant en termes de possibilité de postuler à des températures allant jusqu'à -33 degrés Celsius, et seulement après que l'excédent de cet indicateur soit perdu.

Sa fonctionnalité est à destination des voitures avec une transmission automatique. Le principal avantage de cet outil est considéré comme un intervalle important entre les remplaçants, ce qui vous permet d'économiser sur la maintenance de la voiture.

ENEOS ATF Dexron-II

Dignité

  • Pas peur des gelées;
  • Bien résister à l'impact des températures élevées;
  • Excellente viscosité;
  • Interaction impeccable avec la transmission automatique;
  • Aucune odeur désagréable;
  • Composition naturelle.

désavantages

  • Malheureusement, il n'est pas très approprié pour les transmissions mécaniques.

Luxe 80W-90 GL-5

Cet outil est le meilleur pour lubrifier des boîtes de vitesses mécaniques. Il est destiné à être utilisé dans les modèles de traction arrière. Il contient suffisamment de phosphore et de soufre, qui fournissent de l'huile avec d'excellentes propriétés anti-installations. Pour cela, il peut être utilisé en toute sécurité dans des conditions difficiles. Avec elle, il est facilité par le fonctionnement du véhicule. Avoir une classe de viscosité de 80W-90, il peut être utilisé à des températures de -26 C. L'huile offre une lubrification de haute qualité d'éléments de transmission.

Luxe 80W-90 GL-5

Dignité

  • Ne permet pas d'usure de transmission prématurée;
  • Stabilité oxydante élevée;
  • Fonctionne bien quand commence froid;
  • Ne perd pas sa viscosité aux fluctuations de la température;
  • Un téléchargement suffit pendant une longue période.

désavantages

  • Ne convient pas à tous les types de lecteurs;
  • Pas la meilleure option à de grandes charges sur les dents de l'engrenage.

Meilleures huiles de transmission synthétique

Il s'agit d'une alternative moins chère et plus rentable au mineur, car dedans les huiles propres, les additifs sont également contenus. De tels moyens sont versés principalement dans des machines, sans fortement chargé et le plus souvent avec de vieux modèles de transmissions. Cette espèce n'a qu'un inconvénient de plus ou moins important - il peut circuler à travers divers joints d'étanchéité en raison de sa viscosité non élevée. Nous présentons ici les 3 meilleurs dans cette catégorie d'huiles de transmission.

Zic gft 75w90.

Cette huile a une bonne qualité en raison du contenu d'un grand nombre d'additifs efficaces. Pour cela, il est garanti de prolonger la durée de vie des pièces de transmission et lui permet de fonctionner correctement même dans des conditions météorologiques extrêmes. Avec elle, la formation de dépôts est empêchée. Pratique Cet outil fait et complète la compatibilité avec les matériaux des composés d'étanchéité. Il minimise également les pertes de friction, ce qui empêche l'usure prématurée.

Zic gft 75w90.

Dignité

  • Prix ​​adéquat;
  • Ne permet pas la destruction des joints de polymère;
  • Empêche l'apparition de vibrations et de bruit avec des gelées graves;
  • Vendu dans des canaux commodes;
  • Ne perd pas la fluidité à des températures à -45 s;
  • Classe assignée et GL-4, et GL-5.

désavantages

  • Restrictions appliquées par rapport aux transmissions automatiques.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Cette huile de transmission est entrée sur la note du mieux en raison du contenu des additifs de haute qualité, garantissant le réducteur d'une longue durée de vie due à une lubrification efficace et à prévenir les frictions. Grâce à eux, l'intervalle de remplacement augmente, ce qui est bénéfique pour les propriétaires de voitures. Cette option convient à une utilisation dans des transmissions hautement chargées, y compris celles opérant avec des températures positives extrêmes.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90 1L

Dignité

  • Peut être utilisé pendant n'importe quelle saison;
  • Amélioration des propriétés antioxydantes;
  • Convient pour une utilisation dans les voitures et les machines commerciales;
  • Protège de manière fiable les engrenages;
  • Augmente la durée de vie des synchronisants.

désavantages

L'huile de transmission de Rosneft Kinetic GL-5 75W90 dans la note a le meilleur rapport qualité-prix, adapté aux voitures russes (Niva, etc.) et étrangères.

Castrol Syntrans Transaxle.

Malgré la composition synthétique, cette huile a de bonne qualité. Il est universellement, car il peut être versé dans les voitures de tourisme et dans les petits camions. Il contient des additifs efficaces qui vous permettent d'améliorer les propriétés opérationnelles du produit et d'augmenter ainsi la durée de vie de la transmission. Selon les examens des clients, il se manifeste bien à la fois dans des voitures chargées et dans ceux qui ne sont pas très souvent. Un moment spécial est une résistance à une large gamme de températures, à la fois faible et élevée.

Castrol Syntrans Transaxle.

Dignité

  • Ne perd pas la fluidité à des températures jusqu'à -54 degrés Celsius;
  • Vendu de manière commode;
  • Consommation économiable;
  • Pertes minimales lorsque vous travaillez;
  • Propriétés de lubrification prononcées.

désavantages

  • Pas la meilleure option pour les transmissions automatiques;
  • Un type de classification - GL-4 +.

Les meilleures huiles de transmission semi-synthétique

C'est le "milieu doré" pour ceux qui n'aiment pas la qualité des synthétiques et, en même temps, le prix de "eau minérale" semble élevé. Ils combinent tous les avantages et font partie des lacunes des deux types de fonds. Avec cela, il est possible de réduire le frottement entre les surfaces de travail des pièces et augmenter ainsi leur durée de vie. Avec un grand nombre d'additifs, ils peuvent manger un métal quelque peu, mais en même temps, réduire le niveau d'usure globale. Sur le marché, vous pouvez notamment allouer 3 options présentées dans le classement.

ZIC ATF Multi véhicule

Ajoutez cette huile de transmission à la meilleure note est déjà parce qu'elle est approuvée par la plupart des constructeurs automobiles. Pour le sauver un tel emplacement permettait un ensemble d'additifs soigneusement équilibré. Mais dans le même temps, cette huile semi-synthétique ne convient que pour les transmissions automatiques, ce qui ne le rend pas universel. Il est sous le pouvoir d'empêcher le frottement et l'apparition de dépôts nocifs de détail. Son utilisation assure le manque de vibrations lors de la commutation et rend ce processus plus doux.

ZIC ATF Multi véhicule

Dignité

  • Bonne fluidité à basse température;
  • Fournit un changement de vitesse rapide;
  • Excellente stabilité thermo-oxydante;
  • Propriétés antifrictions prononcées;
  • Empêche de manière fiable la corrosion et l'usure.

désavantages

Lukoil GL5 75W90.

Cette huile de transmission est intéressée par ce qui permet à la boîte de vitesses en termes de charges élevées et d'une large gamme de températures. Il est inhérent à d'excellentes propriétés anti-usure et anti-promotion. Selon les critiques des clients, cela signifie universellement, car cela signifie bien dans les voitures et les transports de marchandises. La classe de viscosité SAE 75W-90 permet d'économiser sur le carburant.

Lukoil GL5 75W90.

Dignité

  • Convient pour une utilisation avec une transmission mécanique avec tout type de vitesse;
  • Produits sur la base d'huiles complètement purifiées;
  • Ne pollue pas l'environnement;
  • Excellente résistance à l'oxydation;
  • Parfaitement lubrifie les détails.

désavantages

  • Aucun choix d'emballage d'emballage, vendu 4 litres.

L'outil est considéré comme l'un des meilleurs pour le remplissage du vase, y compris dans la Niva.

Liqui Moly Hypoïde-Gettriebeoil TDL 75W-90

L'huile populaire fait sa polyvalence, un grand nombre de tolérances et une conformité aux exigences les plus strictes pour la production de tels produits. Le préfixe TDL dans le titre signifie qu'il peut être utilisé indépendamment du type de lecteur. Le liquide convient parfaitement à tous les types de machines, ce qui permet de l'appliquer efficacement dans un parking mixte. L'outil est facilement remplacé indépendamment, car il n'est pas nécessaire de contacter le service.

Liqui Moly Hypoïde-Gettriebeoil TDL 75W-90

Dignité

  • Double admission GL-4/5;
  • Empêche de manière fiable l'extension des pièces;
  • Excellentes propriétés d'antiminction;
  • Convient à la fois pour une boîte de vitesses synchronisée et non synchronisée;
  • Peut être utilisé avec des réducteurs avec un engagement hypoïde.

désavantages

  • Pas le moins cher, comme pour un type d'huile semi-synthétique.

Quelle huile de transmission vaut mieux acheter

En ce qui concerne les huiles semi-synthétiques et synthétiques, il est nécessaire de faire attention à la classe SAE 75W-90. Si vous avez besoin de minéraux, vous devez choisir SAE 80W-90 ou SAE 85W-90. Le premier n'est pas si épais et la seconde a une viscosité élevée. N'oubliez pas que l'huile d'hiver est désignée par W. Si vous avez besoin d'un liquide pour les voitures de tourisme, il est tout d'abord nécessaire de naviguer sur les 3ème, 4ème et 5ème types, dans la cargaison et une autre technique, achetez habituellement 1 et 2e.

C'est ce que vous pouvez choisir parmi cette note, en poussant la situation:

  • Pour les boîtes de vitesses mécaniques, le meilleur choix sera de 80W shell spirax S3 G.
  • Si vous avez besoin d'une option pour les transmissions avec un servo-lecteur, il est nécessaire de regarder ENEOS ATF Dexron-II.
  • Ceux qui ont des propriétés contaminent en priorité, il est préférable d'acheter 80W-90 GL-5.
  • Pour une utilisation à des températures extrêmement basses, l'huile zic gft 75w sera
  • Si vous devez vous concentrer sur des fonctions de lubrification, l'option idéale sera Kinetic GL-5 75W90 de Rosneft.
  • Pour les voitures utilisées très souvent, Castrol Syntrans Transaxl est bien adapté.
  • La meilleure stabilité thermoociable et les propriétés anti-corrosion ont le véhicule multi-véhicules ZIC ATF.
  • Ceux qui veulent sauver, vous pouvez acheter des produits de Lukoil GL5 75W90.
  • Si un grand nombre de tolérances sont importants, l'option optimale est la Liqui Moly Hypoïde-Getriebeoil TDL 75W-90.

La note des huiles de transmission a été incluse dans la notation, mais avant de choisir, vous devez décider si cela convient à votre situation.

Le nom ne signifie pas que toute unité liée à la transmission automobile est lubrifiée par l'huile de transmission. La plupart des voitures à roues motrices avant dans la transmission combinées à la transmission principale, les fabricants sont prescrits pour verser de l'huile moteur. Les engrenages de ces agrégats ne sont que cylindriques, de sorte que le danger des prêts est petit. Aucune transmission ni huile moteur ne convient aux boîtes automatiques. Ces dispositifs sont spécifiques, car leur travail nécessite un liquide basse viscosité, qui est appelé ATF (fluide de transmission automatique). En ce qui concerne les voitures de tourisme ordinaires et les camions avec une disposition classique, ainsi que la traction intégrale et une traction avant, les huiles de transmission sont exceptionnelles dans leurs unités.

Synthétique ou "eau minérale" par rapport aux engrenages de la boîte, en principe, a une grande différence entre un point de vue économique - "l'eau minérale" est plus rentable.

Lorsque vous choisissez une huile pour les nœuds de transmission, deux critères sont généralement ciblés:

Charges spécifiques agissant dans le mécanisme; vitesses de glissement relatifs. La dépendance à ce sujet est sélectionnée des huiles, une viscosité différente et le nombre d'additifs, principalement la contamination. En règle générale, ces derniers contiennent des composés de soufre, entraînant des modifications chimiques dans les modes critiques (modification) du métal. La couche de surface du matériau ne tombe pas en panne, formant les vestes et se transforme en un film mince, ce qui devient ensuite le produit de l'usure. Malgré le fait que le métal est chimiquement "corrosif", l'usure globale dans des conditions de travail difficiles s'avère être inférieure.

Il existe une petite réservation dans ces arguments: la modification chimique vous permet de réduire l'usure d'acier ou de fonte. Les métaux non ferreux à partir desquels les synchronisateurs sont fabriqués sont mal bruts avec des composés soufrés et en présence des usures, en règle générale.

Aujourd'hui dans les voitures de tourisme, les huiles de transmission de deux groupes sont utilisées: GL-4 et GL-5 sur la classification étrangère ou TM-4 et TM-5 - selon les domestiques.

GL-4 Selon la classification de l'API convient aux boîtes de modèles Vaza à traction avant, GL-5 - pour toutes les autres voitures nationales. L'huile universelle est trouvée - GL-4/5.

Le type d'huile pour les voitures étrangères est facile de clarifier le catalogue ou dans le manuel d'instructions.

Contrairement au problème que la classe d'huile GL-5 est supérieure à la qualité que la classe d'huile GL-4, ce n'est pas le cas.

Ces classes sont juste différentes - il est impossible de dire que l'un d'entre eux est pire ou mieux. Par exemple, l'utilisation de l'huile de classe API GL-5 dans le PPC VAZ 2109 peut être destructive pour les synchronisants, tandis que l'API GL-4 de la classe d'huile est recompliée par un vase destiné à être utilisé dans de tels chèques.

Le type "Transmission" GL-5 peut être divisé en trois sous-groupes:

SAE 85W90 - Minéral "Norsi", "Rexol TM-5-18", "Lukoil TM-5-18" .Sae 80W90 - "Mineralka", mais moins épais "Spectrol-Spriker", "Vella TM", Mobil Mobilube HD , Texaco Geartex EP-C-C. "Semi-synthétique" et "synthétique" (classe SAE 75W-90). Les producteurs nationaux ont cédé la place à ce créneau de produits étrangers: BP Energear SGX, TEBOIL EP, Motulgear, etc.

L'huile de transmission du TAD-17, bien connue de plusieurs générations d'enthousiastes de voitures, s'est passée dans le passé - elle a changé son analogue TM5-18. Capacités avec l'ancien étiquetage "GAUCHE" dans un entrepôt ou un faux.

Mais le choix par niveau de propriétés opérationnelles n'est pas tout. Il est également nécessaire d'être déterminé avec la viscosité du matériau lubrifiant acheté. Les arguments suivants s'appliquent ici.

Les huiles dont la viscosité à 100 ° C n'est pas inférieure à 24 mm2 / s, c'est-à-dire la classe "140" de SAE (et encore plus "250"), de préférence pour un climat sud-sud. Dans la zone de températures modérées, il est préférable de naviguer dans la classe "90". Et comme il est rationnel d'utiliser l'huile "toute la saison", nous pouvons alors parler de variétés avec des index 75W-90, 80W-90 et 85W-90. Ce dernier n'est pas très approprié pour un hiver dur. Huile de classe 80W-90 à SAE est assez universellement et 75W-90 permet de ne pas avoir de difficultés, même au moment de la plus forte gelée.

L'utilisation d'huiles de transmission de la production nationale (et la majorité écrasante d'entre elles est classée selon l'API GL-5) conduit à une usure rapide de synchronisants. Par conséquent, dans le PPC des véhicules à traction avant de la marque VAZ, il est recommandé d'utiliser des huiles de transmission de la classe API GL-4 ou API GL-4/5 avec la viscosité de SAE 75W-80, SAE 80W-85 , SAE 80W-90. Notre huile GL-4 est assez difficile à trouver, le plus souvent, il est remarquable synthétique ou semi-synthétiquement, des huiles importées, mais leur application peut considérablement prolonger la durée de vie de votre voiture.

Vous ne devez pas "nourrir" les mécanismes indiqués avec des huiles de viscosité élevées - Moteur 5W-50 (10W-50, etc.) ou une transmission 85W-90. Plus sa valeur, plus le film d'huile renforce, mais pire l'accès à l'huile aux éléments de la boîte de vitesses. La signification trop élevée de la viscosité rend difficile de travailler des synchronisants, car ils doivent constamment à serrer le "hors d'entre eux". Le moteur 15W40 (10W40) ou la transmission 75W-80 s'adaptera. Le VAZ TM-4-12 recommandé (SAE 80W-85) est totalement bon, tout simplement pas faux. Et bien que plusieurs huiles de transmission soient recommandées pour les vases d'entraînement de la traction avant et que le moteur est autorisé à appliquer.

En 1996, une huile spéciale a été développée pour les boîtes de vitesses de Samar - "Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4 (TU 38.301-41-164-96).

En 1998, une autre huile correspondant à TTM VAZ est la tolérance - "Lukoil TM-4" SAE 80W-85 (TU 38.301-29-90-970).

Selon les propriétés de la viscosité, la plage d'application admissible: pour 75W-80 - de -40 à + 25 ° C, pour 80W-85 - de -30 à + 35 ° C, pour 80W-90 - de-30 à + 45 ° C

Sortie sur le marché des nouvelles huiles a presque coïncidé avec l'avènement de la boîte de vitesses VAZ-2110, installée aujourd'hui et sur "Nines". Maintenant, il existe un ensemble minimum d'exigences pouvant satisfaire à l'huile pour les os d'entraînement avant.

Huiles de transmission universelles (TTM 1.97.0729-98) Plan d'application de la transmission Fourniture de température Masliminale Promotion des nœuds, ° C Classe de la SAE Température ambiante maximale, ° C-40 75W-80 35-40 75W-90 35-26 80W-85 35 -26 80W-90 35-12 85W-90 45 jours J'ai choisi Lukoil TM-5, 75W90, Tolérances et spécifications: AVTOVAZ OJSC "; MB 235.0; Homme 342 m1; Volvo 97316, 97310; Voith 3.325-339; Mil-l-2105D; Renault; Daf; ZF TE-ML 07A, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A

Bonne chance à tous

Huiles de transmission.

GL-1 est constitué d'huiles minérales, dans la production dont les additifs ne sont pas appliqués. Utilisé dans des boîtes de vitesses manuelles qui ont une faible pression spécifique et une vitesse de glissement faible. GL-2 est utilisé pour lubrifier les engrenages de ver qui fonctionnent à basse vitesse avec de petites charges qui répondent à des normes élevées pour les propriétés anti-frottement. Le marquage GL-3 indique que le matériau de lubrifiant contient un grand nombre d'additifs. Recommandé pour une utilisation dans les voitures avec une boîte de vitesses étagée. GL-4 - classe, y compris automatiquement complétée par des additifs en grande quantité. Il s'agit des moyens parfaits pour lubrifier des boîtes de vitesses étagères, des mécanismes de direction sur le transport à grande vitesse. GL-5 est la solution idéale pour la transmission de lubrification à l'aide de Tapewheels hypoïde. GL-6 - le meilleur choix pour les voitures sur une transmission hypoïde avec un déplacement accru Mode haute vitesse, où une grande charge de couple et de chocs sont fournies. MT-1 est l'option optimale d'utilisation dans des unités à charge élevée fonctionnant sur une transmission mécanique incomplète. PG-2 - une excellente solution si vous devez lubrifier leader Pont d'un véhicule grand et lourd: bus tracteur. Bien combiné avec des élastomères.

Sans lubrification, la boîte de vitesses et d'autres véhicules de la voiture échoueront simplement, cela vaut donc l'acquisition de la meilleure huile de transmission pour éviter les problèmes.

Huile de transmission

Quelle huile de transmission vaut mieux acheter

Sélectionner l'outil n'est pas difficile, car les fabricants de voitures indiquent les paramètres et le type recommandés (GL-4, GL-5) du fluide de transmission dans les instructions.

Exigences de base pour la qualité de l'huile de transmission:

  • Film d'huile durable.
  • Protection élevée à n'importe quelle température.
  • Indépendance sous exposition thermique.

Cependant, le produit incorrectement sélectionné entraînera des charges supplémentaires et des conséquences désagréables pour le chat.

Meilleures huiles de transmission synthétique

C'est le type de lubrification de transmission le plus coûteux. Il n'est pas sensible aux basses températures, mais lorsque chauffée devient de graisse, il n'est donc pas exclu d'écouler ou de réduire le niveau d'huile dans la boîte de vitesses.

Mobil ATF 320.

Mobil ATF 320.

98%

Les acheteurs recommandent ce produit

L'huile très efficace est destinée aux transmissions automatiques de cargo et de voitures de tourisme, ainsi que de la direction d'énergie, d'autres hydrauliques et de ces transmissions mécaniques ayant la spécification appropriée. Le liquide fournit un fonctionnement en douceur de la PPC à des températures basses et élevées.

Avantages:

  • Protection contre la dégradation;
  • Intervalle d'utilisation à long terme avant le remplacement;
  • Bonne pompabilité;
  • Compatibilité avec des joints de transmission mécanique;
  • Fluidité optimale.

Désavantages:

Ce fluide de transmission protégera au plus haut niveau et améliorera les propriétés opérationnelles des nœuds mécaniques principaux de la voiture.

Idemitsu ATF.

Idemitsu ATF.

95%

Les acheteurs recommandent ce produit

L'huile technologique du fabricant japonais convient à toutes les boîtes de vitesses automatiques multiples avec commutation manuelle.

La composition rend le transfert à une plus douce et claire même lorsque de fortes fonctionnalités avec une multitude d'arrêts / de démarrages et de route hors route. L'huile ne détruit pas les joints, ce qui signifie que le risque de fuites est minime.

Avantages:

  • Toute la saison;
  • Immuabilité des propriétés avec des charges et des températures élevées;
  • Résistance à la mousse;
  • Température gelée -50 degrés;
  • Prix ​​abordable.

Désavantages:

  • Gamme de prix importante dans les magasins.

L'huile est à vendre en litre et cannes de 4 litres. Il s'applique à presque toutes les voitures avec une transmission automatique.

Toyota Gear Huile Universal Synthétique 75W-90

Toyota Gear Huile Universal Synthétique 75W-90

89%

Les acheteurs recommandent ce produit

Il s'agit d'un fluide de transmission à commande étroite, créé pour les boîtes de vitesses de voiture Toyota.

La composition du produit est similaire à la transmission totale Dual en termes de propriétés anti-corrosion et de résistance aux gouttes de température.

L'huile est conforme aux spécifications API GL-4 / GL-5, elle peut donc être utilisée dans des transmissions hypoïdes et pour le rack de direction.

Avantages:

  • Se conforme aux normes européennes;
  • Adoucit le travail des boîtes sur les vieilles voitures;
  • Haute ressource - jusqu'à 150 000 km.
  • Additifs dans la composition.

Désavantages:

  • Il n'y a pas dans chaque magasin;
  • Prix ​​élevé.

Ce remède convient aux voitures modernes et usagées.

ZIC ATF MULTI LF

ZIC ATF MULTI LF

86%

Les acheteurs recommandent ce produit

Cette huile abordable et de haute qualité n'est presque pas formée. Il est fabriqué sur la base de l'huile de base de la base du fabricant - Yubase.

Le liquide a une viscosité stable et permet d'économiser du carburant, n'étant pas épais même aux températures les plus basses (jusqu'à -51 ° jusqu'à -51 °), ce qui signifie qu'il est bien marteler et garantit un fonctionnement ininterrompu des nœuds.

Avantages:

  • Résistance à l'oxydation;
  • Bonnes caractéristiques de la température;
  • La formation d'un film d'huile durable sur les surfaces;
  • Polyvalence;
  • Amélioration du travail de boîte de vitesses.

Désavantages:

  • Efficacement seulement soumis à l'utilisation de carburant de haute qualité.

ZIC ATF Multi LF convient à toutes les voitures avec une transmission automatique.

Les meilleures huiles de transmission semi-synthétique

Il s'agit d'une huile de boîte de vitesses universelle avec des propriétés synthétiques, mais moins de fluide. Cela vaut la peine un si peu moins cher, mais il est plus souvent changé que d'autres types d'huiles.

Motul Motylgear 75W-90

Motul Motylgear 75W-90

99%

Les acheteurs recommandent ce produit

Cette huile est adaptée pour travailler avec des fluctuations de température importantes. Après avoir réchauffé, le liquide lugrifie soigneusement la transmission et réduit son bruit. Dans le froid, il fournit un changement de vitesse lisse.

L'outil a des propriétés anti-promotion, n'oxyde pas et conserve ses caractéristiques tout au long de l'heure de fonctionnement. À 200 degrés, le liquide clignote et à -45 ° gèle.

Avantages:

  • Bonne classe de viscosité - 90;
  • Ressource jusqu'à 100 mille km;
  • N'affecte pas les polymères et les métaux non ferreux;
  • Boîte de protection de l'usure.

Échec:

  • Prix ​​élevé compensé par la qualité.

Cette huile gagne dans des concurrents semi-synthétiques, car il a une composition bonne et stable avec des additifs.

Elf tranself nfj 75w80

Elf tranself nfj 75w80

97%

Les acheteurs recommandent ce produit

Liquide approprié pour la transmission manuelle exploité dans des conditions difficiles. Elle a la plus haute qualité des contariatiques et la stabilité thermique dans une large gamme de températures.

L'huile est particulièrement recommandée pour les machines de marque Renault avec la classe CPP NDX, "J" et TL4, ainsi que d'autres voitures modernes.

Avantages:

  • Grande fluidité dans le gelée;
  • Additifs EP dans la composition;
  • Faible susceptibilité à l'eau;
  • Résistance à l'oxydation;
  • Pas de faux sur le marché.

Désavantages:

L'huile fraîche a l'odeur de "mastication", selon laquelle vous pouvez déterminer le produit d'origine.

Gazpromneft GL-5 75W-90

Gazpromneft GL-5 75W-90

89%

Les acheteurs recommandent ce produit

Il s'agit d'une huile toute la saison pour des transmissions mécaniques à commande intensément, quel que soit le type de vitesse (y compris hypoïde).

Il est créé pour les véhicules de cargaison et de passagers, où le niveau de propriétés opérationnelles de l'API GL-5 avec des additifs EP est requis.

L'outil protège les pièces de la veste, même dans des conditions de travail difficiles. La composition empêche la formation de mousse et est bien combinée à des joints d'étanchéité.

Avantages:

  • Assure le fonctionnement de la transmission à des températures allant jusqu'à -40 degrés;
  • Propriétés anti-corrosion et anti-usure;
  • Résistance à l'oxydation;
  • Stabilité thermique élevée;
  • Viscosité optimale.

Désavantages:

  • Pas partout à la vente - vous devez rechercher.

Cette option convient à l'agriculture et à d'autres machines lourdes, ainsi que des voitures de fret et de passagers.

Shell SIVRAX S4 G 75W90 GL-4

Shell SIVRAX S4 G 75W90 GL-4

86%

Les acheteurs recommandent ce produit

L'huile est conçue pour les voitures de transport et des voitures de transport Volkswagen. Il est utilisé pour ces transmissions nécessitant la norme VW 501.50 et GL-4.

Les additifs dans sa composition prolonge la durée de vie des nœuds et réduisent la température de fonctionnement, en maintenant la fluidité de la lubrification.

Avantages:

  • Compatibilité avec les synchronisants;
  • Un grand intervalle de remplacement;
  • Température gelée -42 degrés;
  • Toute la saison;
  • Large champ.

Désavantages:

  • Un grand nombre de faux.

L'outil convient aux voitures de PPCS Volkswagen, ainsi que d'autres marques en présence de spécifications appropriées.

LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1800

LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1800

85%

Les acheteurs recommandent ce produit

Cette huile basse visqueuse est testée sur des voitures de fabricants asiatiques et américains. Il protège efficacement les ponts et la boîte de vitesses et sa composition empêche l'usure prématurée et les dommages causés aux nœuds.

Avantages:

  • Pièces de nettoyage;
  • Consommation de carburant économique;
  • Viscosité stable;
  • Protection contre les frictions et les dommages;
  • Injection opérationnelle.

Désavantages:

  • S'applique uniquement aux voitures américaines et asiatiques.

Ce fluide de transmission mettra en garde contre la corrosion et protégera la pièce dans toutes les conditions de fonctionnement.

Meilleures huiles de transmission minérale

Une telle huile crée sur des parties de caoutchouc du raid, qui améliore le joint et couvre également les nœuds de travail avec un film dense. Mais le fluide minéral a une durée de vie inférieure à celle des synthétiques.

Castrol Essieu EPX 80W90 GL-5

Castrol Essieu EPX 80W90 GL-5

89%

Les acheteurs recommandent ce produit

Cette huile est spécialement conçue pour les VUS et les machines agricoles. Il est applicable dans les différentiels et les nœuds de voitures particulières, que vous avez besoin de la spécification de l'API GL-5.

Résistant aux liquides à des charges élevées et a une bonne résistance à la chaleur. Température de gorge -33 °, ainsi de commutation et de démarrage du moteur ne causent pas de problèmes même en hiver.

Avantages:

  • Utilisé pour les machines avec une opération intensive;
  • Résistance à l'oxydation;
  • Lubrification de haute qualité;
  • Bonne viscosité;
  • Détails de la protection du film durable.

Désavantages:

  • Cela peut endommager les synchronisants dans des boîtes avec une classe prescrite GL-4.

Ce fluide de transmission universel étend la durée de vie des boîtes de vitesses et des ponts tout en respectant la spécification.

Lukoil 80W90 TM-4

Lukoil 80W90 TM-4

85%

Les acheteurs recommandent ce produit

L'huile de transmission peu coûteuse convient aux voitures domestiques modernes et anciennes, ainsi que la "fonderie de l'huile" des machines de cargaison.

Outre la base minérale dans le liquide, il existe des additifs qui améliorent considérablement le fonctionnement des nœuds. Lukoil sert assez longtemps et ne change pas ses propriétés, même à basses températures.

Avantages:

  • Composition simple mais efficace;
  • Résistance à l'épaississement;
  • Bonnes propriétés de lubrification;
  • Coût budgétaire;
  • Propriétés anti-usure.

Désavantages:

  • Applicable uniquement pour les systèmes API GL-4.

Pour les voitures fonctionnant en mode intensif, il est difficile de trouver un moyen plus approprié. En outre, il est peu coûteux.

G-Energy G-camion 80W-90 GL4 / GL5

G-Energy G-camion 80W-90 GL4 / GL5

82%

Les acheteurs recommandent ce produit

L'huile universelle a une composition riche, ce qui constitue une garantie du travail effectif du CPP des voitures de fret et de passagers. Il est destiné aux avantages de ponts, de boîtes mécaniques et de distribution.

Le liquide ne change pas ses propriétés dans une large plage de températures, mais conserve ses caractéristiques pour d'autres huiles minérales de longue date.

Avantages:

  • Intervalle de remplacement long;
  • Nettoyage du moteur;
  • Prolonger la durée de vie du véhicule de la voiture;
  • Réduction des vibrations et du bruit;
  • Prix ​​abordable.

Désavantages:

  • Perd rapidement des propriétés utiles.

G-Energy convient à toute voiture - quelle que soit l'intensité de son fonctionnement. La principale chose est de ne pas oublier la date limite de remplacement.

Si vous remarquez une erreur dans le texte, sélectionnez-la et cliquez sur Ctrl + Entrée.

Que choisir une huile de transmission pour une voiture moderne? Et avez-vous besoin de penser à quoi et quand on a coulé dans sa boîte?

9

9

Pourquoi remplacer quelle est la vie entière? L'optimisme part lorsque vous trouvez une centaine de boîtes mécaniques et automatiques tuées dans la cour, extraites de voitures d'une entreprise très connue. Quoi? Eh bien, peu importe ... Il est important que les cases soient maintenant pratiquement jetables! Ils essaient de ne pas réparer, mais pour changer l'ensemble, - à quelle heure un tel coût de remplacement sans garantie est-il prétendu? Par conséquent, la boîte doit être houx et chérie et assurez-vous de verser une bonne huile. Il est préférable de synthétiser complètement, la classe de viscosité 75W-90, l'API GL-4 de la classe de qualité - Ceci convient parfaitement aux boîtes manuelles.

Désolé, les synthétiques de transmission nationales sur les comptoirs ne voient pas. Seules les importations sont principalement européennes, principalement allemandes. Au lieu de GL-4, les fabricants préfèrent indiquer à la fois GL-4 + et GL-4/5 et GL-3 / 4/5. Ici ils les ont achetés, déjà une douzaine. Courir de prix - de Démocratic 345 roubles par litre Banque de NGN néerlandais à 775 roubles pour French Motul Gear 300. Est-ce que cela vaut la peine de trop payer? Nous avons organisé un examen.

Que vérifiez-vous?

Dans l'ensemble, l'huile dans la boîte de travail est plus facile que dans le moteur. Mais il y a suffisamment de problèmes: il est nécessaire de définir simultanément et former le meilleur film et fournir des engrenages de graisse. Il devrait y avoir une protection sérieuse contre l'intimidateur et l'usure. Par conséquent, la viscosité et la composition et un ensemble d'additifs sont importants dans les caractéristiques de transmission.

Pourquoi vérifié?

Et pour que, pour ce que tout était debout. Je déclare officiellement: les huiles sont très différentes et évidemment pas d'un baril. Espacement Résultats pour les paramètres individuels - Non pour cent, mais parfois! Et pas toujours l'effet correspond au prix. Le responsable a révélé immédiatement - l'ester Motul Gear 300 est les meilleurs indicateurs et la charge de soudage, ainsi que dans l'indice de la boucle et par la charge critique. Avec une usure un peu pire, mais ici, il est généralement intéressant: aucune des huiles testées n'a pas répondu aux exigences de GTST pour le groupe TM-5. Pourquoi donc? C'est peut-être une conséquence de la diminution du contenu des produits modernes de soufre et de phosphore, qui permettait de déterminer des propriétés anti-usure élevées. Mais le résultat négatif n'est pas non plus pris en compte: nous choisissons l'huile pour les cases mécaniques du groupe GL-4, où les indicateurs anti-usure ne sont pas normalisés par GOST.

Et voici une autre nuance, pour laquelle cela vaut la peine de travailler. Il s'est avéré que les propriétés anti-usure et anti-installations changent d'antiphase! Au niveau de l'intuition, cela est compréhensible. Le principe de base de la protection contre l'usure est de faire quelque chose de mou, de glisser entre les détails. Et pour augmenter la résistance à la boucle, le contraire est requis. Par conséquent, un ensemble d'additifs efficaces doit fournir un compromis entre deux facteurs mutuellement exclusifs.

Eh bien, quoi de plus? Nos conseils sur le sujet "Que choisir?" - En dessous de. Le dossier de tous les participants que nous avons placés alphabétiquement. Et le souhait est une chose: ne pas dédaigner les huiles "cases".

Tandis que la boîte ne vous a pas rejeté.

Les résultats diffèrent des autres non des pourcentages, mais parfois!

Quoi, comment et pourquoi mesuré

Paramètres tribologiques. Caractériser les propriétés de protection de l'huile à l'exposition de contact dans des boîtes de vitesses. Défini selon GOST 9490-75 sur une machine à frottement à quatre malfaisons: trois billes d'acier fixes en bas, une vitesse d'une vitesse donnée en haut et la charge l'appuie. Le design est immergé dans le bain d'huile dans lequel l'huile d'essai éclabousse. Et puis le comportement des balles et des taches de contact dit tout. Pour différents types d'huiles de transmission, il normalise notre GOST 17479.2-85, - il existe des moyens d'interprétation généralement acceptés des résultats de ces tests. Bien entendu, les fabricants étrangers ne sont pas obligés de suivre, mais nous vivons en Russie, et donc d'évaluer la qualité du pétrole que nous pouvons prendre les normes de ce document.

Charge critique. C'est le seuil de la destruction du film d'huile. GOST SA VALEUR NORITE NORMATION NORITE, donc, c'est juste que c'est plus élevé, mieux c'est.

Zadira et porter. Les principaux problèmes de l'engrenage denté. Caractérisé par l'index de la boucle et de l'indicateur d'usure. L'index n'est pas rationné - en général, plus le mieux est élevé. L'indicateur d'usure des huiles GL-4 (TM-4 dans notre GTOST) n'est pas normalisé, mais pour TM-5 (ou GL-5, le «méchant») ne doit pas dépasser 0,4 mm. En général, plus le mieux est petit.

Charge de ragoût. Le paramètre principal par lequel les propriétés anti-grade normalisées. Il est simplement déterminé: chargées et chargez des balles jusqu'à ce que la machine de friction s'arrête. Pour les huiles TM-4, la charge de soudage doit être d'au moins 3000 h pour TM-5 - 3280 N. Prendre ces chiffres comme critère d'évaluation.

Viscosité. Aux températures de fonctionnement, nous estimons la viscosité cinématique, à faible dynamique. Par viscosité cinématique à 40 et 100 ° C, nous calculons l'indice de viscosité caractérisant le degré de dépendance de la viscosité à la température. La gamme de modifications apportées à cette viscosité à 100 ° C pour la classe 75W-90 est assez large - de 13,5 à 24 CST. Plus la viscosité est grande à la température de fonctionnement, les sujets, de manière générale, moteur plus lourd. Plus la viscosité dynamique est petite à une température négative, plus la boîte se réchauffe et la machine ira mieux.

Température gelée. Tout est simple ici: le plus bas, mieux c'est.

Température de flash. En plus de la température du congelée dans une certaine mesure caractérise la stabilité et la qualité de l'huile de base. Ce qu'il est ci-dessus, l'habituel est meilleur que la base, et on peut donc s'attendre à ce que la ressource d'une telle huile soit grande.

QUESTION RÉPONSE

Sont de telles huiles pour les mitrailleuses de la boîte?

Ne correspond pas. Pour les cases automatiques, des fluides spéciaux sont créés avec d'autres propriétés. Il est très important de respecter les recommandations de l'installation du fabricant, car le fluide ATF fournit une opération hydrotransformer, qui nécessite une caractéristique de viscosité strictement donnée. Et pour les transmissions mécaniques, ces exigences sont nettement plus douces.

Quelle est la différence entre les huiles GL-4 du GL-5? Ou, à notre avis, TM-4 de TM-5?

Selon GOST 17479.2-85, les huiles des groupes TM-4 sont des transmissions cylindriques, de la conique en spirale et des hypoïdes fonctionnant à des tensions de contact à 3000 MPa et la température d'huile dans un volume allant jusqu'à 150 ° C. Et les destinataires des huiles TM-5 sont des transmissions hypoïdes travaillant avec des charges de choc aux tensions de contact supérieures à 3000 MPa et la température de l'huile en volume jusqu'à 150 ° C. D'où les différences entre les propriétés de protection requises, qui sont indiquées dans l'article. Par conséquent, en particulier la transition du GL-4 sur GL-5 et invalide invalide: ce sont des huiles différentes avec des propriétés différentes.

Est-ce que cela réduit le bruit de la boîte appliquant une huile plus visqueuse?

Oui, il sera inférieur si le bruit est dû à des lacunes élevées dans les nœuds de la boîte. Mais dans des limites raisonnables, bien sûr. Avec un degré élevé d'usure, même l'huile la plus visqueuse ne sauvera pas.

Le synthétique poursuit-il? Ou la situation est la même chose, quoi avec de l'huile moteur?

La synthétique est plus stable et garantit donc une plus grande ressource. De plus, il a un indice de viscosité plus élevé, de sorte que les propriétés à basse température de ces huiles sont meilleures. Donc, il y a une certaine analogie avec des huiles automobiles.

Pourquoi dans les symboles pour SAE si grand nombre, si la météo au-delà de la même chose que pour le moteur?

Les chiffres signifient la plage de viscosité moyenne de la classe d'huile dans les secrets universels de la SSU (SSU). Pour la transmission, ils se prennent à droite, pour le moteur - ils sont divisés en deux.

1 No Copyright

1 No Copyright

Toutes les tables ouvertes en taille réelle sur le clic de la souris.

La question du mélange est possible ou pas?

En fonction de quoi mélanger. Les huiles des mêmes groupes SAE et de l'API peuvent être théoriquement gênantes, mais pratiquement nous ne conseillons pas.

Ai-je besoin de rinçage lors du remplacement de l'huile?

Si une bonne synthèse était remplie initialement, alors non nécessaire.

Est-il possible de verser dans la case "Manuel" GL-5?

L'huile GL-5 est conçue pour les engrenages hypoïdes à grande vitesse chargés. Ses fonctions renforcées anti-promotion et anti-usure sont fournies par une concentration accrue d'additifs de soufre et de phosphore, qui sont agressifs par rapport aux métaux non ferreux. Mais dans la pratique, les éléments de transmission sont individuels et, par conséquent, dans certains cas, le constructeur automobile peut permettre un type d'huile dans tous les nœuds de transmission.

Huile dans la transmission manuelle: quel meilleur choix?

Nomination "extrême"

Le gagnant de cette nomination garantit la protection de la boîte à des charges maximales.

Gold W. Motul Gear 300.

NOMINATION "PROTECTION PARTAGE"

Ces produits peuvent être recommandés à ceux qui ne se précipitent pas pour changer la voiture et ne vont pas jouer à Schumacher sur la piste.

Gold W. BP Energear и JB. .

Argent a pris Addinol, ngn. и  SRS. .

Nomination "Économie d'énergie"

Garantit la meilleure efficacité. Pour le maigre, en général.

Gagnants - Motul Gear 300. и  LIQUI MOLY. .

Silver U. Mobil Mobilube. и  Addinol .

Nomination "Rashewing"

Ces huiles sont meilleures que d'autres surmonter la stupeur froide après une hibernation de nuit.

Le mieux s'est avéré être du beurre SRS. .

Argent a pris BP Energear и Shell Spirax .

Nomination "Prix / qualité"

Tout est clair du nom.

Clair et gagnant: NGN. .

Le Grand Prix

Si nous parlons de la protection maximale (même pour les cases de voitures de sport), il est difficile de se cacher avec l'huile d'estriculaire.

Gagnant - Motul Gear 300. .

Silver U. Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

2 No Copyright

2 No Copyright

3 No Copyright

3 No Copyright

4 No Copyright

4 No Copyright

Les propriétés anti-usure et antipatinage des huiles se manifestent en antiphases.

Représentants

Addinol Gear Huile GH 75W-90

Allemagne

Prix ​​1 L - 420 roubles.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5

Tolérances: MIL-L-2105D, VW 501 50

une

une

Il y a un mot en russe sur l'étiquette! Des avantages graves, l'un des indicateurs d'usure les plus élevés. Mais immédiatement comme une cuillère à la cuillère des résultats modestes sur l'indice de la boucle et la charge du soudage. Et les propriétés à basse température ne sont pas les meilleures.

+ Prix raisonnable.

- Propriétés de protection comparativement faibles sur le volume.

BP Energear SGX 75W-90 Gagnant dans la nomination "usure protection"

Belgique

Prix ​​1 L - 470 roubles.

SAE 75W-90, API GL-4 +

Tolérance: Convient pour VW 501 50

2.

2.

L'usure La protection est la meilleure et de Zadia - pire que la plupart. En termes d'usure, il a approché les exigences très strictes du GTST pour les huiles d'un groupe supérieur - TM-5. Bonnes propriétés à basse température et la température de sortie la plus élevée.

+ Meilleure protection contre l'usure, prix abordable.

- faible valeur de l'indice ZADIRA.

Castrol Syntrax Universal Plus

Allemagne

Prix ​​1 l - 550 frotter.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Tolérances: Man 3343s, 341e3; Scania Sto 1: 0; Approbation MB 235.8; Zf te-ml 02b, 05b, 12b, 16f, 17b, 19c, 21b; SAE J2360.

3.

3.

L'un des meilleurs indicateurs de protection du soudage est combiné à une protection à l'usure satisfaisante. Température givrée très faible - avec l'indice de viscosité le plus bas. Dans le même temps, la plus haute température d'épidémie promet une grande ressource.

La charge de soudage élevée offre une protection à long terme contre l'intimidateur; Faible température givrée.

Indice de faible viscosité.

Les lubrifiants Eurol transynétiques synthétiques

Pays-Bas

Prix ​​1 L - 420 roubles.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 & MT-1

Tolérances: Meets ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania Sto 1: 0 boîte; Man 341 TL / 341 Type Z-3; Man 342 SL / 342 Type S-1; Man 3343 S / SL; MIL-L-2105 B / C / D; Mil-prf-2105e; DAF ZF TE-ML 02 Box.

quatre

quatre

Sur la banque à nouveau pas un seul mot russe! Mais sur la langue "basse" d'une part, il est écrit grand que synthétique, et de l'autre, beaucoup plus petite police, le semi-synthétique ... que croire? Après avoir testé plus, croyez la seconde.

+ Une charge élevée de soudage, même dans notre strict gata passe comme TM-5.

- Le pire indicateur d'usure.

JB German Huile Hypoïde Getriebeoel GL 4 plus gagnant de la nomination "Porter la protection"

Allemagne

Prix ​​1 l - 520 frotter.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Tolérances: Man 3343 Type S; Scania Sto 1: 0; Arvin Meritor 0-79-N; SAE J2360; Mil-prf-2105e; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

cinq

cinq

L'un des dirigeants du nombre de tolérances des constructeurs automobiles, ce n'est que la description n'est pas claire - "approuvé" ou "correspond à"? La protection de la défense est excellente et l'indice de la boucle est faible. Caractéristiques à basse température au niveau. Et en même temps, la plus grande viscosité aux températures de fonctionnement!

+ Bonne protection contre l'usure et les propriétés à basse température.

- Le pire de l'indice de l'examen Zadira.

LIQUI MOLY "Huile de transmission haute performance" Gagnant dans la nomination "économie d'énergie"

Allemagne

Prix ​​1 l - 620 frotter.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)

Tolérances: FORD ESD M2C 175-A; Norme VW 50150 (G50); Zf te-ml 08

6

6

Huile très chère, mais généralement insupportable. Les paramètres tribologiques sont des propriétés de taille moyenne et à basse température sont bonnes, mais pas les meilleures, l'indice de viscosité est également relativement faible. Et quelle est la "haute performance" déclarée?

+ Bouteille confortable avec beurre de seringue intégrée, bonnes propriétés à basse température.

- coûteux pour les paramètres moyens.

MOBIL MOBILBE 1 SHC Huile de performance suprême entièrement synthétique

Suède

Prix ​​1 l - 750 frotter.

SAE 75W-90, API GL-5 / MT-1

Tolérances: Approuvé par Mo - Approbation 235.8, MAN M 3343 Type S; Homme 341 e3; Zf te-ml 02b / 05b / 12b / 16f / 17b / 19c / 21b; JSC AVTODISEL YAMZ Gearbox. Rencontre Scania Sto 1: 0; Zf te-ml 07a

7.

7.

Résultats extrêmement décents en termes de protection de la transmission à des charges élevées. Mais dans le même temps, l'indice de viscosité le plus bas prédéfinit les propriétés à basse température faibles. Dans le même temps, la viscosité aux températures de fonctionnement suggère des pertes de friction relativement faibles dans la transmission.

+ Bonnes propriétés de protection.

- Très cher! Et étrangement bas pour l'indice de viscosité synthétique.

Motul Gear 300 100% Synthese Le gagnant de la nomination "extrême" "Sauvegarde d'énergie" Grand Prix

France

Prix ​​1 l - 775 frotter.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D

8

8

L'huile à base d'estherov se démarque immédiatement contre le reste du reste. Il a les taux de protection les plus élevés contre l'intimidateur et le soudage, pour la résistance du film d'huile. Dans le même temps, les viscosités de travail ne volent pas de "chevaux" supplémentaires de sous le capot. Pour tous les signes - le chef du test.

+ Meilleurs indicateurs tribologiques pour la charge et la protection critiques contre l'intimidateur.

- le prix.

Huile de transmission synthétique NGN Gagnant dans la nomination "prix / qualité"

Pays-Bas

Prix ​​1 l - 345 frotter.

SAE 75W-90, API GL-3 / 4/5, MT-1

Tolérances: répond aux exigences de l'homme 341/342/3343; Scania Sto 1: 0 boîte; MIL-L-2105 B / C / D-PRF 2105E; Volvo 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01 / 02B / 05B / 07A / 08A

9

9

L'huile sans très célèbre pour nous était la plus peu coûteuse, mais assez décente. Selon les principaux paramètres, rien n'est inférieur à plus éminent, et quelque chose les dépasse même. Par conséquent, il reçoit la première place dans la nomination "prix / qualité".

- Température de congélation faible et niveau suffisant d'indicateurs physicochimiques de base en combinaison avec un prix abordable.

+ Haute viscosité aux températures de fonctionnement.

Shell spirax essieu huile S5 a mangé

la Suisse

Prix ​​1 L - 480 Frottez.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Tolérances: Ferrari approuvée, Porsche

Dix

Dix

Il est indiqué pour des transmissions extrêmement chargées, cependant, les indicateurs tribologiques sont insupportables dans toutes les positions. Mais de bonnes propriétés à basse température et la viscosité aux températures de fonctionnement correspondent à l'objectif déclaré déclaré.

+ Bonne protection contre l'intimidateur, le prix relativement abordable.

- La viscosité élevée aux températures de fonctionnement augmente les pertes de friction.

SRS Schmierstoffe GetRiebefluid 5 L Gagnant dans la nation "Réchauffement rapide"

Allemagne

Prix ​​1 L - 490 Frottez.

SAE 75W-90, API GL-4 PLUS

Onze

Onze

Huile, pas comme les autres. Couleur verte brillante et la composition est clairement différente. L'indice de viscosité le plus élevé définit le leadership dans des propriétés à basse température. Mais la viscosité à des températures élevées est également grande - attendez les pertes de friction. Pas de mauvaise protection contre l'usure.

+ Valeurs de viscosité basse dynamique à des températures négatives, un indicateur de bon usure.

- Viscosité élevée à des températures élevées, pas les indicateurs anti-rayons les plus élevés.

Total Transmission SYN FE

France

Prix ​​1 l - 550 frotter.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Tolérances: Homme approuvé 3343 Type S; Scania Sto 1: 0; Zf te-ml 02b, 05b, 07a, 12b, 16f, 17b, 19c; SAE J2360; L'approbation de la MB 235.8; Mack go-j

12

12

La grande viscosité à basse température étendra le chauffage de la boîte dans le gel. Dans le même temps, la viscosité de travail est décente, ce qui augmentera la perte de friction, mais protégera les roulements. Des avantages essentiels - une faible température de congélation et une pointe de déformation élevée.

+ Bons paramètres tribologiques.

- loin du meilleur indice de viscosité.

Huile de transmission: de la douleur dentaire

Que choisir une huile de transmission pour une voiture moderne? Et avez-vous besoin de penser à quoi et quand on a coulé dans sa boîte?

89DixOnze4 No Copyrightcinq67.2 No Copyright3.3 No Copyrightquatreune121 No Copyright2.Huile de transmission: de la douleur dentaire

Добавить комментарий