Vurdering Topp 7 beste transmisjonsoljer

Tidlig service av girkassen er en garanti for kontinuerlig og korrekt arbeid. Den viktigste komponenten i vedlikeholdet av kontrollpunktet er overføringsolje. Hans fravær i boksen fører uunngåelig til brudd og dyr reparasjon. Derfor er det viktig å følge statusen til overføringsboksen. Det er like viktig å helle et verktøy av høy kvalitet. Denne artikkelen vi vil snakke om de beste typene og modellene av oljer for girkassen.

oversikt

Utsikt

Utsikt

Alle modeller av overføringsoljer som presenteres på markedet, kan deles inn i tre typer:

  1. Syntetisk olje. Denne typen olje er laget av samspillet mellom naturgass og petroleumsprodukter. Specularity av denne typen er oljebrennstoffet til programmering for forskjellige egenskaper.
  2. Mineraloljer. Denne agenten er laget av naturlige naturkomponenter. Ha lave kostnader, men lav driftsutnyttelse.
  3. Semi-syntetiske oljer. Produkt av interaksjon av syntetiske harpikser og mineralbaser. Billigere enn syntetiske og slitesterke mineralanaloger.

Hver visning har sine fordeler. De mest populære oljene er semi-syntetiske, som er begrunnet av rimelige kostnader og gode tekniske egenskaper.

Viskositetsklassifisering

Hovedoppgaven med overføringsoljer er å smøre girkassen mekanismer. I rekkefølge var smøremiddelprosessen så effektiv som mulig, verktøyet må ha og opprettholde visse tekniske egenskaper. Først av alt snakker vi om viskositet. I tillegg til tre typer oljer i produksjonen, er de i tillegg skilt av viskositet. Det er tre hovedviskositetsklassifiseringer:

Vurder alle klassifiseringer mer.

Av sae.

I SAE.

Denne klassifiseringen utviklet ingeniører fra USA. Dette er den vanligste gradasjonen som brukes over hele verden. Den inneholder 9 kategorier av oljer som avviger fra hverandre. Viskositetsgrad (CST):

  • 70W, opp til -55 ° C, CST 4.1 / -;
  • 75W, opp til -40 ° C, CST 4.1 / -;
  • 80W, opp til -26 ° C, CST 7.0 / -;
  • 85W, opp til -12 ° C, CST 11,0 / -;
  • 80, CCT 7,0 / <11,0;
  • 85, CCT 11,0 / <13,5;
  • 90, CCT 13.5.0 / 24.0;
  • 140, CCT 24,0 / 41,0;
  • 250, CCT 41.0 / -.

Oljer med bokstaven W i indeksen brukes under betingelser for negative lufttemperaturer. Oljer beregnet for bruk om sommeren, har ikke en slik indeks. Det er all-season oljer. De har dobbelt merking. For eksempel 70W-80.

Av API.

Av API.

Hvis den forrige klassifiseringen deler oljen med viskositet, refererer adskillelsen av API til formålet med oljene. Denne parameteren definerer typen mekanisme, temperatur, belastning og andre parametere som den aktuelle oljen anbefales på. Oljer i denne kategorien er tildelt en av seks indekser:

  • Gl-1. - Midler med en minimumsbeløp av tilsetningsstoffer brukes til alle gir med en liten rotasjonshastighet;
  • Gl-2. - væsker med antifriksjonsadditiver brukes med ormgir;
  • Gl-3. - Væsker med tilsetningsstoffer som reduserer metallsklær, brukes til girkasse med flere trinn;
  • GL-4. - Oljer med flere tilsetningsstoffer, egnet for bokser med høy hastighet og lite dreiemoment;
  • GL-5. - Oljer beregnet for tøffe driftsforhold med flere tilsetningsstoffer basert på serofosforiske elementer;
  • GL-6. - Midler med maksimalt antall tilsetningsstoffer brukes i de mest stive operasjonsbetingelsene.

De fleste moderne biler bruker GL-4.

Etter gjest

Gost.

Klassifiseringen av denne typen er russisk. Denne divisjonen sørger for GOST 17479.2-85. Ved separasjon ligner den innenlandske klassifiseringen API-modellen. Det gir 5 klasser av TM (fra 1 til 5). De er nesten komplette kopier av GL-klasser. Bare i klassifiseringen i henhold til GOST, er maksimal belastning og driftstemperatur angitt:

  • TM-1. - 900 - 1600 MPa, ikke høyere enn + 90 ° C;
  • TM-2. - ikke mer enn 2100 MPa og + 130 ° C;
  • TM-3. - ikke høyere enn 2500 MPa og + 150 ° C;
  • TM-4. - opptil 3000 MPa og + 150 ° C;
  • TM-5 - Over 3000 MPa og opptil + 150 ° C.

Vurdering Topp 7 beste transmisjonsoljer

Etter å ha blitt kjent med arten og klassifiseringen av oljer for katten, vender vi til definisjonen av de beste modellene som presenteres i hjemmemarkedet. Endelig er vurderingen som følger:

  • Luxe 80w-90 GL-5;
  • Castrol Syntrans Transaxle 75W90;
  • Lukoil GL-5 75W90;
  • Total Trans Syn Fe 75W90;
  • Liqui moly hypoid-getriebeoil TDL;
  • Totalt 75W80 BV;
  • Zic G-F topp 75W-90.

Vurder hver modell separat.

Luxe 80W-90 GL-5

Luxe-80W-90-GL-5

Utmerket midler for mekanisk girkasse. Det anbefales å bruke i bakhjulsdriftsbiler. Oljen inkluderer stoffer som fosfor og svovel, på grunn av hvilken det er mulig å oppnå gode anti-feilfluidegenskaper. Slike egenskaper lar deg betjene maskinen i tøffe miljøer. Bruken av denne modellen letter sterkt driften av bilmekanismen. SAE-oljeindeksen indikerer muligheten for å bruke ved temperaturer opp til -26 ° C. Luxe-væske virkelig bevist seg i arbeidsforholdene.

Opprinnelsesland Russland
Utsikt over olje Mineral
Klassifisering av SAE. 80W-90.
API klassifisering GL-5.
Anvendelighet Hele sesongen
Maks. bruk temperatur, ° С +150.
Min. bruk temperatur, ° С -40.

Kostnad: Fra 300 til 380 rubler per 1 liter.

Transmisjon Olje Luxe 80W-90 GL-5

Fordeler

  • Gode ​​ytelsesindikatorer under en kaldstart;
  • beholder egenskaper ved endring av temperaturer;
  • hindrer for tidlig slitasje på girkasse deler;
  • Gode ​​anti-salgsfremmende egenskaper.

Minuser

  • Ikke egnet for systemer med høy belastning på girene;
  • For mekanisk girkasse.

Når du utfører neste vedlikehold av bilen, har denne typen olje oppnådd. Kjøp denne væsken rådet selgere. Basert på operasjonsopplevelsen kan jeg si at væsken ikke endres i farge under drift og beholder alle de første egenskapene. Katt fungerer uten klager og vinter og sommer. Utmerket olje, til en bra pris. Jeg anbefaler.

Castrol Syntrans Transaxle 75W90

Castrol-Syntrans-Transaxle-75W90

Betyr på syntetisk basis. Bileiere feirer god kvalitet og universalitet. Dette fluidet er like godt egnet for bruk på biler og mellomstore lastebiler. Tilsetningsstoffene som finnes i det i stor grad forlenget perioden for overføringseffektiviteten. Det er i samme grad vel manifesterer seg med en daglig og sjelden bruk av en bil. Produktfunksjonen er å bevare operasjonelle egenskaper i et bredt spekter av temperaturer.

Opprinnelsesland Tyskland.
Type av SAE. 75W-90.
Utsikt over olje syntetisk
API TYPE Gl-4 +
Min. Driftstemperatur, ° C -54.
Maks. Driftstemperatur, ° C +150.
Anvendelighet Hele sesongen

Pris: Fra 720 til 800 rubler per 1 liter.

Transmisjon Olje Castrol Syntrans Transaxle 75W90

Fordeler

  • beholder ytelse til -54 ° C;
  • kommer i en praktisk pakke;
  • Spesialdeksel sparer oljeforbruk;
  • minimum tap under drift;
  • Utmerkede smøreegenskaper (i henhold til bileiere).

Minuser

  • ikke den mest passende automatiske overføringsvæsken, men bruken er tillatt;
  • Den eneste klassifiseringen er GL-4 +;
  • Kostnad (800 rubler per 1 liter.).

Etter at Castrol 75W-90 olje oversvømmet i PPC med sin gamle bil, ble det hyggelig overrasket. Boksen begynte å støy mindre. Transmisjoner er nå inkludert og forsiktig. Fra siden kan det ikke føles, men det har blitt bedre. Hvis du kjøper originale forbruksvarer, blir alt bra.

LUKOIL GL-5 75W90

LUKOIL-GL-5-75W90

Olje av innenlands produksjon. Bruken av dette fluidet i bilens PPC lar deg øke driftsegenskapene til bilens løpende del. Spesielt øker tillatte belastninger på mekanismene og spekteret av driftstemperaturen øker. Løsningen har høye anti-salgsfremmende og anti-slitasje egenskaper. Produktet er egnet for bruk på personbiler og lastebiler.

Klassifisering av SAE. 75W-90.
Utsikt over olje semi-syntetisk
Opprinnelsesland Russland
Min. bruk temperatur, ° С -40.
Anvendelighet Hele sesongen
Maks. bruk temperatur, ° С +190.
API klassifisering GL-5.

Pris: Fra 400 til 500 rubler per 1 liter.

Transmisjon Olje Lukoil GL-5 75W90

Fordeler

  • kompatibel med mekanisk girkasse med forskjellige typer gir;
  • Grunnlaget for produktet er kvalitativt rensede oljer;
  • miljøvennlig;
  • ikke oksydert;
  • Den har gode smøremiddelegenskaper.

Fylt i kontrollpunktet etter store reparasjoner og umiddelbart utstedt en kjørelengde med 5 tusen kilometer. Det var ingen spørsmål om arkenes arbeid med denne oljen. Bytte utstyr glatt, klart. Generelt, til tross for den innenlandske produksjonen, anser jeg dette verktøyet i det hele tatt verre enn importerte alternativer.

Total Trans Syn Fe 75W90

Total Trans-Syn-Fe-75W90

Universal produktprodukt. Det brukes hovedsakelig i girkassen mekanisk type og broer som krever en API GL-4, GL-5, MT-1 klassifiseringoljer. Oljefunksjon - et bredt spekter av driftstemperaturer. Væske husker ikke opp til -50 ° C. Og tvert imot fortynnes oljen ikke på varmen og opprettholder arbeidsforhold. Utnyttet i mange år.

Opprinnelsesland Russland
Utsikt over olje semi-syntetisk
Klassifisering av SAE. 75W-90.
API klassifisering GL-5.
Anvendelighet Hele sesongen
Maks. bruk temperatur, ° С +190.
Min. bruk temperatur, ° С -51.

Pris: Fra 600 til 694 rubler per 1 liter.

Transmisjon Olje Total Trans Syn Fe 75W90

Fordeler

  • Skum ikke skum og forhindrer korrosjonsprosessen;
  • Bredt spekter av temperaturfluktuasjoner;
  • Øker frekvensen av oljeutskifting i kontrollpunktet;
  • praktisk talt ikke miste viskositeten under lanseringen;

Minuser

  • Universalitet. Perfekt Ikke for alle bokser, men søknaden er ikke forbudt.

Endret oljen om vinteren da den var frost -25 ° C. Etter utskifting følte du det enkle girskiftet. Gul vokste bokser, som jeg var glad. Dessverre, med ankomsten av den stekte temperaturen på den hummen returnerte, men den glatte strømmen av scenene forble. Det tar perfekt med smøremiddelmekanismer, men sparer deg ikke fra hummen. Resten er et utmerket produkt for pengene dine.

Liqui moly hypoid-getriebeoil TDL

Liqui-Moly-hypoid-getriebeoil-TDL

Vakker semi-syntetisk olje modell. TDL Klassifisering betyr at væske er egnet for bruk i alle typer stasjoner. Har en dobbel klassifisering av API: GL-4 og GL-5. En slik funksjon tillater bruk av væske for en rekke mekanisme: synkroniserte og ikke-synkroniserte bokser, girkasser med hypoid giring og andre. Den har høye slitasjeegenskaper. Valget til fordel for dette fondet vil være perfekt for de som har flere biler.

Opprinnelsesland Tyskland.
Maks. Driftstemperatur, ° C +170.
Type av SAE. 75W-90.
Anvendelighet Hele sesongen
API TYPE GL-4, GL-5
Utsikt over olje semi-syntetisk
Min. Driftstemperatur, ° C -40.

Pris: 910 rubler per 1 liter.

Transmisjon Olje Liqui Moly Hypoid-getriebeoil TDL

Fordeler

  • Universal verktøy, egnet for alle stasjoner;
  • høye indikatorer for smøring og anti-korrosjonsegenskaper;
  • To klasser GL-4 | 5.

Minuser

  • Det er nødvendig å endres i tide.

Etter å ha brukt denne forbrukeren, ble støy fra katten av katten merkbart nektet. Kurset av scenene har blitt glatt, uten trykk. I tillegg er det lettere å slå på overføringen til kulde, noe som er spesielt viktig i vinterperioden. Flytende smører mekanismer godt. Jeg anbefaler absolutt å velge.

Totalt 75W80 BV.

Totalt 75W80-BV

Den mest populære smøremiddelmodellen for russiske biler de siste årene av utgivelsen. Produktet refererer til klassen av mineraloljer. Det er best å bruke i forhjulsdriftsbiler. Denne væsken har en høy viskositetsindeks, som ikke tillater det å fryse selv med alvorlige frost. Oljen danner en slitesterk elastisk film på overflaten av girkassene, som forhindrer at smuss kommer inn og øker varigheten av boksen. Den beholder første egenskaper gjennom hele perioden for drift. Slike egenskaper og rimelig pris gjør dette produktet med en av lederne, ifølge bileieren.

Opprinnelsesland Tyskland.
Utsikt over produktet Mineral
Type av SAE. 75W-80.
API TYPE Gl-4 +
Anvendelighet Hele sesongen
Maks. bruk temperatur, ° С +200.
Min. bruk temperatur, ° С -45.

Kostnad: Fra 520 til 600 rubler per 1 liter.

Totalt 75W80 BV-overføringsolje

Fordeler

  • Utmerkede egenskaper for viskositet og fluiditet;
  • Bevaring av eiendommer gjennom hele perioden av drift;
  • Lav pris (550 rubler per 1 l.);
  • Motstand mot oksidasjon.

Bruker bilen Renault med et mekanisk kontrollpunkt. Ingen kommentarer til smøremiddel. I frosten er det ikke hush, det absorberes ikke i varmen, som det skjer. Utmerket mineralolje, spesielt for en slik kostnad. Det er slik at væsken etter en viss bruk har ikke endret seg nesten uendret i fargen.

Zic G-F topp 75W-90

Zic-G-F-Top-75W-90

Rangerede lederen viste seg å være et syntetisk Zi-verktøy. Denne væsken har blitt mye brukt i mekaniske typer bokser, broer og synkroniserte transmisjoner. Perfekt egnet for drift i den nordlige delen av den russiske føderasjonen - har bedre fluiditet i store minus temperaturer. I tillegg har produktet gode antifriksjonsegenskaper: Reduserer støyen i boksen.

Opprinnelsesland Tyskland.
Utsikt over produktet syntetisk
Klassifisering av SAE. 75W-90.
API klassifisering GL-4, GL-5
Anvendelighet Hele sesongen
Maks. bruk temperatur, ° С +230.
Min. bruk temperatur, ° С -45.

Pris: 666 rubler per 1 liter.

Transmisjon Oil Zic G-F Top 75W-90

Fordeler

  • Utviser gode beskyttende egenskaper av overføringen;
  • Ideell for bruk på minus temperaturer;
  • påvirker ikke tetningskomponentene;
  • hindrer oksidasjon ..

Kanskje det beste smøremiddelet for esken. Jeg bor i Jekaterinburg, det meste av året vi har kaldt, og dette verktøyet sparer sterkt bilen - lar deg starte motoren etter minimumsoppvarming. Ikke hustle og særlig fryser ikke, noe som er veldig praktisk. Og så er boksen roligere. I det minste tror jeg det. Generelt, utmerket olje, anbefaler jeg.

Komparative tabellegenskaper

For å sammenligne de valgte modellene av oljer som ligger til et komparativt bord.

En type Min. t ° С, Maks. t ° С, av sae. Av API.
Luxe 80W-90 GL-5 Mineral -40. +150. 80W90. GL-5.
Castrol Syntrans Transaxle 75W90 Syntetikk -54. +150. 75W90. Gl-4 +
LUKOIL GL-5 75W90 semi-syntetisk -40. +190. 75W90. GL-5.
Total Trans Syn Fe 75W90 semi-syntetisk -51. +190. 75W90. GL-5.
Liqui moly hypoid-getriebeoil TDL semi-syntetisk -40. +170. 75W90. GL-4/5
Totalt 75W80 BV. Mineral -45. +200. 75W80. Gl-4 +
Zic G-F topp 75W-90 Syntetikk -45. +230. 75W90. GL-4/5

Lister over det beste

Topp inkludert 7 beste oljer for kontrollpunktet, men produsentene tilbyr så bredt og variert modellområde som vi ikke kunne gjøre bare med syv stillinger. Presenterer tre beste smøremidler - det beste i hver kategori:

  • syntetisk;
  • semi-syntetisk;
  • Mineral.

Fortell kort om hver væske separat.

Syntetisk

Rosneft-Kinetic-GL-5-75W90

Anstendig oppmerksomhet er væsken av innenlandsk produksjon - Rosneft Kinetic GL-5 75W90. Dette smøremiddelet inneholder mange tilsetningsstoffer, tilstedeværelsen som garanterer pålitelig beskyttelse av girkasser og reduserer friksjonsgraden. Det beste viser seg i overføringer som arbeider under høy belastning.

Kostnad - 392 rubler per liter.

Rosneft Transmission Oil Kinetic GL-5 75W90

Semi-syntetisk

Thk-trans-gipoid-75w90

En av de mest ettertraktede modellene i markedet er flytende THK Trans Gipoid 75W90 . Semi-syntetisk olje, med det beste priskontakten. Væsken holder seg ikke med alvorlig frost, beskytter mekanismer mot korrosjon, og det koster billigere enn konkurrenter.

Prisen for en liter er 441 rubler.

THK Trans Gipoid 75W90 Transmisjon Oil

Mineral

Shell --- Spirax-S3-G-80W-90

Når du velger et smøremiddel for en CPPFetisk mineral type, er det verdt å ta hensyn til produktet av selskapet Shell - Spirax S3 G 80W-90. Modellen fortjener popularitet. Dens bruk gjør det mulig å redusere drivstofforbruket, beskytte mekanismene mot dannelsen av innskudd og beskytte girkassen i mange tusen kilometer.

En liter koster 410 rubler.

Spirax s3 g 80w-90 transmisjon olje

Lagringsforhold

Holdbarheten til smøremidler er fra 3 til 5 år i en lukket form. Utløpsdatoen i åpen form er betydelig redusert. For å maksimere driftsperioden for blandingen er det verdt å følge disse tipsene:

  • Unngå temperaturdråper når de lagres;
  • Når lagret, hold deg til temperaturen på + 20 ° C;
  • Rommet bør være godt ventilert;
  • Væsken er best å forlate i den opprinnelige emballasjen og lukke;
  • Ikke tillate frysing.

Overholdelse av disse reglene vil tillate å forlenge oljens levetid til produsenten som er deklarert av produsenten.

Hva å se når du velger

Velg Transmission Oil - en ganske plagsom virksomhet. Det første er verdt å se - anbefalinger av produsenten av bilen din. Som regel tok ingeniører seg av dette og gjort poster i håndboken. Videre er det verdt å kutte ut oljer etter type girkasse: Den vanlige er egnet for mekanikk, for automatisk girkasse - smøremiddel med en ATF-indeks. Det er verdt å være oppmerksom på kjennetegnene til smøring. For de nordlige regionene er det bedre å hente oljer med lav fortykkingstemperatur. I de sørlige kantene er et middel til høytemperaturarbeid egnet.

Video: Transmission Oil Test

På slutten foreslår vi å se en anmeldelse på ulike væsker. Dette vil gi et mer komplett bilde av dette produktet.

Topp 12 beste transmisjonsoljer | Rangering 2020 + Anmeldelser
Transmisjon består av stadig bevegelige og gnidningsdeler. Den riktige driften av systemet gir overføringsolje. Mange drivere er sikre på at det ikke krever utskifting. Antall anrop til biltjenester om nedbrytning av girkassen indikerer imidlertid motsatt.
Oljen er nødvendig for smøringsutstyr, og skaper en tynn oljefilm på detaljene. Samtidig utføres beskyttelse mot for tidlig slitasje og mobbing.
Vi vil analysere hvordan man velger den beste transmisjonsoljen, hva er forskjellen mellom budsjett og dyre sammensetninger, presenterer vi vurderingen av de beste sammensetningene fra kjente produsenter. Så hva slags overføring olje å kjøpe?

sammenligningstabell

* Prisene er relevante for november 2020
* Prisene er relevante for november 2020
Utvalg av overføringsolje
Utvalg av overføringsolje

Topp 12 beste transmisjonsoljer

Rangeringen inkluderer oljer fra påviste utenlandske produsenter. Utvalget ble gjort på grunnlag av de tekniske egenskapene og resultatene av tilbakemeldingstesting.

12. plass: Shell Spirax S5

Syntetisk Shell Spirax S5 Transmisjon Olje
Syntetisk Shell Spirax S5 Transmisjon Olje

Shell Spirax S5 er et syntetisk hydraulisk fluid utformet spesielt for tjenesten til forskjellige automatiske girkasser. Perfekt for biler med automatisk girkasse utviklet av asiatiske og nordamerikanske merkevarer.

Kjennetegn :

  • Pris - 390 - 1800 RUB;
  • Vurdering av brukere - 4,0;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - automatisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 / 5;
  • Standard ATF - Dexron III.

Fordeler:

  • Ikke dårlig beskyttelse mot skalering;
  • Lavpris.

Ulemper :

  • På grunn av høy viskositet ved driftstemperaturer, er det en økning i tap på grunn av friksjon.

11. plass: NGN 75W-90 GL4 / 5

Syntetisk olje for mekaniske bokser NGN 75W-90 GL4 / 5
Syntetisk olje for mekaniske bokser NGN 75W-90 GL4 / 5

NGN 75W-90 GL4 / 5 - Syntetisk olje for mekaniske bokser, samt bakaksler, styremekanismer og andre noder. Sammensetningen er preget av det optimale nivået av viskositet - 75W-90. Billig olje har verdige operasjonelle egenskaper.

Kjennetegn :

  • Pris - 604-2495 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.2;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 / 5.

Fordeler:

  • Lav frysing temperatur;
  • Lav pris;
  • Vel påvirker arbeidet til PPC og motoren;
  • Optimale fysisk-kjemiske egenskaper.

Ulemper :

  • Høyt nivå av viskositet under driftstemperaturer.

10. plass: Castrol Syntrax Universal Plus

Universal Transmission Oil Castrol Syntrax Universal Plus
Universal Transmission Oil Castrol Syntrax Universal Plus

Castrol Syntrax Universal Plus - Universal Transmission Oil. Sammensetningen er preget av høy sveisebeskyttelse, høyt flare punkt.

Kjennetegn :

  • Pris - 720 - 1199 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.3;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL5.

Fordeler:

  • Lav frostet temperatur;
  • Høy belastning når sveising;
  • Gode ​​anti-slitasje egenskaper;
  • Beskytter mot korrosjon.

Ulemper :

  • Lav viskositetsindikator.

9. plass: Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90

Syntetisk olje Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90
Syntetisk olje Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90

Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90 er en universell overføringsolje beregnet for ulike transporttyper. Basisoljer fungerer som grunnoljer, som har lagt til moderne tilsetningsstoffer og modifikatorer. Den tjener som pålitelig beskyttelse for høylastbokser og akser.

Kjennetegn :

  • Pris - 770 - 1260 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.9;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4.

Fordeler:

  • Høye beskyttende egenskaper;
  • Beskytter mot oksydasjon;
  • Gir jevn girskift;
  • Lave tap på grunn av friksjon.

Ulemper :

Topp 12 beste transmisjonsoljer | Rangering 2020 + Anmeldelser

8. plass: Addinol Gear Oil GH 75W-90

Syntetisk Transmisjon Olje Adinol Gear Oil GH 75W-90
Syntetisk Transmisjon Olje Adinol Gear Oil GH 75W-90

Addinol Gear Oil GH 75W-90 - Universell transmisjonsolje med syntetisk opprinnelse. Den er produsert på grunnlag av syntetiske baseoljer med tilsetning av moderne tilsetningsstoffer. Stoffet er utformet for å arbeide med hypoid hovedgir, samt mellom- og distribusjonsbokser.

Kjennetegn :

  • Pris - 887-3276 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.3;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 / 5.

Fordeler:

  • Lav pris;
  • Optimal ytelse.

Ulemper :

  • Lav beskyttelse mot Bulwa.

7. plass: SRS Getriebefluid 5L

SRS Getriebefluid 5L-overføringsolje
SRS Getriebefluid 5L-overføringsolje

SRS Getriebefluid 5L er en transmisjonsolje med høy viskositetsindeks. Som et resultat er det preget av forhøyede lavtemperaturkvaliteter. Sammensetningen har også et høyt slitasje.

Kjennetegn :

  • Pris - 1104 - 1180 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.5;
  • Volum - 5 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 +.

Fordeler:

  • Rask oppvarming;
  • Lave egenskaper av dynamisk viskositet under negative temperaturer;
  • God slitasjebeskyttelse.

Ulemper :

  • For mye viskositet i høye temperaturer;
  • Små forurensningsegenskaper.

6. plass: Liqui Moly Hochleistungs-getriebeoil 75W-90

Høykvalitetsoverføring Olje Liki Moly Hochleistungs-GetrieBeioil 75W-90
Høykvalitetsoverføring Olje Liki Moly Hochleistungs-GetrieBeioil 75W-90

Liqui Moly Hochleistungs-getriebeoil 75W-90 er en olje som oppfyller internasjonale klassifikasjoner. Sammensetningen er egnet for bruk i mekanisk girkasse og hypoidoverføringer. Sammensetningen er designet spesielt for Ford og Volkswagen bilprodusenter.

Kjennetegn :

  • Pris - 1227 - 1410 rubler;
  • Bruker vurdering - 4.8;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 +.

Fordeler:

  • Positivt påvirker drivstofforbruket;
  • Utmerkede lavtemperaturegenskaper;
  • Høye antifriksjonsegenskaper;
  • Støy av arbeid er redusert;
  • Komfortabel pakking med en sprøyte-smør.

Ulemper :

Topp 12 beste transmisjonsoljer | Rangering 2020 + Anmeldelser

5. plass: Motul Gear 300 75W-90

Motul Gear Transmission Oil 300 75W-90
Motul Gear Transmission Oil 300 75W-90

Motul Gear 300 75W-90 - Transmisjonsolje med syntetisk sammensetning. Den er produsert i emballasjen på 1,20 og 60 liter. Den er designet spesielt for bruk med sportsutstyr. Sammensetningen er perfekt for ikke-krone og synkroniserte bokser, hypoidbroer som opererer under høye belastninger.

Kjennetegn :

  • Pris - 1330 - 1728 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.4;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4.

Fordeler:

  • God beskyttelse mot mobbe;
  • Egnet for bruk i ekstreme forhold;
  • Vakre tribologiske indikatorer.

Ulemper :

Topp 12 beste transmisjonsoljer | Rangering 2020 + Anmeldelser

4. plass: fuchs titan sintopoid sae 75w

Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W transmisjonsolje
Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W transmisjonsolje

Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W er en transmisjonsolje produsert av et stort oljeraffineringsfirma som passer for personbiler. Sammensetningen er preget av et stabilt lav viskositetsnivå, høy fluiditet, gode smøremiddelegenskaper. Stoffet gir enkel lansering selv om vinteren.

Kjennetegn :

  • Pris - 1354 RUB;
  • Bruker vurdering - 4.4;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 / 5.

Fordeler:

  • God drivstofføkonomi;
  • Stabilitet med et bredt spekter av driftstemperaturer;
  • Vakre beskyttende og smøreegenskaper.

Ulemper :

3. plass: JB tysk olje hypoid-getriebeoel TDL 80W-90

Transmisjon olje JB tysk olje hypoid-getriebeoel TDL 80w-90
Transmisjon olje JB tysk olje hypoid-getriebeoel TDL 80w-90

JB Tysk olje hypoid-getriebeoel TDL 80W-90 er en olje designet for å redusere nivået av friksjon og beskytte girkasser i mekaniske og automatiske girkasser. Sammensetningen har mange toleranser fra importerte autokomponenter. Olje har et høyt nivå av beskyttelse mot slitasje.

Kjennetegn :

  • Pris - 1194 gni;
  • Bruker vurdering - 4.6;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE - 80W-90 Viskositetsklasse.

Fordeler:

  • Høye lavtemperaturindikatorer, ikke tykk på minus temperaturer;
  • Termisk stabilitet;
  • Beskyttelse mot falske;
  • Anti-virus tilsetningsstoffer;
  • Ikke oksydert;
  • Høy beskyttelse mot slitasje.

Ulemper :

  • Svak motstand mot mobbing.

2. Sted: Bardahl T & D Syntetisk Olje 75W

Syntetisk olje Bardahl T & D syntetisk olje 75W
Syntetisk olje Bardahl T & D syntetisk olje 75W

Bardahl T & D syntetisk olje 75W - olje med syntetisk basis. Det er perfekt for bruk med mekaniske kontrollpunkter og differensialer. Polar Plus Fullerene C60-formelen gir maksimal beskyttelsesnivå. Det lar deg gi nøyaktige og myke girskift.

Kjennetegn :

  • Pris - 2000 - 2200 rubler;
  • Bruker vurdering - 4.5;
  • Volum - 1 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL5.

Fordeler:

  • Øker kattens ressurs;
  • Anti-korrosjonsegenskaper;
  • Forbedrer kjølingen av bilindustrien;
  • Det bidrar til å opprettholde nivået på viskositet selv ved høye temperaturer.

Ulemper :

1. Sted: Eurol Transyn 75W-90 5 l

Transmisjon Olje Eurol Transyn 75W-90 5 l
Transmisjon Olje Eurol Transyn 75W-90 5 l

EUROL TRANSYN 75W-90 5L er en universell overføringsolje beregnet for bruk i mekanisk girkasse. Sammensetningen er egnet for alle typer girkasser.

Kjennetegn :

  • Pris - 2690 rubler;
  • Bruker vurdering - 4.6;
  • Volum - 5 l;
  • Type - syntetisk;
  • Type girkasse - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklasse - 75W-90;
  • Ape klasse - GL4 / 5.

Fordeler:

  • Høy last sveising;
  • Allsidighet;
  • Motstand mot IMP.

Ulemper :

  • Lav slitestyrke.

Hvordan velge en transmisjonsolje?

Overføring, samt motoroljer kan være tre typer: mineral, semi-syntetisk og syntetisk
Overføring, samt motoroljer kan være tre typer: mineral, semi-syntetisk og syntetisk

For biler med en manuell girkasse, betraktes den mest optimale semi-syntetisk eller syntetisk klasse av viskositet 75W90 og kvaliteten API GL4. I dette tilfellet kan i stedet for å markere GL4 på pakken, GL4 +, GL4 / 5 eller GL 3/4/5 være tilstede.

For automatiske bokser er det umulig å bruke dem. Spesielle væsker brukes til automatisk girkasse. Når du velger dem, er det nødvendig å følge produsentens anbefalinger, siden disse sammensetningene gir den normale funksjonen til hydrotransformatoren, som krever visse temperatur-viskøse indikatorer.

Skal jeg gi preferanse til syntetikken? Syntetiske oljer er mer stabile å bruke, beregnet for en større ressurs, og de preges av økte kriterier, som for eksempel kinematisk viskositetsindeks og lavtemperaturkvaliteter.

For å beskytte mot for tidlig slitasje på bilgirkassen, er det nødvendig å helle i det bare de beste transmisjonsoljene. Vi har gjennomgått mange slike væsker på markedet, sammenlignet dem på et stort antall kriterier og valgt bare de mest pålitelige midlene. Denne toppen er utarbeidet med hensyn til kundeanmeldelser, derfor er ganske objektiv. Det adresserer alle fordelene og ulempene med spesifikke produkter, som har blitt kjent med hvem valget av god olje ikke vil forårsake mye problemer.

De beste transmisjonsoljene

Transmisjonoljer som firma er bedre å velge

Markedet av oljer, inkludert overføring, er veldig mettet med ulike tilbud. Blant dem er det både budsjett og gjennomsnittlige merker, samt premium merker. Denne vurderingen inkluderer produkter og utenlandske produsenter, og innenlandske, russiske selskaper. Dette er hvilke firmaer vi snakker om:

  • Skall. - Britisk-nederlandsk olje- og gassfirma, som leverer bensin på det internasjonale markedet, smørematerialer, motor- og transmisjonsoljer. Hun har både helt syntetiske midler og mineral. Det er optimale forslag til lav effekt, og for alvorlige motorer. Selskapet produserer produkter for personbiler, lastebiler, motorsykler. Det er preget av miljøvennlighet, sikkerhet og optimal verdiforhold og kvalitet.
  • Eneos. - Det japanske selskapet produserer oljer og overføringsvæsker med et bredt utvalg av viskositet, tetthet, driftstemperaturmoduser. Dens midler er egnet for bruk i en hvilken som helst sesong, selv i forholdene til harde vintre. Det er alternativer for automatisk, og for mekaniske girkasser. De selges i flere volumer - 0,94 l, 1,88 liter, 20 liter og 200 liter, og vanligvis, hvis du tar en stor mengde på en gang, viser det seg å spare godt.
  • Zic. - Dette er en stor industriell bekymring engasjert i oljeproduksjon og prosessering, som kommer i mange land i verden. Dets sortiment har drivstoff, bil smøremidler, transmisjonsoljer. I utgangspunktet snakker vi om helt syntetiske midler som har gode bindemidler, antifriksjon, anti-korrosjonsegenskaper. De har tilstrekkelige priser og god kvalitet.
  • Luxe. - Transmisjonsoljer av dette merket er opprettet i henhold til de nyeste teknologiene, som gjør at du kan garantere en lang levetid for overføringen, glatt bytte av girkassen, slik at slitasje på deler og utelukkelse av friksjon. Det er forslag til både mekanisk og automatisk girkasse. Ofte kan de brukes i alle værforhold, selv med en ekstremt kald vinter. Selskapet har gitt muligheter for personbiler, lastebiler og annet utstyr.
  • Rosneft. - Russisk olje- og gassfirma, en av de største oljeprodusentene i verden. Den produserer transmisjonsoljer for personbiler, lastebiler og andre teknikker. Avhengig av arten, kan de brukes både i automatiske overføringer og mekaniske. Deres bruk lar deg garantere effektivt arbeid i vanskelige forhold. Sortimentet av firmaer har syntetiske og semi-syntetiske smøremidler.
  • Castrol. - Europeisk merkevare under hvilke produkter produseres i Tyskland, Østerrike, Italia og Belgia. Den er opprettet på grunnlag av innovative utviklinger og anbefales for bruk av bilmarkedets giganter som Opel, Porsche, Ford, Chevrolet og andre. De er stabile i drift, uavhengig av temperatur og sesong. Med deres hjelp er for tidlig slitasje og overoppheting av deler utelukket. De bidrar også til å beskytte dem mot korrosjon og dermed øke bruken.
  • Lukoil. - Dette er en av de viktigste konkurrentene til Rosneft, selskapet jobber også primært på det russiske markedet. Den produserer mange tekniske væsker og oljer for biler av helt forskjellige klasser. Det er også egnede forslag til kommersielle kjøretøyer. Sortimentet er mineral og semi-syntetiske og syntetiske midler. Produktene selges i beholdere på 1 og 4 liter. De fleste vanlige materialer med viskositet på 75W-90 og 80W-90 er mest vanlige.
  • Liqui moly. - Dette er en av de eldste selskapene i bilkjemikaliet og forlater markedet. Hovedkontoret ligger i Tyskland, varene leveres til mange land i verden. Produktene er god fluiditet, god motstand mot lave og høye temperaturer, feilfri anti-korrosjon og antifriksjonsegenskaper. Den oksiderer ikke, forhindrer dannelsen av innskudd og viser lav fordampning, som sparer på sin bekostning.

Produkter i hvert selskap er godt representert i markedet, og problemer med søket i markedet forekommer vanligvis ikke.

Beste motorolje

Vurdering av transmisjonsoljer

For å kompilere denne vurderingen, analyserte vi mange forslag på markedet ved å velge de mest verdifulle driverne fra dem. Før inkludering i toppen av et bestemt middel, har oppfatningen av kjøpere nøye studert. Samtidig ble mange faktorer tatt i betraktning:

  • Produksjon firma;
  • Pris;
  • Oljetype - mineral, syntetisk eller semi-syntetisk (blandet);
  • Viskositetsklasse;
  • Antifriksjonsegenskaper;
  • Kvalitet smøring av deler;
  • Effektivitet for å hindre arbeidstakerens slitasje;
  • Formål - For hvilken girkasse frigjøres;
  • Miljøvennlighet;
  • Om lekkasjer er;
  • Pålitelighet for å hindre innskudd og korrosjon;
  • Antall toleranser;
  • Overholdelse av internasjonale kvalitetsstandarder;
  • Volum;
  • Økonomisk strømningshastighet.
Den beste antifreeze.

Beste mineraloverføringsoljer

Denne typen olje er vanligvis billigere enn syntetiske og semi-syntetiske, som de er laget av miljøvennlige materialer, uten å bruke dyre tilsetningsstoffer. Følgelig er disse verktøyene sikrere både for miljø og menneskelige og overføringsdetaljer. I denne kategorien kan du velge 3 beste transmisjonsoljer.

80W shell spirax s3 g

Denne oljen anses som det beste i sin kategori på bekostning av god ytelse for overføringer og mekaniske overføringer av ZF, mann og produkter av en rekke andre produsenter. Takket være bruk av tilsetningsstoffer av høy kvalitet, leveres langsiktig reduksjonsbeskyttelse.

Shell har forbedret antivirusfluidegenskapene, som gjør det mulig å effektivt forhindre dannelse av forekomster på gir. Med det er det også mulig å redusere drivstofforbruket og spare penger på hans tanking.

80W shell spirax s3 g

Verdighet

  • Det er praktisk talt ingen lekkasje;
  • Forurenser ikke miljøet;
  • Perfekt smør overføring noder;
  • God kompatibilitet med tetningsmaterialer;
  • Økt transmisjonsressurs;
  • Den kan brukes i noder hvor du trenger en væske med lav viskositet.

Ulemper

Vurderinger skriver at dette verktøyet er valgt på grunn av sin relative naturlighet og lang levetid, noe som sparer penger.

Eneos atf Dexron-II

... Jeg har gjentatte ganger strømmet Eneos-væske, og jeg kan si at det gir et godt nivå av overføringsmøring ...

Opinion Expert.

I toppen av overføringsoljene er dette det beste verktøyet for bruk om vinteren, inkludert i de nordlige regionene. Det er interessant når det gjelder mulighet for å anvende ved temperaturer opp til -33 grader Celsius, og først etter overskudd av denne indikatoren går tapt.

Funksjonen er å destinere for biler med en automatisk girkasse. Den største fordelen med dette verktøyet regnes som et stort intervall mellom erstatninger, som lar deg spare på vedlikehold av bil.

Eneos atf Dexron-II

Verdighet

  • Ikke redd for frost;
  • Godt motstander effekten av høye temperaturer;
  • Utmerket viskositet;
  • Upåklagelig interaksjon med automatisk girkasse;
  • Ingen ubehagelig lukt;
  • Naturlig sammensetning.

Ulemper

  • Dessverre er det ikke veldig egnet for mekaniske overføringer.

Luxe 80W-90 GL-5

Dette verktøyet er det beste for smøring av mekaniske girkasser. Det er beregnet for bruk i bakhjulsdriftsmodeller. Den inneholder nok fosfor og svovel, som gir olje med gode anti-anleggsegenskaper. På grunn av dette kan det trygt brukes i tøffe forhold. Med det blir det lettet av driften av kjøretøyet. Å ha en 80W-90 viskositetsklasse, kan den brukes ved temperaturer til -26 C. Olje gir høykvalitets smøring av overføringselementer.

Luxe 80W-90 GL-5

Verdighet

  • Tillater ikke for tidlig overføring slitasje;
  • Høy oksidativ stabilitet;
  • Fungerer bra når kaldstart;
  • Mister ikke sin viskositet ved temperaturfluktuasjoner;
  • En nedlasting er nok i lang tid.

Ulemper

  • Ikke egnet for alle typer stasjoner;
  • Ikke det beste alternativet på store belastninger på tannhjulene.

Beste syntetiske transmisjonsoljer

Dette er et billigere og mer lønnsomt alternativ til Minequer, fordi i det i tillegg til rene oljer, er tilsetningsstoffer også inneholdt. Slike midler helles hovedsakelig i maskiner, ikke sterkt lastet og oftest med gamle modeller av overføringer. Denne arten har bare en mer eller mindre viktig ulempe - den kan strømme gjennom forskjellige seler på grunn av dens ikke høye viskositet. Vi presenterer her topp 3 i denne kategorien av overføringsoljer.

Zic GFT 75W90.

Denne oljen har god kvalitet på grunn av innholdet i et stort antall effektive tilsetningsstoffer. På grunn av dette er det garantert å forlenge levetiden til overføringsdelene og tillater det å fungere riktig selv i ekstreme værforhold. Med det forhindres dannelsen av innskudd. Praktisk dette verktøyet gjør og fullfører kompatibilitet med materialene i tetningsforbindelsene. Det minimerer også friksjonstap, som forhindrer for tidlig slitasje.

Zic GFT 75W90.

Verdighet

  • Tilstrekkelig pris;
  • Tillater ikke ødeleggelsen av polymer tetninger;
  • Hindrer utseendet på vibrasjon og støy med alvorlige frost;
  • Solgt i praktiske canices;
  • Mister ikke fluiditet ved temperaturer til -45 s;
  • Tildelt klasse og GL-4, og GL-5.

Ulemper

  • Restriksjoner på anvendt i forhold til automatiske girkasser.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Denne transmisjonsoljen gikk inn i rating av det beste på grunn av innholdet av tilsetningsstoffer av høy kvalitet, som garanterer reduksjonen av lang levetid på grunn av effektiv smøring og forhindrer friksjon. Takket være dem øker erstatningsintervallet, noe som er gunstig for bileiere. Dette alternativet er egnet for bruk i høyt lastede transmisjoner, inkludert de som opererer med ekstreme positive temperaturer.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90 1L

Verdighet

  • Kan brukes i en hvilken som helst sesong;
  • Forbedrede antioksidantegenskaper;
  • Egnet for bruk i biler og kommersielle maskiner;
  • På en pålitelig måte beskytter girene;
  • Øker levetiden til synkroniseringsmidler.

Ulemper

Rosneft Transmission Oil Kinetic GL-5 75W90 i vurderingen har den beste verdien for pengene, egnet for både russiske biler (niva, etc.) og utenlandske.

Castrol Syntrans Transaxle.

Til tross for den syntetiske sammensetningen har denne oljen god kvalitet. Det er universelt, siden det kan helles i personbilene, og i små lastebiler. Den inneholder effektive tilsetningsstoffer som lar deg forbedre produktets driftsegenskaper og dermed øke levetiden til overføringen. Ifølge kundeanmeldelser manifesterer det seg bra både i lastede biler og i de som ikke brukes veldig ofte. Et spesielt øyeblikk er motstand mot et bredt spekter av temperaturer, både lavt og høyt.

Castrol Syntrans Transaxle.

Verdighet

  • Mister ikke fluiditet ved temperaturer opp til -54 grader Celsius;
  • Solgt i en praktisk kapasitet
  • Økonomisk forbruk;
  • Minimum tap når du arbeider;
  • Uttalte smøreegenskaper.

Ulemper

  • Ikke det beste alternativet for automatiske overføringer;
  • En type klassifisering - GL-4 +.

De beste semi-syntetiske overføringsoljene

Dette er den "gyldne midten" for de som ikke liker kvaliteten på syntetikk, og samtidig virker prisen på "mineralvann" høyt. De kombinerer alle fordelene og en del av manglene i begge typer midler. Med det er det mulig å redusere friksjonen mellom de arbeidsflatene på delene og dermed øke levetiden. Med et stort antall tilsetningsstoffer kan de spise metall noe, men samtidig redusere nivået på total slitasje. På markedet kan du spesielt tildele 3 alternativer som presenteres i rangeringen.

Zic ATF Multi-kjøretøy

Legg til denne overføringsoljen til den beste rating er allerede fordi den er godkjent av de fleste bilprodusenter. For å redde ham, tillot en slik plassering et nøye balansert sett med tilsetningsstoffer. Men samtidig er denne semi-syntetiske oljen egnet bare for automatiske girkasser, noe som gjør det ikke universelt. Han er under makt for å forhindre friksjon og utseende av skadelige forekomster for detaljer. Dens bruk sikrer mangelen på vibrasjon når den bytter og gjør denne prosessen mykere.

Zic ATF Multi-kjøretøy

Verdighet

  • God lav temperatur fluiditet;
  • Gir rask girskift;
  • Utmerket termo-oksidativ stabilitet;
  • Uttalt antifriksjonsegenskaper;
  • Pålitelig forhindrer korrosjon og slitasje.

Ulemper

LUKOIL GL5 75W90.

Denne overføringsoljen er interessert i det som gjør det mulig for girkassen med hensyn til høye belastninger og et bredt spekter av temperaturer. Det er iboende i gode anti-slitasje og anti-salgsfremmende egenskaper. Ifølge kundeanmeldelser er dette organet universelt, siden det betyr godt både i biler og lasttransport. SAE 75W-90 Viskositetsklasse gjør det mulig å spare på drivstoff.

LUKOIL GL5 75W90.

Verdighet

  • Egnet til bruk med mekanisk overføring med hvilken som helst type gir;
  • Produsert på grunnlag av grundig rensede oljer;
  • Forurenser ikke miljøet;
  • Utmerket oksidasjonsmotstand;
  • Smør perfekt detaljer.

Ulemper

  • Ingen valg av emballasjeemballasje, solgt 4 liter.

Verktøyet regnes som en av de beste for fyllingen i vasen, inkludert i niva.

Liqui moly hypoid-getriebeoil TDL 75W-90

Populær olje gjør sin allsidighet, et stort antall toleranser og overholdelse av de strengeste kravene til produksjon av slike produkter. TDL-prefikset i tittelen betyr at den kan brukes uavhengig av typen stasjon. Væsken er perfekt egnet for alle typer maskiner, noe som gjør det mulig å effektivt bruke det i en blandet parkeringsplass. Verktøyet er enkelt erstattet uavhengig, for dette er det ikke nødvendig å kontakte tjenesten.

Liqui moly hypoid-getriebeoil TDL 75W-90

Verdighet

  • Dual opptak GL-4/5;
  • Pålitelig forhindrer forlengelse av deler;
  • Utmerkede antifriksjonsegenskaper;
  • Egnet for både synkronisert og ikke-synkronisert girkasse;
  • Kan brukes med reduktorer med hypoid engasjement.

Ulemper

  • Ikke den billigste, som for en semi-syntetisk oljetype.

Hvilken overføringsolje er bedre å kjøpe

Når det gjelder semi-syntetiske og syntetiske oljer, er det nødvendig å være oppmerksom på klassen SAE 75W-90. Hvis du trenger mineral, bør du velge SAE 80W-90 eller SAE 85W-90. Den første er ikke så tykk, og den andre har en høy viskositet. Husk at vinterolje er betegnet av W. Hvis du trenger en væske for personbiler, er det først og fremst det nødvendig å navigere 3., 4. og 5. og 5. og 5. og 5.-typene, i lasten og annen teknikk, vanligvis kjøpe 1 og 2..

Det er det du kan velge mellom denne vurderingen, skyve ut situasjonen:

  • For mekaniske girkasser vil det beste valget være 80W Shell Spirax S3 G.
  • Hvis du trenger et alternativ for overføringer med en servo-stasjon, er det nødvendig å se på Eneos atf Dexron-II.
  • De som har forurenset eiendommer i prioritet, er det bedre å kjøpe 80W-90 GL-5.
  • For bruk ved ekstremt lave temperaturer, vil Zic GFT 75W olje være
  • Hvis du trenger å fokusere på smørefunksjoner, vil det ideelle alternativet være kinetisk GL-5 75W90 fra Rosneft.
  • For biler som brukes veldig ofte, er Castrol Syntrans Transaxl velegnet.
  • De beste termociable stabilitets- og anti-korrosjonsegenskapene har Zic ATF Multi-kjøretøyet.
  • De som ønsker å redde, kan du kjøpe produkter fra Lukoil GL5 75W90.
  • Hvis et stort antall toleranser er viktige, er det optimale alternativet den væskemolien hypoid-getriebeoil TDL 75W-90.

Rangeringen av overføringsoljer var inkludert i vurderingen, men før du valgte, må du avgjøre om det passer i din situasjon.

Navnet betyr ikke at en hvilken som helst enhet relatert til biloverføringen smøres av transmisjonsolje. De fleste av forhjulsdriftsbilene i overføringen kombinert med hovedoverføringen, er produsenter foreskrevet for å helle motorolje. Girene i slike aggregater er bare sylindriske, så faren for lån er liten. Ingen overføring eller motorolje er egnet for automatiske bokser. Disse enhetene er spesifikke, for deres arbeid krever en væske med lav viskositet, som i internasjonal praksis kalles ATF (automatisk overføringsvæske). Når det gjelder vanlige personbiler og lastebiler med klassisk layout, samt allhjulsdrift og noen forhjulsdrift, er transmisjonsoljer eksepsjonelle i sine enheter.

Syntetisk eller "mineralvann" i forhold til girene i boksen, har i prinsippet en stor forskjell fra et økonomisk synspunkt - "mineralvann" er mer lønnsomt.

Når du velger en olje for overføringsnoder, er to kriterier vanligvis fokusert:

Spesifikke belastninger som virker i mekanismen; relative glidehastigheter. Avhengigheten av dette er valgt oljer, forskjellig viskositet og antall tilsetningsstoffer, først og fremst forurenset. Sistnevnte inneholder som regel med svovelforbindelser, og forårsaker kjemiske endringer i kritiske moduser (modifikasjon) av metall. Overflatelaget av materialet bryter ikke ned, danner jakkene, og blir til en tynn film, som senere blir produktet av slitasje. Til tross for at metallet på samme tid er kjemisk "korrosiv", viser den generelle slitasje i vanskelige arbeidsforhold for å være mindre.

Det er en liten reservasjon i disse argumentene: den kjemiske modifikasjonen lar deg redusere slitasje fra stål eller støpejern. Ikke-jernholdige metaller fra hvilke synkroniserere er produsert, er dårlig uhøflig med svovelforbindelser og i deres tilstedeværelse, som regel, raskere.

I dag i personbiler brukes overføringsoljer av to grupper: GL-4 og GL-5 på utenlandsk klassifisering eller TM-4 og TM-5 - i henhold til innenlands.

GL-4 Ifølge API-klassifiseringen er egnet for boksene på forhjulsdrift Vaza-modeller, GL-5 - for alle andre innenlandske biler. Den universelle oljen er funnet - GL-4/5.

Oljetype for utenlandske biler er enkelt å klargjøre katalogen eller i bruksanvisningen.

I motsetning til problemet som oljeklassen GL-5 er høyere enn kvaliteten enn oljeklassen GL-4, er det ikke.

Disse klassene er bare forskjellige - det er umulig å si at en av dem er verre eller bedre. For eksempel kan bruken av GL-5 API-klasseolje i PPC VAZ 2109 være ødeleggende for synkroniserere, mens oljeklassen API GL-4 blir anbefalt av en vase for bruk i slike innskrifter.

"Transmisjon" type GL-5 kan deles inn i tre undergrupper:

SAE 85W90 - Mineral "Norsi", "Rexol TM-5-18", "Lukoil TM-5-18" .Sae 80W90 - "Mineralka", men mindre tykk "Spectrol-Striker", "Vella TM", Mobil Mobilube HD , Texaco Geartex EP-C. "Semi-syntetisk" og "syntetisk" (SAE 75W-90 klasse). Innenriks produsenter ga vei til denne nisje av utenlandske produkter: BP ENERGEAR SGX, TEBOIL EP, MOTULGEAR, etc.

Transmisjonsoljen på TAD-17, kjent for flere generasjoner av bilentusiaster, har gått inn i fortiden - den endret sin analoge TM5-18. Kapasiteter med gammel merking "venstre" i et lager eller falsk.

Men valget med nivå av operasjonelle egenskaper er ikke alle. Det er også nødvendig å bestemmes med viskositeten til det kjøpte smøremiddelmaterialet. Følgende argumenter gjelder her.

Oljer hvis viskositet ved 100 ° C ikke er lavere enn 24 mm2 / s, dvs. klasse "140" av SAE (og enda mer SO "250"), fortrinnsvis for et varmt sørlig klima. I sonen med moderate temperaturer er det bedre å navigere i klassen "90". Og siden det er rasjonelt å bruke "All-Season" -oljen, kan vi snakke om varianter med indekser 75W-90, 80W-90 og 85W-90. Sistnevnte er ikke veldig egnet for enhver hard vinter. 80W-90 klasseolje i SAE er ganske universelt, og 75W-90 tillater ikke å oppleve vanskeligheter selv på tidspunktet for den sterkeste frosten.

Bruken av transmisjonsoljer av innenlands produksjon (og det overveldende flertallet av dem er klassifisert i henhold til GL-5 API) fører til rask slitasje på synkroniseringsmidler. Derfor, i PPC av forhjulsdriftskjøretøyene i VAZ-merket anbefales det å bruke transmisjonsoljer av klassen API GL-4 eller API GL-4/5 med viskositeten til SAE 75W-80, SAE 80W-85 , SAE 80W-90. Vår GL-4-olje er ganske vanskelig å finne, oftest er det bemerkelsesverdig syntetisk eller halvsyntetisk, importerte oljer, men deres applikasjon kan betydelig forlenge levetiden til bilen din.

Du bør ikke "mate" de angitte mekanismene med høye viskositetsoljer - motor 5W-50 (10W-50, etc.) eller overføring 85W-90. Jo mer verdien, jo sterkere oljefilmen, men verre olje tilgangen til girkassen elementer. For høy viskositetsbetydning gjør det vanskelig å jobbe synkroniserere, fordi de må konstant klemme "ut av dem". Motor 15W40 (10W40) eller overføring 75W-80 passer. Den anbefalte TM-4-12 VAZ (SAE 80W-85) er helt bra, bare ikke falsk. Og selv om flere transmisjonsoljer anbefales for forhjulsdriftsvaser, og motoren får lov til å søke.

I 1996 ble det utviklet en spesiell olje for girkassen i Samar - "Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4 (TU 38.301-41-164-96).

I 1998 er en annen olje som svarer til TTM VAZ, toleranse - "Lukoil TM-4" SAE 80W-85 (TU 38.301-29-90-970).

I henhold til viskositetsegenskaper, er det tillatte anvendelsesområdet: for 75W-80 - fra -40 til + 25 ° C, for 80W-85 - fra -30 til + 35 ° C, for 80W-90 - fra-30 til + 45 ° C.

Utgang til markedet for nye oljer har nesten sammenfalt med adventen av Vaz-2110 girkassen, installert i dag og på "Nines". Nå er det et minimum sett med krav som kan tilfredsstille olje for forhjulsdriftsben.

Universelle transmisjonsoljer (TTM 1.97.0729-98) Søknadsområder for overføring Masliminal temperaturforsyning Fremme av noder, ° C Klasse av SAE Maksimal omgivelsestemperatur, ° C-40 75W-80 35-40 75W-95-2680W-85 35 -26 80W-90 35-12 85W-90 45 dager valgte jeg Lukoil TM-5, 75W90, toleranser og spesifikasjoner: Avtovaz OJSC "; MB 235,0; Mann 342 m1; Volvo 97316, 97310; Voith 3.325-339; MIL MIL-L-2105D; Renault; DAF; ZF TE-ML 07A, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A

lykke til alle sammen

Transmisjonsoljer.

GL-1 består av mineraloljer, i produksjonen av hvilke tilsetningsstoffene ikke brukte. Brukes i manuelle girkasser som har lavt spesifikt trykk- og glidhastighet. GL-2 brukes til å smøre ormgirene som opererer med lav hastighet med små belastninger som oppfyller høye standarder for anti-friksjonsegenskaper. GL-3-merking indikerer at smøremiddelmateriale inneholder en Stort antall tilsetningsstoffer. Anbefales for bruk i biler med en trappet girkasse. Gl-4 - klasse, inkludert automatisk supplert av tilsetningsstoffer i store mengder. Dette er det perfekte middel for smøring av trappet girkasser, styringsmekanismer på høyhastighets transport. GL-5 er den perfekte løsningen for smøring av overføring ved hjelp av hypoid tapewheels. GL-6 - Det beste valget for biler på hypoidoverføring med økt forskyvning som opererer i Høyhastighetsmodus, hvor et stort dreiemoment og støtbelastninger er gitt. MT-1 er det optimale alternativet for bruk i høybelastede enheter som opererer på en ufullstendig mekanisk overføring. PG-2 - En flott løsning hvis du trenger å smøre ledelsen Bridge av et stort og tungt kjøretøy: traktorbuss. Godt kombinert med elastomerer.

Uten smøring vil girkassen og andre kjøretøy i bilen enkelt mislykkes, så det er verdt oppkjøpet av den beste transmisjonsoljen for å unngå problemer.

Transmisjonolje

Hvilken overføringsolje er bedre å kjøpe

Velg verktøyet er ikke vanskelig, siden bilprodusenter angir de anbefalte parametrene og typen (GL-4, GL-5) av overføringsvæsken i instruksjonene.

Grunnleggende krav til kvaliteten på overføringsoljen:

  • Holdbar oljefilm.
  • Høy beskyttelse ved enhver temperatur.
  • Unquillance under termisk eksponering.

Imidlertid vil det feilvalgte produktet resultere i ytterligere belastninger og ubehagelige konsekvenser for katten.

Beste syntetiske transmisjonsoljer

Dette er den dyreste typen overføringsmøring. Det er ikke følsomt for lave temperaturer, men når oppvarmet blir fett, så er det ikke utelukket å strømme eller redusere oljenivået i girkassen.

Mobil ATF 320.

Mobil ATF 320.

98%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Meget effektiv olje er ment for automatiske overføringer av last og personbiler, samt egnet for servostyring, andre hydraulikk og de mekaniske overføringer som har riktig spesifikasjon. Væsken gir jevn drift av PPC ved lave og høye temperaturer.

Fordeler:

  • Beskyttelse mot nedbrytning;
  • Langsiktig bruksintervall før utskifting;
  • God pumpbarhet;
  • Kompatibilitet med mekaniske overføringsforseglinger;
  • Optimal fluiditet.

Ulemper:

Denne overføringsvæsken vil beskytte på høyeste nivå og forbedre driftsegenskapene til bilens hovedmekaniske noder.

Idemitsu atf.

Idemitsu atf.

95%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Teknologisk olje av den japanske produsenten er egnet for all multistage automatisk girkasse med manuell bryter.

Sammensetningen gjør overføringen til en mykere og klar, selv når tung drift med en rekke stopp / starter og veibanen. Oljen ødelegger ikke selene, noe som betyr at risikoen for lekkasjer er minimal.

Fordeler:

  • Hele sesongen;
  • Prosjektivitet av egenskaper med forhøyede belastninger og temperaturer;
  • Motstand mot skumdannelse;
  • Frossen temperatur -50 grader;
  • Rimelig pris.

Ulemper:

  • Stort prisklasse i butikker.

Olje er til salgs i liter og 4 liters kanorer. Det gjelder nesten hvilken som helst bil med automatisk girkasse.

Toyota Gear Oil Universal Synthetic 75W-90

Toyota Gear Oil Universal Synthetic 75W-90

89%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Dette er et smalt kontrollert transmisjonsfluid, laget for TOYOTA bil girkasser.

Sammensetningen av produktet ligner total overføringsdual i forhold til anti-korrosjonsegenskaper og motstand mot temperaturdråper.

Oljen oppfyller API GL-4 / GL-5-spesifikasjonene, slik at den kan brukes i hypoidoverføringer og for styrestativet.

Fordeler:

  • Oppfyller europeiske standarder;
  • Mykner arbeidet i boksene på gamle biler;
  • Høy ressurs - opptil 150 tusen km løp.
  • Tilsetningsstoffer i sammensetningen.

Ulemper:

  • Det er ikke i hver butikk;
  • Høy pris.

Dette middelet er egnet for både moderne og brukte biler.

Zic ATF Multi LF

Zic ATF Multi LF

86%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Denne rimelige og høykvalitets olje er nesten ikke dannet. Den er produsert på grunnlag av produsentens egen baseolje - Yubase.

Væsken har en stabil viskositet og sparer drivstoff, gjør ikke tykk selv ved de laveste temperaturene (opp til -51 °), noe som betyr at det er godt hammer og garanterer uavbrutt drift av nodene.

Fordeler:

  • Oksidasjonsmotstand;
  • Gode ​​temperaturegenskaper;
  • Dannelsen av en slitesterk oljefilm på overflatene;
  • Allsidighet;
  • Forbedret girkasse arbeid.

Ulemper:

  • Effektivt bare underlagt bruk av høy kvalitet drivstoff.

Zic ATF Multi LF er egnet for alle biler med en automatisk girkasse.

De beste semi-syntetiske overføringsoljene

Dette er en universell girkasseolje med syntetiske egenskaper, men mindre væske. Det er verdt et slikt middel noe billigere, men det endres oftere enn andre typer oljer.

Motul Motylgear 75W-90

Motul Motylgear 75W-90

99%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Denne oljen er tilpasset til å arbeide med betydelige temperatursvingninger. Etter å ha varm opp, smører væsken grundig overføringen og reduserer støyen. I den kalde gir det jevnt girskift.

Verktøyet har anti-salgsfremmende egenskaper, oksiderer og beholder ikke sine egenskaper gjennom hele driftstiden. Ved 200 grader blinker væsken og ved -45 ° fryser.

Fordeler:

  • God viskositet klasse - 90;
  • Ressurs opptil 100 tusen km;
  • Påvirker ikke polymerer og ikke-jernholdige metaller;
  • Beskyttelsesboks fra slitasje.

Feil:

  • Høy pris kompensert av kvalitet.

Denne oljen vinner i halvsyntetiske konkurrenter, da det har en god og stabil sammensetning med tilsetningsstoffer.

ELF Travel NFJ 75W80

ELF Travel NFJ 75W80

97%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Egnet væske for manuell girkasse som drives i vanskelige forhold. Hun har de høyeste konturale egenskapene og termisk stabilitet i et bredt spekter av temperaturer.

Olje er spesielt anbefalt for Renault merke maskiner med CPP Class NDX, "J" og TL4, samt andre moderne biler.

Fordeler:

  • Høy fluiditet i frosten;
  • EP tilsetningsstoffer i sammensetningen;
  • Lav følsomhet for vann;
  • Motstand mot oksidasjon;
  • Ingen forfalskninger på markedet.

Ulemper:

Frisk olje har lukten av "tygge", ifølge hvilken du kan bestemme det opprinnelige produktet.

Gazpromneft GL-5 75W-90

Gazpromneft GL-5 75W-90

89%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Dette er all-seasonolje for intensivt drevne mekaniske overføringer, uavhengig av typen gir (inkludert hypoid).

Den er opprettet for last- og passasjervogner, hvor nivået på operasjonelle egenskaper av API GL-5 med EP-tilsetningsstoffer er nødvendig.

Verktøyet beskytter delene fra jakken, selv i vanskelige arbeidsforhold. Sammensetningen forhindrer dannelsen av skum og er godt kombinert med tetninger.

Fordeler:

  • Sikrer driften av overføringen ved temperaturer opp til -40 grader;
  • Anti-korrosjon og anti-slitasje egenskaper;
  • Motstand mot oksidasjon;
  • Høy termisk stabilitet;
  • Optimal viskositet.

Ulemper:

  • Ikke overalt til salgs - du må søke.

Dette alternativet er egnet for landbruksprodukter og andre tunge maskiner, samt frakt- og personbiler.

Shell Spirax S4 G 75W90 GL-4

Shell Spirax S4 G 75W90 GL-4

86%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Olje er designet for frakt og personbiler Volkswagen merkevare. Den brukes til de overføringene som krever standard VW 501.50 og GL-4.

Tilsetningsstoffene i sammensetningen forlenger levetiden til nodene og reduserer driftstemperaturen, og opprettholder smørens fluiditet.

Fordeler:

  • Kompatibilitet med synkroniserere;
  • Et stort erstatningsintervall;
  • Frossen temperatur -42 grader;
  • Hele sesongen;
  • Bredt omfang.

Ulemper:

  • Et stort antall falske.

Verktøyet er egnet for PPCs Volkswagen-biler, samt andre merker i nærvær av passende spesifikasjoner.

LIQUE MOLY TOP TEC ATF 1800

LIQUE MOLY TOP TEC ATF 1800

85%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Denne lav-viskøse oljen er testet på biler av asiatiske og amerikanske produsenter. Det beskytter effektivt broer og girkasse, og sammensetningen forhindrer for tidlig slitasje og skade på nodene.

Fordeler:

  • Rensende deler;
  • Økonomisk drivstofforbruk;
  • Stabil viskositet;
  • Beskyttelse mot friksjon og skade;
  • Operativ injeksjon.

Ulemper:

  • Gjelder kun for amerikanske og asiatiske biler.

Denne overføringsvæsken vil advare korrosjon og beskytte delen under alle driftsforhold.

Beste mineraloverføringsoljer

Slike olje skaper på gummi deler av raidet, som forbedrer tetningen, og dekker også arbeidsnummerene med en tett film. Men mineralvæske har et levetid mindre enn syntetisk.

Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

89%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Denne oljen er designet spesielt for SUVer og landbruksmaskiner. Det er aktuelt i differensialer og noder av personbiler, som du trenger spesifikasjonen til API GL-5.

Væskebestandig mot høye belastninger og har god varmebestandighet. Høytemperatur -33 °, så bytte gir og starter motoren forårsaker ikke problemer selv om vinteren.

Fordeler:

  • Brukes til maskiner med intensiv drift;
  • Motstand mot oksidasjon;
  • Høy kvalitet smøring;
  • God viskositet;
  • Holdbare filmbeskyttende detaljer.

Ulemper:

  • Det kan skade synkroniserere i bokser med en foreskrevet klasse GL-4.

Denne universelle overføringsvæsken utvider levetiden til girkasser og broer mens de overholder spesifikasjonen.

LUKOIL 80W90 TM-4

LUKOIL 80W90 TM-4

85%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Billig transmisjon olje er egnet for moderne og gamle innenlandske biler, samt "olje smelting" av last maskineri.

I tillegg til mineralbasen i væsken er det tilsetningsstoffer som betydelig forbedrer nunderen betydelig. Lukoil tjener ganske lang tid og endrer ikke egenskapene selv ved lave temperaturer.

Fordeler:

  • Enkel, men effektiv sammensetning;
  • Motstand mot fortykning;
  • Gode ​​smøreegenskaper;
  • Budsjettkostnad;
  • Anti-slitasje egenskaper.

Ulemper:

  • Gjelder kun for API GL-4-systemer.

For biler som opererer i intensiv modus, er det vanskelig å finne en mer egnet måte. I tillegg er det billig.

G-Energy G-Truck 80W-90 GL4 / GL5

G-Energy G-Truck 80W-90 GL4 / GL5

82%

Kjøpere anbefaler dette produktet

Universell olje har en rik sammensetning, som er en garanti for det effektive arbeidet med CPPs frakt- og personbiler. Det er ment for ledende broer, mekaniske og dispensere bokser.

Væsken endrer ikke sine egenskaper i et bredt temperaturområde, men beholder sine egenskaper for langvarige andre mineraloljer.

Fordeler:

  • Langt erstatningsintervall;
  • Motor rensing;
  • Utvide levetiden til bilens kjøretøy;
  • Reduksjon av vibrasjon og støy;
  • Rimelig pris.

Ulemper:

  • Mister raskt nyttige egenskaper.

G-Energy er egnet for enhver bil - uavhengig av intensiteten av driften. Det viktigste er ikke å glemme fristen for utskifting.

Hvis du oppdager en feil i teksten, velg det og klikk Ctrl + Enter.

Hva å velge en transmisjonsolje for en moderne bil? Og trenger du å tenke på hva og når ble strømmet i sin boks?

9.

9.

Hvorfor erstatte hva som er hele livet? Optimisme forlater når du finner hundre, drepte mekaniske og automatiske bokser i bakgården, tatt fra biler av et meget velkjent selskap. Hva? Vel, det spiller ingen rolle ... Det er viktig at boksene nå ble praktisk talt disponible! De prøver ikke å reparere, men forandre hele, - hvilken tid gjør en slik erstatningskostnad uten garanti, late? Derfor bør boksen være Holly og Cherished og sørg for å helle god olje. Det er best helt syntetisk, viskositetsklassen 75W-90, kvalitetsklassen API GL-4 - dette er perfekt egnet for manuelle bokser.

Beklager, innenlandsoverføringssyntetikk på tellene ser ikke. Bare importen er for det meste europeiske, hovedsakelig tysk. I stedet for GL-4, foretrekker produsentene å indikere både GL-4 + og GL-4/5 og GL-3/4/5. Her kjøpte de dem, allerede et dusin. Kjører i pris - fra demokratisk 345 rubler per liter bank av den nederlandske NGN til 775 rubler for fransk Motul Gear 300. Er det verdt å overbetale? Vi har arrangert en undersøkelse.

Hva sjekker du?

Samlet sett er olje i boksarbeidet enklere enn i motoren. Men det er nok problemer: det er nødvendig å samtidig og danne den fineste filmen, og gi fettgir. Det bør være en alvorlig beskyttelse mot mobbe og slitasje. Derfor er viskositet og sammensetningen, og et sett med tilsetningsstoffer viktige i overføringsegenskaper.

Hvorfor sjekket?

Og så, for hva alt var stått. Jeg erklærer offisielt: Oljer er veldig forskjellige og åpenbart ikke fra en fat. Avstandsresultater for individuelle parametere - ikke prosent, men til tider! Og ikke alltid effekten tilsvarer prisen. Lederen avslørt umiddelbart - Ester Motul Gear 300 er de beste indikatorene og sveisingens last, og i indeksen av sløyfen, og ved kritisk belastning. Med slitasje litt verre, men her er det generelt interessant: Ingen av de testede oljene oppfyller ikke GOST-kravene til TM-5-gruppen. Hvorfor det? Kanskje dette er en konsekvens av nedgangen i innholdet i moderne produkter av svovel og fosfor, som brukes til å bestemme høye slitasjeegenskaper. Men negativt resultat er heller ikke vurdert: Vi velger oljen for de mekaniske boksene i GL-4-gruppen, hvor anti-wear-indikatorene ikke er normalisert av GOST.

Og her er en annen nyanse, som det var verdt å jobbe på. Det viste seg at anti-slitasje og anti-anleggsegenskaper endres i Antifase! På intuisjonsnivået er dette forståelig. Det grunnleggende prinsippet om beskyttelse mot slitasje er å gjøre noe mykt, glidende mellom detaljene. Og for å øke motstanden mot sløyfen, er motsatt nødvendig. Derfor må en effektiv additivpakke gi noe kompromiss mellom to gjensidig eksklusive faktorer.

Vel, hva bedre? Våre tips om emnet "Hva å velge?" - nedenfor. Dossieret til alle deltakere vi har plassert alfabetisk. Og ønsket er en ting: Ikke forkant fra "boksene" oljer.

Mens boksen ikke avviste deg.

Resultatene varierer fra hverandre, ikke prosenter, men til tider!

Hva, hvordan og hvorfor målt

Tribologiske parametere. Karakteriserer de beskyttende egenskapene til oljen ved kontakteksponering i girkasser. Definert i henhold til GOST 9490-75 på en fire syk friksjonsmaskin: Tre faste stålballer nederst, en spinner med en gitt hastighet øverst og lasten presser den. Designet er nedsenket i oljebadet, hvor testoljen er sprut. Og så sier oppførselen til baller og flekker av kontakt alt. For ulike typer transmisjonsoljer normaliserer det vår GOST 17479.2-85, - det er generelt aksepterte måter å tolke av resultatene av slike tester. Selvfølgelig er utenlandske produsenter ikke forpliktet til å følge, men vi bor i Russland, og derfor å vurdere kvaliteten på oljen, kan vi ta normer i dette dokumentet.

Kritisk belastning. Dette er terskelen for ødeleggelsen av oljefilmen. Gost hennes verdi norite NORMAGE, derfor er det bare at det er høyere, desto bedre.

Zadira og slitasje. De viktigste problemene i tannhjulet. Preget av indeksen for sløyfen og slitasjedikatoren. Indeksen er ikke rasjonert - generelt jo høyere jo bedre. Slitasjedikatoren for GL-4-oljer (TM-4 i vår GOST) er ikke normalisert, men for TM-5 (eller GL-5, bør "Naughty") ikke være mer enn 0,4 mm. Generelt, jo mindre jo bedre.

Stewing belastning. Hovedparameteren som norske anti-grade egenskaper. Det er rett og slett bestemt: lastet og lastet baller til friksjonsmaskinen stopper. For TM-4-oljer skal sveisebelastningen være minst 3000 H, for TM-5 - 3280 N. Ta disse tallene som et evalueringskriterium.

Viskositet. Ved driftstemperaturer estimerer vi den kinematiske viskositeten, ved lavt dynamisk. Ved kinematisk viskositet ved 40 og 100 ° C beregner vi viskositetsindeksen som karakteriserer graden av viskositetsavhengigheten av temperaturen. Utvalget av endringer i denne viskositeten ved 100 ° C for klasse 75W-90 er ganske bredt - fra 13,5 til 24 CST. Jo større viskositeten ved driftstemperaturen, emnene, generelt taler, tyngre motor. Jo mindre den dynamiske viskositeten med en negativ temperatur, desto raskere er boksen varmt og maskinen vil gå bedre.

Frossen temperatur. Alt er enkelt her: jo lavere, desto bedre.

Flash temperatur. Sammen med temperaturen på den frosne i en viss grad karakteriserer stabiliteten og kvaliteten på basenoljen. Det som er over, det vanlige er bedre enn basen, og derfor kan det forventes at ressursen til en slik olje vil være stor.

SPØRSMÅL SVAR

Er slike oljer for boks-maskinpistoler?

Passer ikke. For automatiske bokser er spesielle væsker opprettet med andre egenskaper. Det er svært viktig å overholde produsentens anleggsanbefalinger, fordi ATF-væsken gir en hydrotransformatoroperasjon, som krever en strengt gitt viskositetskarakteristikk. Og for mekaniske overføringer er disse kravene betydelig mykere.

Hva er forskjellen mellom GL-4 oljer fra GL-5? Eller, etter vår mening, TM-4 fra TM-5?

Ifølge GOST 17479.2-85 er formålet med oljer av TM-4-grupper sylindriske, spiral-koniske og hypoidoverføringer som opererer ved kontaktspenninger til 3000 MPa og oljetemperatur i et volum på opptil 150 ° C. Og adressatene til TM-5-oljer er hypoidoverføringer som arbeider med støtbelastninger ved kontaktspenninger over 3000 MPa og oljetemperatur i volum opp til 150 ° C. Derfor er forskjellene i de nødvendige beskyttende egenskapene som er angitt i artikkelen. Derfor, spesielt overgangen fra GL-4 på GL-5 og omvendt ugyldige: Dette er forskjellige oljer med forskjellige egenskaper.

Er det redusert støyen i boksen som gjelder mer viskøs olje?

Ja, det vil senke hvis støyen skyldes forhøyede hull i boksenes noder. Men i rimelige grenser, selvfølgelig. Med en høy grad av slitasje, vil selv den mest viskøse oljen ikke lagre.

Syntetikk jager? Eller situasjonen er den samme, hva med motorolje?

Syntetisk er mer stabil og garanterer derfor en større ressurs. I tillegg har den en høyere viskositetsindeks, slik at lavtemperaturegenskapene til slike oljer er bedre. Så det er en viss analogi med motoroljer.

Hvorfor i symbolene for SAE så store tall, hvis været utover det samme som for motoren?

Tallene betyr gjennomsnittlig viskositetsområde for oljeklassen i de universelle hemmelighetene til SSU (SSU). For overføringen tar de seg selv, for motoren - de er delt i halvparten.

1 Ingen opphavsrett

1 Ingen opphavsrett

Alle tabellene åpnes i full størrelse over museklikket.

Spørsmålet om blanding er mulig eller ikke?

Avhengig av hva du skal blande. Oljene av de samme SAE-gruppene og API kan være teoretisk forstyrre, men praktisk talt anbefaler vi ikke.

Trenger jeg spyling når du erstatter olje?

Hvis en god syntetikk ble fylt i utgangspunktet, så ikke nødvendig.

Er det mulig å helle i "Manuell" -boksen GL-5?

GL-5 olje er designet for tungbelastede høyhastighets hypoid gir. Dens forsterkede anti-salgsfremmende og slitasjefunksjoner er gitt av en økt konsentrasjon av svovel- og fosforadditiver, som er aggressive med hensyn til ikke-jernholdige metaller. Men i praksis er overføringselementer individuelle, og derfor i visse tilfeller kan automaker tillate en type olje i alle overføringsnoder.

Olje i manuell girkasse: Hva bedre å velge?

Nominasjon "ekstreme"

Vinneren i denne nominasjonen garanterer boksen beskyttelse mot maksimal belastning.

Gull W. Motul Gear 300.

NOMINASJON "Bruk beskyttelse"

Disse produktene kan anbefales til de som ikke haster for å endre bilen og kommer ikke til å spille Schumachachers på banen.

Gull W. BP EVERGEAR и JB. .

Sølv tok Addinol, NGN. и  SRS. .

Nominasjon "energibesparende"

Garanterer den beste effektiviteten. For magert, generelt.

Vinnere - Motul Gear 300. и  Liqui moly. .

Sølv U. Mobil Mobilube. и  Addinol. .

Nominasjon "Rushewing"

Disse oljene er bedre enn andre overvinne den kalde stuporen etter en natts dvalemodus.

Det beste viste seg å være smør SRS. .

Sølv tok BP EVERGEAR и Shell Spirax. .

NOMINASJON "PRIS / KVALITET"

Alt er klart fra navnet.

Klar og vinner: Ngn. .

Grand Prix.

Hvis vi snakker om maksimal beskyttelse (selv for boksene med sportsbiler), er det vanskelig å skjule med estrikulær olje.

Vinneren - Motul Gear 300. .

Sølv U. Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

2 Ingen opphavsrett

2 Ingen opphavsrett

3 Ingen opphavsrett

3 Ingen opphavsrett

4 Ingen opphavsrett

4 Ingen opphavsrett

Anti-slitasje og anti-plating egenskaper av oljer manifesteres i antiphase.

Representanter

Addinol Gear Oil GH 75W-90

Tyskland.

Pris 1 l - 420 rubler.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5

Toleranser: MIL-L-2105D, VW 501 50

en

en

Det er et ord på russisk på etiketten! Av de alvorlige fordelene, en av de høyeste slitasjedikatorene. Men umiddelbart som en skje med tjære-beskjedne resultater på indeksen for sløyfen og lasten på sveisingen. Og lavtemperaturegenskaper er ikke best.

+ Rimelig pris.

- relativt lave beskyttende egenskaper på bulk.

BP EVERGEAR SGX 75W-90 Vinner i nominasjonen "Wear Protection"

Belgia

Pris 1 l - 470 rubler.

SAE 75W-90, API GL-4 +

Toleranse: Egnet for VW 501 50

2.

2.

Bruk beskyttelse er den beste, og fra Zadira - verre enn de fleste. Når det gjelder slitasje, nærmet det de svært strenge kravene til GOST for oljer av en høyere gruppe - TM-5. Gode ​​lavtemperaturegenskaper og høyeste utstrømningstemperatur.

+ Beste slitasje beskyttelse, rimelig pris.

- Lav verdi på Zadira-indeksen.

Castrol Syntrax Universal Plus

Tyskland.

Pris 1 l - 550 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Toleranser: Mann 3343s, 341e3; Scania Sto 1: 0; MB-godkjenning 235,8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360.

3.

3.

En av de beste beskyttelsesindikatorene fra sveising kombineres med tilfredsstillende slitebeskyttelse. Meget lav frostet temperatur - med den laveste viskositetsindeksen. Samtidig lover den høyeste utbruddstemperaturen en stor ressurs.

Høy sveisebelastning gir langsiktig beskyttelse mot mobbing; Lav frostet temperatur.

Lav viskositetsindeks.

EUROL Smøremidler Transyn Syntetisk

Nederland

Pris 1 l - 420 rubler.

SAE 75W-90, API GL-3 / 4/5 & MT-1

Toleranser: Meets ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania Sto 1: 0 Boks; Man 341 Tl / 341 Type Z-3; Man 342 SL / 342 Type S-1; Man 3343 S / SL; Mil-l-2105 b / c / d; Mil-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02-boks.

fire

fire

På banken igjen ikke et enkelt russisk ord! Men på det "lave" språket på den ene siden er det skrevet stort som syntetiske, og på den andre, mye mindre skrifttype, den semi-syntetiske ... Hva å tro på? Etter å ha testet mer tro på den andre.

+ Høy belastning av sveising, selv i våre strenge gata passerer som TM-5.

- Den verste slitasjedikatoren.

JB Tysk Olje Hypoid GetRiebeoel GL 4 Plus Vinneren i Nominasjon "Brukbeskyttelse"

Tyskland.

Pris 1 l - 520 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Toleranser: Mann 3343 Type S; Scania Sto 1: 0; Arvin Meritor 0-79-N; SAE J2360; Mil-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

fem

fem

En av lederne i antall toleranser fra bilprodusenter, det er bare beskrivelsen ikke klar - "godkjent" eller "tilsvarer"? Forsvarsbeskyttelse er utmerket, og indeksen til sløyfen er svak. Lavtemperaturegenskaper på nivået. Og samtidig den største viskositeten på driftstemperaturen!

+ God beskyttelse mot slitasje og lavtemperaturegenskaper.

- Det verste i anmeldelsen Zadira-indeksen.

Liqui Moly "High Performance Transmission Oil" Vinner i nominasjonen "Energibesparende"

Tyskland.

Pris 1 l - 620 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)

Toleranser: Ford ESD M2C 175-A; VW NORM 50150 (G50); Zf te-ml 08

6.

6.

Veldig dyrt, men generelt uutholdelig olje. De tribologiske parametrene er middels, lavtemperaturegenskaper er gode, men ikke det beste, viskositetsindeksen er også relativt lav. Og hva er den deklarerte "høyytelsen"?

+ Komfortabel flaske med innebygd sprøyte-smør, gode lavtemperaturegenskaper.

- Dyrt for middels parametere.

Mobil Mobilube 1 Shc Fullt syntetisk Supreme Performance Gear Oil

Sverige

Pris 1 l - 750 RUB.

SAE 75W-90, API GL-5 / MT-1

Toleranser: Godkjent MB - Godkjenning 235,8, Mann M 3343 Type S; Mann 341 e3; ZF TE-ML 02B / 05B / 12B / 16F / 17B / 19C / 21B; JSC AVTODISEL YAMZ GEARBOX. Møter Scania Sto 1: 0; Zf te-ml 07a

7.

7.

Ekstremt anstendig resultater når det gjelder overføringsbeskyttelse ved høye belastninger. Men samtidig den laveste viskositetsindeksen forutsettes svake lavtemperaturegenskaper. Samtidig foreslår viskositet ved driftstemperaturer relativt lave friksjonstap i overføringen.

+ Gode beskyttende egenskaper.

- Veldig dyrt! Og merkelig lav for syntetisk viskositetsindeks.

Motul Gear 300 100% Synthese Vinneren i nominasjonen "Extreme" "Energy Saving" Grand Prix

Frankrike

Pris 1 l - 775 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D

8.

8.

Olje basert på Estherov skiller straks ut mot resten av resten. Han har de høyeste beskyttelseshastigheten mot mobbing og sveising, for motstanden til oljefilmen. Samtidig stjeler ikke fungerende viskositeter ekstra "hester" fra under hetten. For alle tegn - Testlederen.

+ Beste tribologiske indikatorer for kritisk belastning og beskyttelse mot mobbe.

- Pris.

NGN syntetisk overføringsolje Vinner i nominasjonen "Pris / kvalitet"

Nederland

Pris 1 l - 345 RUB.

SAE 75W-90, API GL-3 / 4/5, MT-1

Toleranser: Oppfyller kravene til mannen 341/342/3343; Scania Sto 1: 0 boks; MIL-L-2105 B / C / D-PRF 2105E; VOLVO 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01 / 02B / 05B / 07A / 08A

9.

9.

Olje med ikke veldig kjent for oss var den mest billig, men ganske anstendig. Ifølge de viktigste parametrene er ingenting dårligere enn mer fremtredende, og noe overgår selv dem. Derfor mottar det første plass i "pris / kvalitet" nominasjon.

- Lav frysingstemperatur og tilstrekkelig nivå av grunnleggende fysisk-kjemiske indikatorer i kombinasjon med en rimelig pris.

+ Høy viskositet ved driftstemperaturer.

Shell Spirax akselolje S5 spiste

Sveits

Pris 1 l - 480 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Toleranser: Godkjent Ferrari, Porsche

ti

ti

Det er oppgitt for ekstremt lastede transmisjoner, men de tribologiske indikatorene er uutholdelige i alle stillinger. Men gode lavtemperaturegenskaper og viskositet ved driftstemperaturen samsvarer med det deklarerte tiltenkte formål.

+ God beskyttelse mot mobbing, relativt rimelig pris.

- Høy viskositet ved driftstemperaturen øker friksjonstap.

Srs schmiererstoffe getriebefluid 5 l Vinner i "rask oppvarming" nasjonen

Tyskland.

Pris 1 l - 490 rubler.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

elleve

elleve

Olje, ikke som andre. Lys grønn farge, og sammensetningen er tydelig forskjellig. Den høyeste viskositetsindeksen definerer lederskap i lavtemperaturegenskaper. Men viskositeten ved høye temperaturer er også stor - vent på friksjonstap. Ikke dårlig beskyttelse mot slitasje.

+ Lavdynamiske viskositetsverdier ved negative temperaturer, en god slitningsindikator.

- Høy viskositet ved høye temperaturer, ikke de høyeste røntgenindikatorene.

Total Transmission Syn Fe

Frankrike

Pris 1 l - 550 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Toleranser: Godkjent mann 3343 Type S; Scania Sto 1: 0; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB-godkjenning 235,8; Mack go-j

12.

12.

Stor viskositet ved lave temperaturer vil forlenge oppvarming av boksen i frosten. Samtidig er arbeidsviskositeten anstendig, noe som vil øke tapet av friksjon, men beskytte lagrene. Av de essensielle fordelene - lav frysingstemperatur og høyt flare punkt.

+ Gode tribologiske parametere.

- Langt fra den beste viskositetsindeksen.

Transmisjon olje: fra tann smerte

Hva å velge en transmisjonsolje for en moderne bil? Og trenger du å tenke på hva og når ble strømmet i sin boks?

8.9.tielleve4 Ingen opphavsrettfem6.7.2 Ingen opphavsrett3.3 Ingen opphavsrettfireen12.1 Ingen opphavsrett2.Transmisjon olje: fra tann smerte

Добавить комментарий