Evaluare Top 7 cele mai bune uleiuri de transmisie

Serviciul în timp util al cutiei de viteze este o garanție a muncii sale continue și corecte. Cea mai importantă componentă din întreținerea punctului de control este uleiul de transmisie. Absența sa în cutie duce în mod inevitabil la ruperea și repararea costisitoare. De aceea este important să urmați starea casetei de transmisie. Este la fel de important să se toarnă un instrument de înaltă calitate. Acest articol vom vorbi despre cele mai bune tipuri și modele de uleiuri pentru cutia de viteze.

Prezentare generală

Vizualizări

Vizualizări

Toate modelele de uleiuri de transmisie prezentate pe piață pot fi împărțite în trei tipuri:

  1. Ulei sintetic. Acest tip de ulei este realizat prin interacțiunea dintre gazele naturale și produsele petroliere. Particularitatea acestui tip este combustibilul de petrol la programare pentru diferite caracteristici.
  2. Uleiuri minerale. Acest agent este fabricat din componente naturale naturale. Posedă costuri reduse, dar exploatare operațională scăzută.
  3. Uleiuri semi-sintetice. Produsul de interacțiune a rășinilor sintetice și a bazelor minerale. Mai ieftin decât sintetica și analogii minerali durabili.

Fiecare viziune are avantajele sale. Cele mai populare uleiuri sunt semi-sintetice, care sunt justificate de costuri accesibile și de caracteristici tehnice bune.

Clasificarea vâscozității

Sarcina principală a uleiurilor de transmisie este de a lubrifia mecanismele cutiei de viteze. În ordine, procesul de lubrifiere a fost cât mai eficient posibil, instrumentul trebuie să aibă și să mențină anumite proprietăți tehnice. Mai întâi de toate, vorbim despre vâscozitate. În plus față de trei tipuri de uleiuri în natura producției, acestea sunt separate suplimentar prin vâscozitate. Există trei clasificări principale de vâscozitate:

Luați în considerare fiecare clasificare mai mult.

De SAe.

În sae.

Această clasificare a dezvoltat ingineri din Statele Unite. Aceasta este cea mai frecventă gradă care este utilizată la nivel mondial. Acesta include 9 categorii de uleiuri care diferă una de cealaltă. Gradul de vâscozitate (CST):

  • 70W, până la -55 ° C, CST 4.1 / -;
  • 75W, până la -40 ° C, CST 4.1 / -;
  • 80W, până la -26 ° C, CST 7.0 / -;
  • 85W, până la -12 ° C, CST 11.0 / -;
  • 80, CCT 7.0 / <11.0;
  • 85, CCT 11.0 / <13.5;
  • 90, CCT 13.5.0 / 24.0;
  • 140, CCT 24.0 / 41.0;
  • 250, CCT 41.0 / -.

Uleiurile cu litera W din indicele sunt utilizate în condiții de temperaturi negative ale aerului. Uleiurile destinate utilizării în timpul verii, nu au un astfel de indice. Există uleiuri de sezon. Ei au marcaj dublu. De exemplu, 70W-80.

De API.

De API.

Dacă clasificarea anterioară împarte uleiul prin vâscozitate, separarea API se referă la scopul uleiurilor. Acest parametru definește tipul de mecanism, temperatură, încărcare și alți parametri la care se recomandă uleiul adecvat. Uleiurile din această categorie sunt atribuite unuia dintre cei șase indici:

  • GL-1 - mijloacele cu o cantitate minimă de aditivi sunt utilizate pentru toate uneltele cu o viteză mică de rotație;
  • GL-2. - Lichidele cu aditivi antifrictiții sunt utilizați cu unelte de vierme;
  • GL-3. - Fluidele cu aditivi care reduc uzura metalului, sunt utilizați pentru cutia de viteze cu mai multe etape;
  • GL-4. - uleiuri cu aditivi multiplu, potriviți pentru cutii cu viteză mare și cuplu mic;
  • GL-5. - uleiuri destinate condițiilor dure de funcționare cu aditivi multipli pe bază de elemente serofosforice;
  • GL-6. - mijloacele cu un număr maxim de aditivi sunt utilizate în cele mai rigide condiții de funcționare.

Cele mai moderne mașini folosesc GL-4.

De către oaspeți

Gost.

Clasificarea acestui tip este rusă. Această diviziune prevede GOST 17479,2-85. Prin separare, clasificarea internă seamănă cu modelul API. Acesta oferă 5 clase de TM (de la 1 la 5). Acestea sunt doar copii complete ale claselor GL. Numai în clasificare Conform GOST, sunt indicate sarcini maxime și temperatura de funcționare:

  • TM-1. - 900 - 1600 MPa, T nu mai mare de + 90 ° C;
  • TM-2. - nu mai mult de 2100 MPa și + 130 ° C;
  • TM-3. - nu mai mare de 2500 MPa și + 150 ° C;
  • TM-4. - până la 3000 MPa și + 150 ° C;
  • TM-5. - peste 3000 MPa și până la + 150 ° C.

Evaluare Top 7 cele mai bune uleiuri de transmisie

După ce a fost familiarizat cu speciile și clasificarea uleiurilor pentru pisică, ne întoarcem la definiția celor mai bune modele prezentate pe piața internă. În cele din urmă, ratingul este după cum urmează:

  • Luxe 80W-90 GL-5;
  • Castrol Syntrans Transaxle 75W90;
  • LUKOIL GL-5 75W90;
  • Total Trans Syn Fe 75W90;
  • Liqui moy hipoid-getiebeoil TDL;
  • Total 75W80 BV;
  • ZIC G-F Top 75W-90.

Luați în considerare fiecare model separat.

Luxe 80W-90 GL-5

Luxe-80W-90-GL-5

Mijloace excelente pentru cutia de viteze mecanică. Se recomandă utilizarea în mașinile cu roți din spate. Uleiul include substanțe precum fosforul și sulful, datorită căreia este posibil să se obțină calități excelente de fluid anti-defect. Asemenea caracteristici vă permit să acționați mașina în medii dure. Utilizarea acestui model facilitează în mare măsură funcționarea mecanismului auto. Indicele uleiului SAE indică posibilitatea utilizării la temperaturi de până la -26 ° C. Fluidul luxos se dovedește perfect în condiții de muncă.

Tara de origine Rusia
Vizualizarea petrolului Mineral
Clasificarea de către SAE. 80W-90.
Clasificarea API. GL-5.
Aplicabilitate Tot sezonul
Max. Utilizați temperatura, ° С +150.
Min. Utilizați temperatura, ° С -40.

Costul: de la 300 la 380 de ruble pe 1 litru.

Ulei de transmisie Luxe 80W-90 GL-5

PROS

  • indicatori de performanță buni în timpul unui început rece;
  • păstrează proprietățile la schimbarea temperaturilor;
  • Împiedică uzura prematură a părților cutiei de viteze;
  • Bune proprietăți anti-promoționale.

Minusuri.

  • Nu este adecvat pentru sistemele cu încărcătură mare pe unelte;
  • Pentru cutia de viteze mecanică.

Când efectuați următoarea întreținere a mașinii, acest tip de ulei a dobândit. Cumpărați acel vânzători de lichid recomandat. Pe baza experienței de funcționare, pot spune că lichidul nu se schimbă în culoarea funcționării și își păstrează toate caracteristicile inițiale. CAT funcționează fără plângeri și iarnă și vară. Ulei excelent, la un preț excelent. Vă recomand.

Castrol Syntrans Transaxle 75W90

Castrol-Syntrans-Taxaxle-75W90

Mijloace pe bază de sinteză. Proprietarii de mașini sărbătoresc bunuri de bună calitate și universalitate. Acest fluid este la fel de potrivit pentru utilizarea pe autoturisme și camioane mijlocii. Aditivii conținute în ea extind în mare măsură perioada de eficiență a transmisiei. Este în același grad se manifestă bine cu o utilizare zilnică și rară a unei mașini. Caracteristica produsului este de a păstra proprietățile operaționale într-o gamă largă de temperaturi.

Tara de origine Germania
Tip de SAE. 75W-90.
Vizualizarea petrolului sintetic
Tipul API. GL-4 +
Min. Temperatura de funcționare, ° C -54.
Max. Temperatura de funcționare, ° C +150.
Aplicabilitate Tot sezonul

Preț: de la 720 la 800 de ruble pe 1 litru.

Transmisie Oil Castrol Syntrans Transaxle 75W90

PROS

  • păstrează performanța la -54 ° C;
  • vine într-un pachet convenabil;
  • Acoperire specială economisește consumul de petrol;
  • pierderi minime în timpul funcționării;
  • Caracteristici excelente de lubrifiere (în funcție de proprietarii de mașini).

Minusuri.

  • nu cel mai potrivit lichid de transmisie automată, dar utilizarea este permisă;
  • Singura clasificare este GL-4 +;
  • Costul (800 de ruble pe 1L).

După ce Uleiul Castrol 75W-90 inundat în PPC cu mașina veche, a fost plăcut surprins. Cutia a început să zgomote mai puțin. Transmisiile sunt incluse și ușor. Din lateral, este posibil să nu fie simțită, dar a devenit mai bună. Dacă cumpărați consumabile originale, totul va fi bine.

LUKOIL GL-5 75W90

LUKOIL-GL-5-75W90

Ulei de producție internă. Utilizarea acestui fluid în PPC-ul mașinii vă permite să măriți proprietățile operaționale ale părții de funcționare ale mașinii. În special, sarcini admise asupra mecanismelor cresc și crește spectrul temperaturilor de funcționare. Remediul are calități anti-promoționale și anti-purtare ridicate. Produsul este potrivit pentru utilizarea pe autoturisme și camioane.

Clasificarea de către SAE. 75W-90.
Vizualizarea petrolului semi sintetic
Tara de origine Rusia
Min. Utilizați temperatura, ° С -40.
Aplicabilitate Tot sezonul
Max. Utilizați temperatura, ° С +190.
Clasificarea API. GL-5.

Preț: de la 400 la 500 de ruble pe 1 litru.

Ulei de transmisie Lukoil GL-5 75W90

PROS

  • compatibil cu cutia de viteze mecanică cu diferite tipuri de viteze;
  • Baza produsului este uleiuri purificate calitativ;
  • Siguranță ecologică;
  • nu oxidate;
  • Are proprietăți bune de lubrifianți.

Completat în punctul de control după reparații majore și a emis imediat un kilometraj cu 5 mii de kilometri. Nu au existat întrebări despre lucrarea casetei cu acest ulei. Comutarea uneltelor netede, limpede. În general, în ciuda producției interne, consider că acest instrument este deloc mai rău decât alternativele importate.

Total Trans Syn Fe 75W90

Total-trans-syn-Fe-75W90

Produsul de produs universal. Se utilizează în principal în cutia de viteze și podurile care necesită un ulei de clasificare API GL-4, GL-5, MT-1. Caracteristica uleiului - o gamă largă de temperaturi de funcționare. Lichidul nu găzduiește până la -50 ° C. Iar, dimpotrivă, uleiul nu se diluează pe căldură și menține condiția de lucru. Exploatat de mai mulți ani.

Tara de origine Rusia
Vizualizarea petrolului semi sintetic
Clasificarea de către SAE. 75W-90.
Clasificarea API. GL-5.
Aplicabilitate Tot sezonul
Max. Utilizați temperatura, ° С +190.
Min. Utilizați temperatura, ° С -51.

Preț: de la 600 la 694 de ruble pe 1 litru.

Ulei de transmisie TOTAL TRANS SYN FE 75W90

PROS

  • nu spumează și împiedică procesul de coroziune;
  • O gamă largă de fluctuații de temperatură;
  • Mărește frecvența înlocuirii uleiului în punctul de control;
  • practic nu pierde vâscozitatea în timpul lansării;

Minusuri.

  • Universalitate. Perfect nu pentru toate cutiile, dar aplicația sa nu este interzisă.

A schimbat uleiul în timpul iernii când a fost îngheț -25 ° C. După înlocuire, simțiți ușurința schimbării vitezei. Gul a crescut cutii, pe care am fost fericit. Din păcate, la sosirea temperaturii friptoare a zuminiei returnate, dar fluxul neted al scenei a rămas. Se confruntă perfect cu mecanisme de lubrifiant, dar nu te salvează de zum. Restul este un produs excelent pentru banii tăi.

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL

Liqui-Moly-Hypoid-Getriebeoil-TDL

Frumos model de ulei semi-sintetic. Clasificarea TDL înseamnă că lichidul este adecvat pentru utilizare în toate tipurile de unități. Are o dublă clasificare prin API: GL-4 și GL-5. O astfel de caracteristică permite utilizarea lichidului pentru o varietate de mecanisme: cutii sincronizate și non-sincronizate, cutii de viteze cu un angrenaj hipoid și altele. Are proprietăți anti-uzură ridicată. Alegerea în favoarea acestui fond va fi perfectă pentru cei care au mai multe mașini.

Tara de origine Germania
Max. Temperatura de funcționare, ° C +170.
Tip de SAE. 75W-90.
Aplicabilitate Tot sezonul
Tipul API. GL-4, GL-5
Vizualizarea petrolului semi sintetic
Min. Temperatura de funcționare, ° C -40.

Pret: 910 ruble pe 1 litru.

Ulei de transmisie Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL

PROS

  • Instrumentul universal, potrivit pentru toate unitățile;
  • Indicatori înalți ai proprietăților de lubrifiere și anti-coroziune;
  • Două clase GL-4 | 5.

Minusuri.

  • Este necesar să se schimbe la timp.

După aplicarea acestui consumator, zgomotul din munca pisicii a fost dezactivat considerabil. Cursul scenei a devenit neted, fără împingere. În plus, este mai ușor să porniți transmisia la frig, ceea ce este deosebit de important în perioada de iarnă. Lichid lubrifiază mecanismele bine. Vă recomandăm cu siguranță să alegeți.

Total 75W80 BV.

Total-75W80-BV

Cel mai popular model de lubrifiant pentru mașinile ruse din ultimii ani de lansare. Produsul se referă la clasa de uleiuri minerale. Cel mai bine este să utilizați mașinile cu roți din față. Acest lichid are un indice ridicat de vâscozitate, care nu îl permite să înghețe chiar și cu înghețuri severe. Uleiul formează o peliculă elastică durabilă pe suprafața cutiilor de viteze, care împiedică introducerea murdăriei și crește durata casetei. Reține proprietățile inițiale pe întreaga perioadă de funcționare. Astfel de proprietăți și prețuri accesibile fac acest produs cu unul dintre lideri, potrivit proprietarului mașinii.

Tara de origine Germania
Vizualizarea produsului Mineral
Tip de SAE. 75W-80.
Tipul API. GL-4 +
Aplicabilitate Tot sezonul
Max. Utilizați temperatura, ° С +200.
Min. Utilizați temperatura, ° С -45.

Costul: de la 520 la 600 de ruble pe 1 litru.

Total ulei de transmisie de 75W80 bv

PROS

  • Caracteristici excelente pentru vâscozitate și fluiditate;
  • conservarea proprietăților pe întreaga perioadă de funcționare;
  • Costuri reduse (550 de ruble pe 1 l.);
  • Rezistență la oxidare.

Folosind mașina Renault cu un punct de control mecanic. Nu există comentarii pentru lubrifiant. În îngheț nu se bate, nu este absorbit în căldură, așa cum se întâmplă. Uleiul mineral excelent, în special pentru un astfel de cost. Este așa după un timp de funcționare, lichidul nu sa schimbat aproape neschimbat în culoare.

ZIC G-F Top 75W-90

ZIC-G-F-TOP-75W-90

Liderul de rating sa dovedit a fi un instrument Zi sintetic. Acest lichid a fost utilizat pe scară largă în casetele de tip mecanic, poduri și transmisii sincronizate. Perfect adecvat pentru funcționarea în partea de nord a Federației Ruse - are o fluiditate mai bună la temperaturi mari minus. În plus, produsul are calități excelente de antifricțiune: reduce zgomotul cutiei.

Tara de origine Germania
Vizualizarea produsului sintetic
Clasificarea de către SAE. 75W-90.
Clasificarea API. GL-4, GL-5
Aplicabilitate Tot sezonul
Max. Utilizați temperatura, ° С +230.
Min. Utilizați temperatura, ° С -45.

Pret: 666 ruble pe 1 litru.

Ulei de transmisie ZIC G-F Top 75W-90

PROS

  • Prezintă proprietăți de protecție excelente ale transmisiei;
  • Ideal pentru utilizare la temperaturi minus;
  • nu afectează componentele de etanșare;
  • împiedică oxidarea.

Poate cel mai bun lubrifiant pentru cutie. Locuiesc în Yekaterinburg, cea mai mare parte a anului cu care avem frig și acest instrument salvează foarte mult mașina - vă permite să porniți motorul după încălzirea minimă. Nu se agită și mai ales nu îngheață, ceea ce este foarte convenabil. Apoi, cutia este mai liniștită. Cel puțin cred că așa. În general, un ulei excelent, vă recomand.

Caracteristicile mesei comparative

Pentru a compara modelele selectate de uleiuri stau la o masă comparativă.

Un fel Min. t ° с, Max. t ° с, de SAe. De API.
Luxe 80W-90 GL-5 Mineral -40. +150. 80W90. GL-5.
Castrol Syntrans Transaxle 75W90 sintetică -54. +150. 75W90. GL-4 +
LUKOIL GL-5 75W90 semi sintetic -40. +190. 75W90. GL-5.
Total Trans Syn Fe 75W90 semi sintetic -51. +190. 75W90. GL-5.
Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL semi sintetic -40. +170. 75W90. GL-4/5
Total 75W80 BV. Mineral -45. +200. 75W80. GL-4 +
ZIC G-F Top 75W-90 sintetică -45. +230. 75W90. GL-4/5

Listele celor mai bune

Sus a inclus 7 cele mai bune uleiuri pentru punctul de control, dar producătorii oferă o gamă de modele atât de largi și diverse încât nu am putut face doar cu șapte poziții. Prezintă trei cele mai bune lubrifianți - cele mai bune din fiecare categorie:

  • sintetic;
  • semi sintetic;
  • Mineral.

Spuneți pe scurt despre fiecare lichid separat.

Sintetic

Rosneft-Kinetic-GL-5-75W90

Atenția decentă este lichidul producției interne - Rosneft Kinetic GL-5 75W90. Acest lubrifiant conține mulți aditivi, a cărei prezență garantează o protecție fiabilă a cutii de viteze și reduce gradul de frecare. Cele mai bune se arată în transmisii care lucrează sub sarcină mare.

Cost - 392 de ruble pe litru.

Uleiul de transmisie Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Semi sintetic

THK-TRANS-GIPOID-75W90

Una dintre cele mai căutate modele de pe piață este lichidă THK TRANS GIPOID 75W90 . Ulei semi-sintetic, cu cel mai bun raport calitate a prețurilor. Lichidul nu se fixează cu îngheț sever, protejează mecanismele de coroziune și costă mai ieftin decât concurenții.

Prețul pentru un litru este de 441 de ruble.

THK Trans Gipoid 75W90 Ulei de transmisie

Mineral

Shell --- spirax-S3-G-80W-90

Atunci când alegeți un lubrifiant pentru un tip de minerale distinct, merită acordată atenție produsului companiei Shell - Spirax S3 G 80W-90. Modelul se bucură de popularitate. Utilizarea sa permite reducerea consumului de combustibil, protejarea mecanismelor de formarea depozitelor și protejarea cutiei de viteze pentru multe mii de kilometri.

Un litru costă 410 de ruble.

SPIRAX S3 G Ulei de transmisie 80W-90

Conditii de depozitare

Perioada de valabilitate a lubrifianților este de la 3 la 5 ani într-o formă închisă. Data expirării în formă deschisă este redusă semnificativ. Pentru a maximiza perioada de funcționare a amestecului, merită urmând aceste sfaturi:

  • Evitați picăturile de temperatură atunci când sunt stocate;
  • Când sunt stocate, aderă la temperatura de + 20 ° C;
  • Camera trebuie să fie bine ventilată;
  • Lichidul este cel mai bine să plece în ambalajul original și să se închidă;
  • Nu permite înghețarea.

Respectarea acestor reguli va permite extinderea duratei de viață a uleiurilor producătorului declarate de producător.

Ce să urmăriți când alegeți

Selectați uleiul de transmisie - o afacere destul de supărătoare. Primul lucru merită sărut - recomandări ale producătorului mașinii dvs. De regulă, inginerii au avut grijă de acest lucru și au făcut înregistrări în manual. Mai mult, merită tăierea uleiurilor pe tipul de cutie de viteze: obișnuitul este potrivit pentru mecanică, pentru transmisie automată - lubrifiant cu un indice ATF. Merită acordarea atenției caracteristicilor lubrifierei. Pentru regiunile nordice, este mai bine să ridicați uleiurile cu o temperatură scăzută de îngroșare. În marginile sudice, este potrivit un mijloc de muncă la temperaturi ridicate.

Video: Testarea uleiului de transmisie

La final, vă sugerăm să urmăriți o revizuire a diferitelor lichide. Acest lucru va oferi o imagine mai completă a acestui produs.

Top 12 cele mai bune uleiuri de transmisie Evaluare 2020 + Recenzii
Transmisia constă din piese de deplasare și frecare în mod constant. Funcționarea corectă a sistemului oferă ulei de transmisie. Mulți șoferi sunt încrezători că nu necesită înlocuire. Cu toate acestea, numărul de apeluri către serviciile auto despre defalcarea cutiei de viteze indică contrariul.
Uleiul este necesar pentru uneltele de lubrifiere, creând un film de ulei subțire pe detalii. În același timp, se efectuează protecția împotriva uzurii premature și a buldinei.
Vom analiza cum să alegeți cel mai bun ulei de transmisie, care este diferența dintre compozițiile bugetare și costisitoare, prezentăm ratingul celor mai bune compoziții de la producătorii bine-cunoscuți. Deci, ce fel de ulei de transmisie să cumpere?

tabel comparativ

* Prețurile sunt relevante pentru noiembrie 2020
* Prețurile sunt relevante pentru noiembrie 2020
Selectarea uleiului de transmisie
Selectarea uleiului de transmisie

Top 12 cele mai bune uleiuri de transmisie

Evaluarea include uleiuri de la producătorii străini dovediți. Selecția a fost făcută pe baza caracteristicilor tehnice și a rezultatelor testării feedback-ului utilizatorului.

Locul 12: Shell Spirax S5

Sintetic Shell SPIRAX S5 Ulei de transmisie
Sintetic Shell SPIRAX S5 Ulei de transmisie

Shell Spirax S5 este un fluid hidraulic sintetic conceput special pentru serviciul diferitelor transmisii automate. Perfect pentru mașinile cu transmisie automată dezvoltată de mărcile asiatice și din America de Nord.

Caracteristici :

  • Pret - 390 - 1800 RUB;
  • Evaluarea utilizatorilor - 4.0;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de cutie de viteze - automată;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 / 5;
  • Standard ATF - Dexron III.

Avantaje:

  • Nu protecția necorespunzătoare împotriva scalării;
  • Cost scăzut.

dezavantaje :

  • Datorită vâscozității ridicate la temperaturile de funcționare, există o creștere a pierderilor datorate frecării.

Locul 11: NGN 75W-90 GL4 / 5

Ulei sintetic pentru cutii mecanice NGN 75W-90 GL4 / 5
Ulei sintetic pentru cutii mecanice NGN 75W-90 GL4 / 5

NGN 75W-90 GL4 / 5 - Ulei sintetic pentru cutii mecanice, precum și axe spate, mecanisme de direcție și alte noduri. Compoziția se caracterizează prin nivelul optim de vâscozitate - 75W-90. Uleiul ieftin are caracteristicile operaționale demne.

Caracteristici :

  • Preț - 604-2495 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.2;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 / 5.

Avantaje:

  • Temperatura scăzută de înghețare;
  • Cost scăzut;
  • Afectează bine activitatea PPC și a motorului;
  • Caracteristicile fizico-chimice optime.

dezavantaje :

  • Nivel ridicat de vâscozitate sub temperaturi de funcționare.

Locul 10: Castrol Syntrax Universal Plus

Universal Transmisie Oil Castrol Syntrax Universal Plus
Universal Transmisie Oil Castrol Syntrax Universal Plus

Castrol Syntrax Universal Plus - Ulei de transmisie universală. Compoziția este caracterizată de o protecție ridicată la sudură, un punct de mare viteză.

Caracteristici :

  • Pret - 720 - 1199 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.3;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL5.

Avantaje:

  • Temperatură scăzută;
  • Încărcare ridicată la sudură;
  • Proprietăți anti-uzură bune;
  • Protejează împotriva coroziunii.

dezavantaje :

  • Indicator de vâscozitate scăzut.

Locul 9: Mobil Mobilub 1 Shc 75W-90

Ulei sintetic Mobilub 1 SHC 75W-90
Ulei sintetic Mobilub 1 SHC 75W-90

Mobil Mobilub 1 Shc 75W-90 este un ulei de transmisie universal destinat diferitelor tipuri de transport. Uleiurile de bază servesc ca uleiuri de bază, care au adăugat aditivi și modificatori moderni. Acesta servește drept protecție fiabilă pentru cutiile și axele de încărcare ridicată.

Caracteristici :

  • Pret - 770 - 1260 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.9;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4.

Avantaje:

  • Proprietăți de protecție ridicată;
  • Protejează împotriva oxidării;
  • Oferă schimbări de viteze netede;
  • Pierderi scăzute datorate frecării.

dezavantaje :

Top 12 cele mai bune uleiuri de transmisie Evaluare 2020 + Recenzii

Locul 8: Ulei de transmisie ADINOL GH 75W-90

Uleiul de transmisie sintetic ADINOL Ulei de transmisie GH 75W-90
Uleiul de transmisie sintetic ADINOL Ulei de transmisie GH 75W-90

Ulei de transmisie Addinol Gh 75W-90 - Ulei de transmisie universală de origine sintetică. Acesta este fabricat pe baza uleiurilor de bază sintetice cu adăugarea aditivilor moderni. Substanța este concepută pentru a lucra cu unelte principale hipoide, precum și cu casete intermediare și de distribuție.

Caracteristici :

  • Preț - 887-3276 frecare;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.3;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 / 5.

Avantaje:

  • Cost scăzut;
  • Performanța optima.

dezavantaje :

  • Protecție scăzută împotriva bulbei.

Locul 7: SRS Getriebefluid 5L

SRS Getriebefluid 5L Transmisie Oil
SRS Getriebefluid 5L Transmisie Oil

SRS Getriebefluid 5L este un ulei de transmisie cu un indice de vâscozitate ridicat. Ca urmare, se distinge prin calități ridicate la temperatură scăzută. Compoziția are, de asemenea, un nivel ridicat de uzură.

Caracteristici :

  • Pret - 1104 - 1180 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.5;
  • Volumul - 5 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 +.

Avantaje:

  • Încălzire rapidă;
  • Caracteristicile scăzute ale vâscozității dinamice sub temperaturi negative;
  • Bună protecție împotriva uzurii.

dezavantaje :

  • Prea multă vâscozitate la temperaturi ridicate;
  • Proprietăți mici de contaminare.

Locul 6: Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Ulei de transmisie de înaltă calitate Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
Ulei de transmisie de înaltă calitate Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 este un ulei care îndeplinește clasificările internaționale. Compoziția este potrivită pentru utilizarea în cutia de viteze mecanică și transmisiile hipoide. Compoziția este proiectată special pentru automobilele Ford și Volkswagen.

Caracteristici :

  • Preț - 1227 - 1410 ruble;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.8;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 +.

Avantaje:

  • Afectează pozitiv consumul de combustibil;
  • Proprietăți excelente la temperatură scăzută;
  • Proprietăți ridicate de antifricțiune;
  • Zgomotul muncii este redus;
  • Ambalare confortabilă cu un unt de seringă.

dezavantaje :

Top 12 cele mai bune uleiuri de transmisie Evaluare 2020 + Recenzii

Locul 5: Motul Gear 300 75W-90

MOTUL Ulei de transmisie 300 75W-90
MOTUL Ulei de transmisie 300 75W-90

MOTUL Gear 300 75W-90 - Uleiul de transmisie cu compoziție sintetică. Este produsă în ambalajul de 1,20 și 60 de litri. Acesta este conceput special pentru utilizarea cu echipament sportiv. Compoziția este perfectă pentru cutiile non-coroana și sincronizate, poduri hipoide care funcționează sub sarcini mari.

Caracteristici :

  • Pret - 1330 - 1728 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.4;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4.

Avantaje:

  • O bună protecție împotriva bully;
  • Potrivit pentru utilizare în condiții extreme;
  • Indicatori tribologici frumosi.

dezavantaje :

Top 12 cele mai bune uleiuri de transmisie Evaluare 2020 + Recenzii

Locul 4: Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W

Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W Ulei de transmisie
Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W Ulei de transmisie

Fuchs Titan Sintopoid SAE 75W este un ulei de transmisie produs de o companie mare de rafinare a petrolului, potrivit pentru autoturisme. Compoziția se caracterizează printr-un nivel stabil scăzut de vâscozitate, fluiditate ridicată, proprietăți bune de lubrifiant. Substanța oferă o lansare ușoară chiar și în timpul iernii.

Caracteristici :

  • Pret - 1354 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.4;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 / 5.

Avantaje:

  • Economie de combustibili buni;
  • Stabilitate cu o gamă largă de temperaturi de funcționare;
  • Proprietăți frumoase de protecție și lubrifiere.

dezavantaje :

Locul 3: JB Germană Ulei Hypoid-Getriebeoel TDL 80W-90

Ulei de transmisie JB Ulei german Hipoid-Getriebeoel TDL 80W-90
Ulei de transmisie JB Ulei german Hipoid-Getriebeoel TDL 80W-90

JB Ulei German Hypoid-Getriebeoel TDL 80W-90 este un ulei destinat să reducă nivelul de frecare și să protejeze cutiile de viteze în transmisiile mecanice și automate. Compoziția are multe toleranțe de la autoconecerii importați. Uleiul are un nivel ridicat de protecție împotriva uzurii.

Caracteristici :

  • Pret - 1194 RUB;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.6;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Clasa de vâscozitate SAE - 80W-90.

Avantaje:

  • Indicatori cu temperatură scăzută, nu grosime la temperaturile minus;
  • Stabilitate termică;
  • Protecția împotriva falsurilor;
  • Aditivi anti-virus;
  • Nu oxidate;
  • Protecție ridicată împotriva uzurii.

dezavantaje :

  • Rezistență slabă la bully.

Locul 2: Uleiul sintetic Bardahl T & D 75W

Ulei sintetic Bardahl T & D ulei sintetic 75W
Ulei sintetic Bardahl T & D ulei sintetic 75W

Bardahl T & D ulei sintetic 75W - ulei cu o bază sintetică. Este perfect pentru utilizarea cu puncte de control și diferențe mecanice. Formula Polar Plus Fullerene C60 oferă nivelul maxim de protecție. Vă permite să furnizați schimbări de viteze exacte și moi.

Caracteristici :

  • Preț - 2000 - 2200 ruble;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.5;
  • Volumul - 1 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL5.

Avantaje:

  • Crește resursa pisicii;
  • Proprietăți anti-coroziune;
  • Îmbunătățește răcirea transmisiei automobilelor;
  • Ajută la menținerea nivelului de vâscozitate chiar și la temperaturi ridicate.

dezavantaje :

Locul 1: Eurol Transyn 75W-90 5 L

Ulei de transmisie Eurol Transyn 75W-90 5 L
Ulei de transmisie Eurol Transyn 75W-90 5 L

Eurol Transyn 75W-90 5L este un ulei de transmisie universal destinat utilizării în cutia de viteze mecanică. Compoziția este potrivită pentru toate tipurile de cutii de viteze.

Caracteristici :

  • Preț - 2690 de ruble;
  • Evaluarea utilizatorului - 4.6;
  • Volumul - 5 l;
  • Tip - sintetic;
  • Tipul de viteze - mecanice;
  • Sae Clasa de vâscozitate - 75W-90;
  • Clasa APE - GL4 / 5.

Avantaje:

  • Sudarea cu încărcătură mare;
  • Versatilitate;
  • Rezistența la IMP.

dezavantaje :

  • Rezistență la uzură scăzută.

Cum de a alege un ulei de transmisie?

Transmisia, precum și uleiurile cu motor pot fi de trei tipuri: minerale, semi-sintetice și sintetice
Transmisia, precum și uleiurile cu motor pot fi de trei tipuri: minerale, semi-sintetice și sintetice

Pentru mașinile cu o transmisie manuală, cea mai optimă este considerată clasa semi-sintetică sau sintetică a vâscozității 75W90 și calitatea API GL4. În acest caz, în loc să marchini GL4 pe ambalaj, pot fi prezenți GL4 +, GL4 / 5 sau GL 3/4/5.

Pentru casetele automate este imposibil să le utilizați. Lichidele speciale sunt utilizate pentru transmisia automată. La alegerea acestora, este necesar să urmați cu exactitate recomandările producătorului, deoarece aceste compoziții asigură funcționarea normală a hidrotransformerului, ceea ce necesită anumiți indicatori de temperatură-vâscoși.

Ar trebui să dau preferință sinteticii? Uleiurile sintetice sunt mai stabile de utilizat, calculate pentru o resursă mai mare, de asemenea, se disting prin criterii crescute, cum ar fi indicele de vâscozitate cinematică și calitățile la temperaturi scăzute.

Pentru a proteja împotriva uzurii prematură a cutiei de viteze auto, este necesar să se toarnă numai cele mai bune uleiuri de transmisie. Am revizuit o mulțime de astfel de lichide pe piață, le-am comparat cu un număr mare de criterii și au fost selectate doar cele mai fiabile mijloace. Acest top este întocmit în ceea ce privește recenziile clienților, deci este destul de obiectiv. Se adresează tuturor avantajelor și dezavantajelor produselor specifice, s-au familiarizat cu care alegerea de ulei bun nu va provoca multă dificultate.

Cele mai bune uleiuri de transmisie

Uleiuri de transmisie care sunt mai bine de ales

Piața uleiurilor, inclusiv transmisia, este foarte saturată cu diverse oferte. Dintre acestea, există atât branduri bugetare, cât și branduri medii, precum și branduri premium. Această evaluare include produse și producători străini și companii interne, rusești. Aceasta este ce firme vorbim:

  • Coajă. - Companie de petrol și gaze britanice și gaze, care furnizează benzină pe piața internațională, materiale lubrifiante, uleiuri de transport și de transmisie. Are ambii agenți sintetici complet și minerali. Există sugestii optime pentru putere redusă și pentru motoare grave. Compania produce produse pentru autoturisme, camioane, motociclete. Se caracterizează prin prietenie, siguranță și valoare și calitate a valorii optime.
  • Eneos. - Compania japoneză produce uleiuri și fluide de transmisie cu o gamă largă de moduri de vâscozitate, densitate, de temperatură de funcționare. Mijloacele sale sunt potrivite pentru utilizare în orice sezon, chiar și în condițiile de ierni dure. Există opțiuni pentru automate și pentru cutii de viteze mecanice. Acestea sunt vândute în mai multe volume - 0,94 L, 1,88 litri, 20 litri și 200 de litri și, de obicei, dacă luați o cantitate mare simultan, se pare că salvează bine.
  • Zic. - Aceasta este o preocupare industrială uriașă angajată în producția și prelucrarea petrolului, care vine în multe țări ale lumii. Sortimentul său are combustibil, lubrifianți auto, uleiuri de transmisie. Practic, aici vorbim despre mijloace complet sintetice care au lianți excelenți, antifricțiune, proprietăți anti-coroziune. Acestea au prețuri adecvate și de bună calitate.
  • Luxe. - Uleiurile de transmisie ale acestui brand sunt create conform celor mai recente tehnologii, care vă permit să garantați o durată lungă de viață a transmisiei, comutarea netedă a cutiei de viteze, împiedicând uzura pieselor și excluderea frecării. Există propuneri pentru transmisia mecanică și automată. Cel mai adesea pot fi folosite în toate condițiile meteorologice, chiar și cu o iarnă extrem de rece. Compania a oferit opțiuni pentru autoturisme, camioane și alte echipamente.
  • Rosneft. - Compania rusă de petrol și gaze, unul dintre cei mai mari producători de petrol din lume. Produce uleiuri de transmisie pentru autoturisme, camioane și alte tehnici. În funcție de specie, acestea pot fi utilizate atât în ​​transmisiile automate, cât și în mecanice. Utilizarea lor vă permite să garantați o muncă eficientă în condiții dificile. Sortimentul firmelor au lubrifianți sintetici și semi-sintetici.
  • Castrol - Brandul european în care produsele sunt produse în Germania, Austria, Italia și Belgia. Acesta este creat pe baza evoluțiilor inovatoare și este recomandat pentru utilizarea de către giganții pieței auto ca Opel, Porsche, Ford, Chevrolet și alții. Ele sunt stabile în funcțiune, indiferent de temperatură și sezon. Cu ajutorul lor, uzura prematură și supraîncălzirea pieselor sunt excluse. De asemenea, ei îi ajută să le protejeze de coroziune și să crească astfel utilizarea.
  • Lukoil. - Acesta este unul dintre principalii concurenți ai lui Rosneft, compania lucrează, de asemenea, în primul rând pe piața rusă. Ea produce multe fluide și uleiuri tehnice pentru mașinile de clase complet diferite. Există, de asemenea, sugestii potrivite pentru vehiculele comerciale. Sortimentul său este mineral și semi-sintetic și mijloace sintetice. Produsele sunt vândute în recipiente de 1 și 4 litri. Cele mai frecvente materiale cu viscozitate de 75W-90 și 80W-90 sunt cele mai frecvente.
  • LIQUI MOLY. - Aceasta este una dintre cele mai vechi companii din chimice auto și părăsirea pieței. Biroul principal este situat în Germania, mărfurile sunt furnizate în multe țări ale lumii. Produsele sunt o fluiditate bună, rezistență excelentă la temperaturi scăzute și ridicate, proprietăți anti-coroziune și antifricțiune impecabile. Nu se oxidează, împiedică formarea depozitelor și prezintă o evaporare scăzută, care economisește pe cheltuiala acestuia.

Produsele fiecărei companii sunt bine reprezentate pe piață și problemele legate de căutarea pe piață, de obicei, nu se întâmplă.

Cel mai bun ulei de motor.

Evaluarea uleiurilor de transmisie

Pentru a compila acest rating, am analizat multe propuneri de pe piață, alegând cei mai valoroși șoferi de la ei. Înainte de includerea în partea de sus a unui anumit mijloc, opinia cumpărătorilor a studiat cu atenție. În același timp, au fost luate în considerare mulți factori:

  • Firma de producție;
  • Preț;
  • Tipul de ulei - mineral, sintetic sau semi-sintetic (amestecat);
  • Clasa de vâscozitate;
  • Proprietăți antifricțiune;
  • Lubrifierea de calitate a pieselor;
  • Eficiența prevenirii uzurii lucrătorilor;
  • Scop - pentru care se eliberează cutia de viteze;
  • Prietenie de mediu;
  • Dacă scurgerile sunt;
  • Fiabilitatea prevenirii depozitelor și a coroziunii;
  • Numărul de toleranțe;
  • Respectarea standardelor internaționale de calitate;
  • Volum;
  • Debitul economic.
Cel mai bun antigel

Cele mai bune uleiuri de transmisie minerală

Acest tip de ulei este, de obicei, mai ieftin decât sintetica și semi-sintetica, deoarece sunt fabricate din materiale ecologice, fără a aplica aditivi scumpi. În consecință, aceste instrumente sunt mai sigure atât pentru mediu, cât și pentru detalii umane și de transmisie. În această categorie, puteți selecta 3 cele mai bune uleiuri de transmisie.

80W Shell Spirax S3 g

Acest petrol este considerat cel mai bun din categoria sa, în detrimentul unei bune performanțe pentru transmisii și transmisii mecanice ale ZF, omului și produselor unui număr de alți producători. Datorită utilizării aditivilor de înaltă calitate, este furnizată o protecție pe termen lung.

Shell a îmbunătățit proprietățile de fluid anti-virus, care le permite să împiedice în mod eficient formarea de depozite pe unelte. Cu aceasta, este posibilă, de asemenea, reducerea consumului de combustibil și economisirea de bani la realimentarea acestuia.

80W Shell Spirax S3 g

Demnitate

  • Nu există practic nici o scurgere;
  • Nu poluează mediul;
  • Îndepărtează perfect nodurile de transmisie;
  • Compatibilitate bună cu materialele de etanșare;
  • Creșterea resurselor de transmisie;
  • Poate fi folosit în noduri în care aveți nevoie de un lichid cu o vâscozitate scăzută.

dezavantaje

Recenzile scriu că acest instrument este ales datorită naturalității sale relative și duratei de viață îndelungată, ceea ce economisește bani.

Eneos ATF Dexron-II

... am turnat în mod repetat lichidul eronic și pot spune că oferă un nivel mare de lubrifiere de transmisie ...

Expert de opinie

În partea de sus a uleiurilor de transmisie, acesta este cel mai bun instrument de utilizare în timpul iernii, inclusiv în regiunile nordice. Este interesant în ceea ce privește posibilitatea de a aplica la temperaturi de până la -33 grade Celsius și numai după pierderea excesului de acest indicator.

Caracteristica sa este de a destina mașinile cu o transmisie automată. Principalul avantaj al acestui instrument este considerat un interval mare între înlocuitori, care vă permite să salvați întreținerea mașinilor.

Eneos ATF Dexron-II

Demnitate

  • Nu este frică de înghețuri;
  • Ei bine, rezistă impactului temperaturilor ridicate;
  • Vâscozitate excelentă;
  • Interacțiune impecabilă cu transmisia automată;
  • Nici un miros neplăcut;
  • Compoziție naturală.

dezavantaje

  • Din păcate, nu este foarte potrivit pentru transmisii mecanice.

Luxe 80W-90 GL-5

Acest instrument este cel mai bun pentru lubrifierea cutiilor de viteze mecanice. Acesta este destinat utilizării în modelele de tracțiune din spate. Conține suficientă fosfor și sulf, care asigură ulei cu proprietăți anti-instalație excelente. Datorită acestui fapt, poate fi folosit în condiții de siguranță în condiții dure. Cu aceasta, este facilitată de funcționarea vehiculului. Având o clasă de vâscozitate 80W-90, poate fi utilizată la temperaturi la -26 C. Uleiul oferă lubrifierea de înaltă calitate a elementelor de transmisie.

Luxe 80W-90 GL-5

Demnitate

  • Nu permite uzura prematură a transmisiei;
  • Stabilitate ridicată oxidativă;
  • Funcționează bine când începeți rece;
  • Nu își pierde vâscozitatea la fluctuațiile de temperatură;
  • O descărcare este suficientă pentru o lungă perioadă de timp.

dezavantaje

  • Nu este potrivit pentru toate tipurile de unități;
  • Nu este cea mai bună opțiune la încărcături mari pe dinții de viteze.

Cel mai bun ulei de transmisie sintetic

Aceasta este o alternativă mai ieftină și mai profitabilă la mine, deoarece în ea, în plus față de uleiurile curate, sunt, de asemenea, conținute aditivi. Astfel de mijloace sunt turnate în principal în mașini, care nu sunt încărcate și cel mai adesea cu modele vechi de transmisii. Această specie are doar un dezavantaj mai mult sau mai puțin important - poate curge prin diferite sigilii datorită vâscozității sale nu mari. Prezentăm aici primele 3 din această categorie de uleiuri de transmisie.

ZIC GFT 75W90.

Acest ulei are o calitate bună datorită conținutului unui număr mare de aditivi eficienți. Datorită acestui fapt, este garantat să prelungească durata de viață a pieselor de transmisie și îi permite să funcționeze corect chiar și în condiții meteorologice extreme. Cu aceasta, formarea depozitelor este împiedicată. Practic Acest instrument face și compatibilitatea completă cu materialele compușilor de etanșare. De asemenea, minimizează pierderile de frecare, care împiedică uzura prematură.

ZIC GFT 75W90.

Demnitate

  • Preț adecvat;
  • Nu permite distrugerea sigiliilor de polimer;
  • Previne apariția vibrațiilor și a zgomotului cu înghețuri severe;
  • Vândute în recipiente convenabile;
  • Nu pierde fluiditatea la temperaturi la -45 s;
  • Clasa atribuită și GL-4 și GL-5.

dezavantaje

  • Restricții privind aplicarea în raport cu transmisiile automate.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Acest ulei de transmisie a intrat în ratingul celor mai bune datorită conținutului de aditivi de înaltă calitate, garantând reductorul unei durate de viață îndelungată datorită lubrifierelor efective și a preveni frecarea. Datorită acestora, intervalul de înlocuire este în creștere, ceea ce este benefic pentru proprietarii de mașini. Această opțiune este adecvată pentru utilizarea în transmisii foarte încărcate, inclusiv cele care funcționează cu temperaturi extreme pozitive.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90 1L

Demnitate

  • Pot fi utilizate în orice sezon;
  • Îmbunătățirea proprietăților antioxidante;
  • Potrivit pentru utilizare în mașini și mașini comerciale;
  • Protejează în mod fiabil uneltele;
  • Crește durata de viață a sincronizatorilor.

dezavantaje

Uleiul de transmisie Rosneft Kinetic GL-5 75W90 în rating are cea mai bună valoare pentru bani, potrivită atât pentru mașinile ruse (NIVA, etc.), cât și cele străine.

Castrol Sintrans Taxaxle.

În ciuda compoziției sintetice, acest ulei are o calitate bună. Este universal, deoarece poate fi turnat în mașinile de pasageri și în camioane mici. Acesta conține aditivi eficienți care vă permit să îmbunătățiți proprietățile operaționale ale produsului și, prin urmare, să crească durata de viață a transmisiei. Potrivit recenziilor clienților, se manifestă bine atât în ​​mașinile încărcate, cât și în cele utilizate nu foarte des. Un moment special este rezistența la o gamă largă de temperaturi, atât scăzute cât și ridicate.

Castrol Sintrans Taxaxle.

Demnitate

  • Nu pierde fluiditatea la temperaturi de până la -54 grade Celsius;
  • Vândute într-o capacitate convenabilă;
  • Consumul economic;
  • Pierderi minime atunci când funcționează;
  • Proprietăți de lubrifiere pronunțate.

dezavantaje

  • Nu cea mai bună opțiune pentru transmisiile automate;
  • Un tip de clasificare - GL-4 +.

Cele mai bune uleiuri de transmisie semi-sintetice

Acesta este "mijlocul de aur" pentru cei care nu-i plac calitatea sinteticii și, în același timp, prețul "apei minerale" pare mare. Acestea combină toate avantajele și parte a deficiențelor ambelor tipuri de fonduri. Cu aceasta, este posibilă reducerea frecării între suprafețele de lucru ale pieselor și, prin urmare, creșterea duratei lor de viață. Cu un număr mare de aditivi, aceștia pot mânca metalul oarecum, dar în același timp reduc nivelul de uzură globală. Pe piață, puteți aloca în special 3 opțiuni prezentate în clasament.

ZIC ATF multi-vehicul

Adăugați acest ulei de transmisie la cel mai bun rating este deja pentru că este aprobat de majoritatea producătorilor de mașini. Pentru a-l salva o astfel de locație a permis un set de aditivi echilibrați cu atenție. Dar, în același timp, acest ulei semi-sintetic este adecvat numai pentru transmisiile automate, ceea ce nu este universal. El este sub putere de a împiedica frecare și apariția depozitelor dăunătoare pentru detalii. Utilizarea sa asigură lipsa de vibrații la comutare și face acest proces mai moale.

ZIC ATF multi-vehicul

Demnitate

  • Fluiditate bună la temperatură scăzută;
  • Oferă schimbări rapide a vitezelor;
  • Stabilitate excelentă termoxidantă;
  • Proprietăți antifricțiune pronunțate;
  • Împiedică în mod fiabil coroziunea și uzura.

dezavantaje

LUKOIL GL5 75W90.

Acest ulei de transmisie este interesat de ceea ce permite cutia de viteze în termeni de încărcături mari și o gamă largă de temperaturi. Este inerentă excelentă proprietăți anti-uzură și anti-promoționale. Potrivit recenziilor clienților, acest mijloc este universal, deoarece înseamnă bine atât în ​​autoturisme, cât și în transportul de mărfuri. Clasa de vâscozitate SAE 75W-90 face posibilă salvarea pe combustibil.

LUKOIL GL5 75W90.

Demnitate

  • Potrivit pentru utilizarea cu o transmisie mecanică cu orice tip de unelte;
  • Produs pe bază de uleiuri purificate bine;
  • Nu poluează mediul;
  • Rezistență excelentă la oxidare;
  • Perfect lubrifiază detalii.

dezavantaje

  • Nicio alegere a ambalajului de ambalare, vândut 4 litri.

Instrumentul este considerat unul dintre cele mai bune pentru completarea vazei, inclusiv în NIVA.

LIQUI MOLY HIPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90

Uleiul popular face versatilitatea sa, un număr mare de toleranțe și respectarea cerințelor cele mai stricte pentru producerea acestor produse. Prefixul TDL din titlu înseamnă că poate fi utilizat indiferent de tipul de unitate. Lichidul este perfect potrivit pentru toate tipurile de mașini, ceea ce face posibilă aplicarea efectiv într-o parcare mixtă. Instrumentul este ușor de înlocuit independent, pentru că nu este necesar să contactați serviciul.

LIQUI MOLY HIPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90

Demnitate

  • Admitere dublă GL-4/5;
  • Împiedică în mod fiabil extinderea părților;
  • Proprietăți excelente de antifricțiune;
  • Potrivite atât pentru cutia de viteze sincronizate, cât și pentru cea ne-sincronizată;
  • Pot fi utilizate cu reductoare cu angajament hipoid.

dezavantaje

  • Nu cel mai ieftin, ca și pentru un tip de ulei semi-sintetic.

Ce ulei de transmisie este mai bine de cumpărat

Când vine vorba de uleiuri semi-sintetice și sintetice, este necesar să se acorde atenție clasei SAE 75W-90. Dacă aveți nevoie de mineral, atunci ar trebui să alegeți SAE 80W-90 sau SAE 85W-90. Primul nu este atât de gros, iar al doilea are o vâscozitate ridicată. Amintiți-vă că uleiul de iarnă este notat de W. Dacă aveți nevoie de un lichid pentru autoturisme, atunci mai întâi este necesar să navigați pe al treilea, al patrulea și al 5-lea tip, în mărfuri și alte tehnici de obicei cumpărați 1 și 2.

Aceasta este ceea ce puteți alege din acest rating, împingând situația:

  • Pentru cutii de viteze mecanice, cea mai bună alegere va fi de 80W Shell Spirax S3 G.
  • Dacă aveți nevoie de o opțiune pentru transmisii cu un servomotor, atunci este necesar să se uite la ENEOS ATF Dexron-II.
  • Cei care au proprietăți de contaminare în prioritate, este mai bine să cumpărați 80W-90 GL-5.
  • Pentru utilizare la temperaturi extrem de scăzute, uleiul ZIC GFT 75W va fi
  • Dacă trebuie să vă concentrați asupra funcțiilor de lubrifiere, opțiunea ideală va fi Kinetic GL-5 75W90 de la Rosneft.
  • Pentru mașinile care sunt folosite foarte des, Castrol Syntrans Travaxl este bine adaptat.
  • Cea mai bună stabilitate termoociabilă și proprietăți anti-coroziune au vehiculul multiplu ZIC ATF.
  • Cei care doresc să salveze, puteți cumpăra produse de la Lukoil GL5 75W90.
  • Dacă un număr mare de toleranțe sunt importante, atunci opțiunea optimă este Hypoid-Getriebeoil Liqui Moly TDL 75W-90.

Evaluarea uleiurilor de transmisie a fost inclusă în rating, dar înainte de a face o alegere, trebuie să decideți dacă este potrivit în situația dvs.

Numele nu înseamnă că orice unitate legată de transmisia automobilelor este lubrifiată prin ulei de transmisie. Cea mai mare parte a autoturismelor din față în transmisia combinată cu transmisia principală, producătorii sunt prescrise pentru a turna uleiul de motor. Uneltele din astfel de agregate sunt doar cilindrice, astfel încât pericolul de împrumuturi este mic. Nici o transmisie, nici ulei de motor nu este potrivită pentru cutii automate. Aceste dispozitive sunt specifice, pentru că munca lor necesită un lichid cu vâscozitate scăzută, care în practica internațională se numește ATF (lichid automat de transmisie). În ceea ce privește autoturismele obișnuite și camioanele cu aspect clasic, precum și tracțiunea integrală și unele tracțiune față, apoi uleiurile de transmisie sunt excepționale în unitățile lor.

Sintetice sau "apă minerală" față de uneltele cutiei, în principiu, are o mare diferență față de un punct de vedere economic - "Apa minerală" este mai profitabilă.

La alegerea unui ulei pentru nodurile de transmisie, două criterii sunt de obicei concentrate:

Încărcările specifice care acționează în mecanism; viteze relative ale alunecării. Dependența de acest lucru este uleiurile selectate, vâscozitatea diferită și numărul de aditivi, în special contaminarea. Acesta din urmă, de regulă, conțin compuși de sulf, provocând modificări chimice în modurile critice (modificarea) metalului. Stratul de suprafață al materialului nu se descompune, formând jachetele și se transformă într-un film subțire, care ulterior devine produsul uzurii. În ciuda faptului că metalul în același timp este chimic "coroziv", uzura globală în condiții dificile de lucru se dovedește a fi mai mică.

Există o mică rezervare în aceste argumente: modificarea chimică vă permite să reduceți uzura din oțel sau din fontă. Metalele neferoase din care sunt fabricate sincronizatoarele sunt slab nepoliticile cu compuși de sulf și în prezența lor poartă, de regulă, mai rapidă.

Astăzi, se utilizează mașini de pasageri, se utilizează uleiuri de transmisie a două grupe: GL-4 și GL-5 privind clasificarea străină sau TM-4 și TM-5 - în funcție de interne.

GL-4 În conformitate cu clasificarea API este potrivită pentru cutiile modelelor Vaza cu tracțiune față, GL-5 - pentru toate celelalte mașini domestice. Uleiul universal este găsit - GL-4/5.

Tipul de ulei pentru mașinile străine este ușor de clarificat catalogul sau în manualul de instrucțiuni.

Contrar problemei că clasa de ulei GL-5 este mai mare decât cea mai mare decât cea a clasei de ulei GL-4, nu este.

Aceste clase sunt doar diferite - este imposibil să spunem că unul dintre ele este mai rău sau mai bun. De exemplu, utilizarea uleiului de clasă API GL-5 în PPC VAZ 2109 poate fi distructivă pentru sincronizatoare, în timp ce clasa de ulei API GL-4 este răspândită de o vază pentru utilizare în astfel de verificări.

"Transmisie" tip GL-5 poate fi împărțită în trei subgrupuri:

SAE 85W90 - Mineral "Norsi", "Rexol TM-5-18", "Lukoil TM-5-18" .SAE 80W90 - "MINERALKA", dar mai puțin groasă "Spectrol-Striker", "Vella TM", Mobil Mobilube HD , Texaco Geartex EP-c. "Semi-sintetic" și "Synthetic" (Sae 75W-90). Producătorii autohtoni au dat drumul la această nișă de produse străine: BP Energear SGX, TEBOIL EP, MOTULGEAR etc.

Uleiul de transmisie al TAD-17, bine cunoscut pentru mai multe generații de entuziaști ai mașinilor, a trecut în trecut - și-a schimbat TM5-18 analogică. Capacități cu etichetare veche "stânga" într-un depozit sau fals.

Dar alegerea la nivelul proprietăților operaționale nu este tot. De asemenea, este necesar să se determine cu vâscozitatea materialului lubrifiant achiziționat. Următoarele argumente se aplică aici.

Uleiurile a căror vâscozitate la 100 ° C nu este mai mică de 24 mm2 / s, adică clasa "140" de SAE (și chiar mai mult "250"), de preferință pentru un climat de sud fierbinte. În zona de temperaturi moderate, este mai bine să navigați în clasa "90". Și din moment ce este rațional să folosiți uleiul "All-Season", atunci putem vorbi despre soiuri cu indexuri 75W-90, 80W-90 și 85W-90. Acesta din urmă nu este foarte potrivit pentru nici o iarnă aspră. Uleiul de clasă 80W-90 din SAE este destul de universal, iar 75W-90 permite să întâmpine dificultăți chiar și în momentul celui mai puternic îngheț.

Utilizarea uleiurilor de transmisie a producției interne (și majoritatea covârșitoare a acestora sunt clasificate în funcție de GL-5 API) duce la uzura rapidă a sincronizatoarelor. Prin urmare, în PPC a vehiculelor cu tracțiune față a mărcii VAZ se recomandă utilizarea uleiurilor de transmisie a clasei API GL-4 sau API GL-4/5 cu vâscozitatea SAE 75W-80, SAE 80W-85 , SAE 80W-90. Uleiul GL-4 este destul de greu de găsit, cel mai adesea este un ulei de expunere sintetic sau semi-sintetic, dar aplicarea lor poate extinde semnificativ durata de viață a mașinii dvs.

Nu trebuie să "hrăniți" mecanismele indicate cu uleiuri de vâscozitate ridicată - motorul 5W-50 (10W-50 etc.) sau transmisia 85W-90. Cu cât valoarea sa este mai mare, cu atât filmul de ulei mai puternic, dar mai rău accesul la ulei la elementele cutiei de viteze. Importanța prea mare a viscozității face dificilă funcționarea sincronizatoarelor, pentru că trebuie să strângă în mod constant "din ele". Motorul 15W40 (10W40) sau transmisia 75W-80 se va potrivi. TM-4-12 recomandat (SAE 80W-85) este complet bun, doar nu fals. Și deși mai multe uleiuri de transmisie sunt recomandate pentru vasele cu tracțiune față și motorul este permis să se aplice.

În 1996, a fost dezvoltat un ulei special pentru cutiile de viteze ale SAMAR - "REXOL T" SAE 80W-85 API GL-4 (Tu 38.301-41-164-96).

În 1998, un alt ulei corespunzător TTM VAZ este toleranța "Lukoil TM-4" SAE 80W-85 (Tu 38.301-29-90-970).

Conform proprietăților de vâscozitate, intervalul admisibil de aplicare: pentru 75W-80 - de la -40 la + 25 ° C, pentru 80W-85 - de la -30 până la + 35 ° C, pentru 80W-90 - de la 30 până la + 45 ° C.

Ieșirea pe piață a uleiurilor noi a coincis aproape de apariția cutiei de viteze VAZ-2110, instalată astăzi și pe "Nines". Acum există un set minim de cerințe care pot satisface uleiul pentru oasele cu roți din față.

Uleiuri de transmisie universale (TTM 1.97.0729-98) Intervale de aplicații de transmisie Masliminală A furnizăi de aprovizionare a nodurilor, ° C Clasa de la SAE Temperatura ambiantă maximă, ° C-40 75W-80 35-40 75W-90 35-26 80W-85 35 -26 80W-90 35-12 85W-90 45 zile am ales Lukoil TM-5, 75W90, toleranțe și specificații: AvTovaz OJSC "; MB 235.0; Om 342 m1; VOLVO 97316, 97310; Voith 3.325-339; MIL MIL-L-2105D; Renault; DAF; ZF Te-ML 07A, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A

noroc tuturor

Uleiuri de transmisie.

GL-1 constă din uleiuri minerale, în producția de care aditivii nu s-au aplicat. Utilizate în cutii de viteze manuale care au o presiune specifică scăzută și viteză de alunecare Numărul mare de aditivi. Recomandat pentru utilizarea în mașini cu o cutie de viteze pas cu pas. GL-4 - clasa, inclusiv automat suplimentat cu aditivi în cantități mari. Acesta este mijloacele perfecte pentru lubrifierea cutiilor de viteze cu pas, mecanisme de direcție pe transportul de mare viteză. GL-5 este soluția perfectă pentru transmisia de lubrifiere folosind tapele Hypoide. GL-6 - cea mai bună alegere pentru mașinile de la transmisia hipoide cu o deplasare crescută care funcționează Modul de mare viteză, unde sunt furnizate o încărcătură mare de cuplu și șocuri. MT-1 este opțiunea optimă pentru utilizarea în unități cu încărcătură ridicată care funcționează pe o transmisie mecanică incompletă. PG-2 - o soluție excelentă dacă aveți nevoie să lubrifiați conducerea Podul unui vehicul mare și greu: autobuz de tractor. Bine combinate cu elastomeri.

Fără lubrifiere, cutia de viteze și alte vehicule ale mașinii pur și simplu vor eșua, deci merită achiziționarea celui mai bun ulei de transmisie pentru a evita problemele.

Ulei de transmisie

Ce ulei de transmisie este mai bine de cumpărat

Selectați instrumentul nu este dificil, deoarece producătorii de automobile indică parametrii și tipul recomandat (GL-4, GL-5) al lichidului de transmisie din instrucțiuni.

Cerințe de bază pentru calitatea uleiului de transmisie:

  • Film de ulei durabil.
  • Protecție ridicată la orice temperatură.
  • Unclinență sub expunerea termică.

Cu toate acestea, produsul incorect selectat va avea ca rezultat o sarcină suplimentară și consecințe neplăcute pentru pisică.

Cel mai bun ulei de transmisie sintetic

Acesta este cel mai scump tip de lubrifiere de transmisie. Nu este sensibil la temperaturi scăzute, dar atunci când este încălzit devine grăsime, deci nu este exclusă să curgă sau să reducă nivelul uleiului în cutia de viteze.

Mobil ATF 320.

Mobil ATF 320.

98%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Uleiul extrem de eficient este destinat transmisiilor automate ale autoturismelor și autoturismelor, precum și pentru servodirecția, alte hidraulice și acele transmisii mecanice care au specificația corespunzătoare. Lichidul oferă o funcționare fără probleme a PPC la temperaturi scăzute și ridicate.

Avantaje:

  • Protecția împotriva degradării;
  • Intervalul de utilizare pe termen lung înainte de înlocuire;
  • Bună capacitate de pompare;
  • Compatibilitatea cu sigiliile de transmisii mecanice;
  • Fluiditate optimă.

Dezavantaje:

Acest lichid de transmisie va proteja la cel mai înalt nivel și va îmbunătăți proprietățile operaționale ale principalelor noduri mecanice ale mașinii.

Idemitsu atf.

Idemitsu atf.

95%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Uleiul tehnologic al producătorului japonez este potrivit pentru toate cutia de viteze automată cu mai multe etape cu comutare manuală.

Compoziția face ca transferul să fie mai moale și mai clar, chiar și atunci când se efectuează o multitudine de opriri / porniri și drumuri rutiere. Uleiul nu distruge sigiliile, ceea ce înseamnă că riscul de scurgeri este minim.

Avantaje:

  • Tot sezonul;
  • Imuabilitatea proprietăților cu încărcături și temperaturi ridicate;
  • Rezistență la spumare;
  • Temperatura congelată -50 grade;
  • Preț accesibil.

Dezavantaje:

  • Gama de prețuri mari în magazine.

Uleiul este de vânzare în litru și cani de 4 litri. Se aplică aproape orice mașină cu transmisie automată.

Toyota Gear Ulei Universal Synthetic 75W-90

Toyota Gear Ulei Universal Synthetic 75W-90

89%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Acesta este un lichid de transmisie îngust, creat pentru cutii de viteze auto Toyota.

Compoziția produsului este similară cu transmisia totală duală în ceea ce privește proprietățile anti-coroziune și rezistența la picături de temperatură.

Uleiul respectă specificațiile API GL-4 / GL-5, astfel încât acesta poate fi utilizat în transmisiile hipoide și pentru rackul de direcție.

Avantaje:

  • Respectă standardele europene;
  • Înmoaie lucrarea cutiilor pe mașinile vechi;
  • Resurse ridicate - până la 150 mii km alergat.
  • Aditivi în compoziție.

Dezavantaje:

  • Nu există în fiecare magazin;
  • Preț mare.

Acest remediu este potrivit atât pentru mașinile moderne, cât și pentru mașinile uzate.

ZIC ATF Multi LF

ZIC ATF Multi LF

86%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Acest ulei de accesibil și de înaltă calitate nu este aproape format. Acesta este fabricat pe baza uleiului de bază al producătorului - YUBASE.

Lichidul are o vâscozitate stabilă și salvează combustibilul, nu gros chiar și la cele mai scăzute temperaturi (până la -51 °), ceea ce înseamnă că este bine ciocan și garantează funcționarea neîntreruptă a nodurilor.

Avantaje:

  • Rezistență la oxidare;
  • Caracteristici de temperatură bune;
  • Formarea unui film de ulei durabil pe suprafețe;
  • Versatilitate;
  • Îmbunătățirea cutiei de viteze.

Dezavantaje:

  • În mod eficient sub rezerva utilizării combustibilului de înaltă calitate.

ZIC ATF Multi LF este potrivit pentru toate mașinile cu o transmisie automată.

Cele mai bune uleiuri de transmisie semi-sintetice

Aceasta este un ulei de viteze universale cu proprietăți sintetice, dar mai puțin fluid. Merită o astfel de mijloace oarecum mai ieftină, dar este mai des schimbată decât alte tipuri de uleiuri.

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

99%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Acest ulei este adaptat la locul de muncă cu fluctuații semnificative de temperatură. După încălzire, lichidul lubrifiază complet transmisia și își reduce zgomotul. În frig, acesta oferă schimbătoare de viteze netede.

Instrumentul are proprietăți anti-promoționale, nu oxidează și își păstrează caracteristicile pe tot parcursul perioadei de funcționare. La 200 de grade, lichidul clipește, iar la -45 ° se îngheață.

Avantaje:

  • Clasa de vâscozitate bună - 90;
  • Resursa de până la 100 de mii km;
  • Nu afectează polimerii și metalele neferoase;
  • Caseta de protecție de la uzură.

Eșec:

  • Preț ridicat compensat de calitate.

Acest ulei câștigă în concurenți semi-sintetici, deoarece are o compoziție bună și stabilă cu aditivi.

Elf transcon self nfj 75w80

Elf transcon self nfj 75w80

97%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Lichid adecvat pentru transmisia manuală funcționează în condiții dificile. Are cea mai mare calități de limită și stabilitate termică într-o gamă largă de temperaturi.

Uleiul este recomandat în special pentru mașinile de brand Renault cu clasa CPP NDX, "J" și TL4, precum și alte mașini moderne.

Avantaje:

  • Fluiditate ridicată în îngheț;
  • Aditivii PE din compoziție;
  • Susceptibilitate scăzută la apă;
  • Rezistență la oxidare;
  • Fără falsuri pe piață.

Dezavantaje:

Uleiul proaspăt are mirosul de "mestecare", conform căreia puteți determina produsul original.

Gazpromneft GL-5 75W-90

Gazpromneft GL-5 75W-90

89%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Acesta este uleiul de sezon pentru transmisiile mecanice acționate intens, indiferent de tipul de unelte (inclusiv hipoide).

Este creat pentru autovehicule de marfă și pasageri, unde este necesară nivelul de proprietăți operaționale ale API GL-5 cu aditivii EP.

Instrumentul protejează părțile din sacou chiar în condiții dificile de muncă. Compoziția împiedică formarea spumei și este bine combinată cu sigiliile.

Avantaje:

  • Asigură funcționarea transmisiei la temperaturi de până la -40 de grade;
  • Proprietăți anti-coroziune și anti-uzură;
  • Rezistență la oxidare;
  • Stabilitate termică ridicată;
  • Vâscozitate optimă.

Dezavantaje:

  • Nu pretutindeni de vânzare - trebuie să căutați.

Această opțiune este potrivită pentru mașini agricole și alte mașini grele, precum și mașini de transport de marfă și de pasageri.

Shell Spirax S4 G 75W90 GL-4

Shell Spirax S4 G 75W90 GL-4

86%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Uleiul este conceput pentru autoturisme și autoturisme Volkswagen Brand. Se utilizează pentru acele transmisii care necesită standardul VW 501.50 și GL-4.

Aditivii din compoziția sa prelungesc durata de viață a nodurilor și reduc temperatura de funcționare, menținând fluiditatea lubrifierii.

Avantaje:

  • Compatibilitate cu sincronizatoarele;
  • Un interval mare de înlocuire;
  • Temperatură înghețată -42 grade;
  • Tot sezonul;
  • Un domeniu larg.

Dezavantaje:

  • Un număr mare de falsuri.

Instrumentul este potrivit pentru mașinile PPCS Volkswagen, precum și pentru alte mărci în prezența specificațiilor adecvate.

LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1800

LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1800

85%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Acest ulei scăzut de vâscos este testat pe mașinile producătorilor din Asia și American. Protejează în mod eficient podurile și cutia de viteze, iar compoziția îi împiedică uzura prematură și deteriorarea nodurilor.

Avantaje:

  • Piese de curățare;
  • Consumul de combustibil economic;
  • Vâscozitate stabilă;
  • Protecția împotriva frecării și a daunelor;
  • Injecție operațională.

Dezavantaje:

  • Se aplică numai mașinilor americane și asiatice.

Acest lichid de transmisie va avertiza coroziunea și va proteja partea în orice condiții de funcționare.

Cele mai bune uleiuri de transmisie minerală

Astfel de uleiuri creează pe părțile de cauciuc ale raidului, care îmbunătățește sigiliul și acoperă, de asemenea, nodurile de lucru cu un film dens. Dar lichidul mineral are o viață de serviciu mai mică decât sintetica.

Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

89%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Acest ulei este conceput special pentru SUV-uri și mașini agricole. Acesta este aplicabil în diferențele și noduri de autoturisme, pe care aveți nevoie de specificațiile API GL-5.

Lichid rezistent la sarcini mari și are o bună rezistență la căldură. Temperatura gâtului -33 °, astfel încât viteza de comutare și pornirea motorului nu provoacă probleme chiar și în timpul iernii.

Avantaje:

  • Utilizate pentru mașini cu o operație intensivă;
  • Rezistență la oxidare;
  • Lubrifiere de înaltă calitate;
  • Vâscozitate bună;
  • Detalii de protejare a filmului durabil.

Dezavantaje:

  • Poate deteriora sincronizatoarele în cutii cu o clasă GL-4 prescrisă.

Acest lichid de transmisie universală extinde durata de viață a cutii de viteze și a podurilor în timp ce respectă specificațiile.

LUKOIL 80W90 TM-4

LUKOIL 80W90 TM-4

85%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Uleiul de transmisie ieftin este potrivit pentru mașinile domestice moderne și vechi, precum și pentru "topirea petrolului" a mașinilor de marfă.

În plus față de baza minerală din lichid, există aditivi care îmbunătățesc semnificativ funcționarea nodurilor. Lukoil servește destul de mult timp și nu își schimbă proprietățile chiar și la temperaturi scăzute.

Avantaje:

  • O compoziție simplă, dar eficientă;
  • Rezistență la îngroșare;
  • Proprietăți bune de lubrifiere;
  • Costul bugetului;
  • Proprietăți anti-uzură.

Dezavantaje:

  • Aplicabil numai pentru sistemele API GL-4.

Pentru mașinile care funcționează în modul intensiv, este dificil să găsiți un mijloc mai potrivit. În plus, este ieftin.

G-ENERGY G-camion 80W-90 GL4 / GL5

G-ENERGY G-camion 80W-90 GL4 / GL5

82%

Cumpărătorii recomandă acest produs

Uleiul universal are o compoziție bogată, care este o garanție a activității eficiente a CPP a autoturismelor și a autoturismelor. Acesta este destinat podurilor de conducere, cutii mecanice și de distribuire.

Lichidul nu își schimbă proprietățile într-un interval de temperatură largă, ci își păstrează caracteristicile pentru alte uleiuri minerale lungi.

Avantaje:

  • Interval de înlocuire lungă;
  • Curățarea motorului;
  • Extinderea duratei de viață a vehiculului mașinii;
  • Reducerea vibrațiilor și a zgomotului;
  • Preț accesibil.

Dezavantaje:

  • Pierde rapid proprietăți utile.

G-Energia este potrivită pentru orice mașină - indiferent de intensitatea funcționării sale. Principalul lucru nu este să uităm de termenul limită pentru înlocuire.

Dacă observați o greșeală în text, selectați-o și faceți clic pe Ctrl + ENTER.

Ce să alegeți un ulei de transmisie pentru o mașină modernă? Și trebuie să te gândești la ce și când a fost turnat în cutia lui?

9.

9.

De ce să înlocuiți ceea ce este întreaga viață? Optimismul pleacă când găsești o sută de cutii mecanice și automate ucise în curte, luate din mașini de o companie foarte cunoscută. Ce? Ei bine, nu contează ... Este important ca cutiile să devină practic de unică folosință! Ei încearcă să nu se repare, ci să schimbe întregul, - la ce oră costă un astfel de înlocuire fără garanție, pretinde? Prin urmare, caseta ar trebui să fie holly și prețuită și asigurați-vă că turnați un ulei bun. Este cel mai bine complet sintetic, clasa de vâscozitate 75W-90, clasa de calitate API GL-4 - acest lucru este perfect potrivit pentru cutiile manuale.

Ne pare rău, sintetica internă a transmisiei pe contoare nu văd. Numai importurile sunt în mare parte europene, în principal germane. În loc de GL-4, producătorii preferă să indice atât GL-4 +, cât și GL-4/5 și GL-3 / 4/5. Aici le-au cumpărat deja o duzină. Rularea în preț - de la democrația 345 de ruble pe litru bancă a olandez NGN la 775 ruble pentru MOTUL FRANCE MOTUL 300. Este merită prea mult plăcută? Am aranjat o examinare.

Ce verificați?

În ansamblu, uleiul din cutie este mai ușor decât în ​​motor. Dar există suficiente probleme: este necesar să se simtă simultan și să se formeze cel mai bun film și să ofere unelte de grăsime. Ar trebui să existe o protecție gravă împotriva bully și uzură. Prin urmare, vâscozitatea și compoziția și un set de aditivi sunt importante în caracteristicile de transmisie.

De ce a verificat?

Și astfel, pentru ce era totul. Declar oficial: Uleiul sunt foarte diferite și, evident, nu de la un butoi. Rezultatele distanței pentru parametrii individuali - nu la sută, dar uneori! Și nu întotdeauna efectul corespunde prețului. Liderul a dezvăluit imediat - Gearul esterului MOTUL 300 este cel mai bun indicator și sarcina de sudare și în indicele buclă și de sarcină critică. Cu uzura puțin mai rău, dar aici este în general interesant: niciunul dintre uleiurile testate nu a îndeplinit cerințele GOST pentru grupul TM-5. De ce este asta? Poate că aceasta este o consecință a scăderii conținutului în produsele moderne de sulf și fosfor, care utilizează proprietăți ridicate anti-uzură. Dar rezultatul negativ nu este, de asemenea, luat în considerare: alegem uleiul pentru casetele mecanice ale grupului GL-4, unde indicatorii anti-uzură nu sunt normalizați de GOST.

Și aici este o altă nuanță, pentru care merită să lucrați. Sa dovedit că proprietățile anti-uzură și anti-instalație se schimbă în antifaz! La nivelul intuiției, acest lucru este de înțeles. Principiul de bază al protecției împotriva uzurii este de a face ceva moale, alunecând între detalii. Și pentru a crește rezistența la buclă, este necesar contrariul. Prin urmare, un pachet efectiv de aditiv trebuie să ofere un compromis între doi factori exclusivi reciproc.

Ei bine, ce mai bine? Sfaturile noastre despre subiectul "Ce să alegeți?" - Mai jos. Dosarul tuturor participanților pe care l-am plasat în ordine alfabetică. Și dorința este un lucru: nu disprețuiți din uleiurile "cutii".

În timp ce caseta nu te-a respins.

Rezultatele diferă de ceilalți procente, dar uneori!

Ce, cum și de ce măsurați

Parametrii tribologici. Caracterizarea proprietăților de protecție ale uleiului la expunerea la contact în cutiile de viteze. Definit conform GOST 9490-75 pe o mașină de frecare cu patru bolnavi: trei bile de oțel fix în partea de jos, se rotește cu o viteză dată în partea superioară și sarcina o presează. Designul este imersat în baia de ulei, în care uleiul de testare este stropire. Și apoi comportamentul bilelor și punctelor de contact spune totul. Pentru diferite tipuri de uleiuri de transmisie, normalizează GOST 17479,2-85, - există modalități general acceptate de interpretare a rezultatelor unor astfel de teste. Desigur, producătorii străini nu sunt obligați să urmeze, dar trăim în Rusia și, prin urmare, să evaluăm calitatea petrolului, putem lua normele acestui document.

Sarcină critică. Acesta este pragul pentru distrugerea filmului de petrol. GOST valoarea ei Normal de Normal, deci este doar că este mai mare, cu atât mai bine.

Zadira și uzură. Principalele probleme ale treptei dințate. Caracterizată prin indicele buclă și indicatorul de uzură. Indicele nu este rațional - în general, cu atât mai mare cu atât mai bine. Indicatorul de uzură pentru uleiurile GL-4 (TM-4 în GOST) nu este normalizat, dar pentru TM-5 (sau GL-5, "obraznicul") nu trebuie să fie mai mare de 0,4 mm. În general, cu atât mai mic cu atât mai bine.

Încărcare de ticălță. Parametrul principal prin intermediul proprietăților anti-grade. Se determină pur și simplu: bile încărcate și de încărcare până când mașina de frecare se oprește. Pentru uleiurile TM-4, sarcina de sudură trebuie să fie de cel puțin 3000 H, pentru TM-5 - 3280 N. Luați aceste numere ca un criteriu de evaluare.

Viscozitate. La temperaturile de funcționare, estimăm vâscozitatea cinematică, la scăzut - dinamică. Prin vâscozitate cinematică la 40 și 100 ° C, calculează indicele de vâscozitate care caracterizează gradul de dependență de vâscozitate de temperatură. Gama de modificări la această vâscozitate la 100 ° C pentru clasa 75W-90 este destul de largă - de la 13,5 la 24 CST. Cu cât este mai mare vâscozitatea la temperatura de funcționare, subiectele, în general, motorul mai greu. Cu cât vâscozitatea dinamică este mai mică la o temperatură negativă, cu atât se încălzește cutia mai rapidă și mașina va merge mai bine.

Temperatura congelată. Totul este simplu aici: cu cât este mai mică, cu atât mai bine.

Temperatura flash. Împreună cu temperatura înghețată într-o anumită măsură caracterizează stabilitatea și calitatea uleiului de bază. Ceea ce este mai sus, obișnuitul este mai bun decât baza și, prin urmare, se poate aștepta ca resursa unui astfel de ulei să fie mare.

ÎNTREBARE RĂSPUNS

Sunt astfel de uleiuri pentru arme de mașini cutie?

Nu se potriveste. Pentru casetele automate, fluidele speciale sunt create cu alte proprietăți. Este foarte important să se respecte recomandările plantelor producătorului, deoarece lichidul ATF asigură o operație de hidrotransformator, care necesită o caracteristică strict dată de vâscozitate. Și pentru transmisii mecanice, aceste cerințe sunt semnificativ mai moi.

Care este diferența dintre uleiurile GL-4 de la GL-5? Sau, în opinia noastră, TM-4 de la TM-5?

Conform GOST 17479.2-85, scopul uleiurilor din TM-4 este transmisiile cilindrice, spiral-conice și hipoide care funcționează la tensiuni de contact la 3000 MPa și temperatura uleiului într-un volum de până la 150 ° C. Iar destinatarii uleiurilor TM-5 sunt transmisii hipoide care lucrează cu sarcini de șoc la tensiuni de contact de peste 3000 MPa și temperatura uleiului în volum de până la 150 ° C. Prin urmare, diferențele dintre proprietățile de protecție necesare, care sunt menționate în articol. Prin urmare, în special, tranziția de la GL-4 pe GL-5 și invers nevalidă: acestea sunt uleiuri diferite cu proprietăți diferite.

Reduce zgomotul cutiei aplicând ulei mai vâscos?

Da, va scădea dacă zgomotul se datorează lacunelor ridicate în nodurile cutiei. Dar, în limite rezonabile, desigur. Cu un grad ridicat de uzură, chiar și cel mai vâscos ulei nu va salva.

Chase sintetica? Sau situația este aceeași, ce cu uleiul de motor?

Sintetic este mai stabil și, prin urmare, garantează o resursă mai mare. În plus, are un indice de vâscozitate mai mare, astfel încât proprietățile la temperaturi scăzute ale unor astfel de uleiuri sunt mai bune. Deci, există o anumită analogie cu uleiurile de motor.

De ce în simbolurile pentru SAE numere atât de mari, dacă vremea dincolo de aceeași ca și pentru motor?

Numerele înseamnă gama medie de vâscozitate pentru clasa de petrol din secretele universale ale SSU (SSU). Pentru transmisia, ei se duc drept, pentru motor - sunt împărțiți în jumătate.

1 Niciun drept de autor

1 Niciun drept de autor

Toate tabelele sunt deschise în dimensiune completă prin clicul mouse-ului.

Problema amestecării este posibilă sau nu?

În funcție de ceea ce trebuie amestecat. Uleiurile acelorași grupuri SAE și API-ul pot fi interfera teoretic cu, dar practic nu ne recomandăm.

Am nevoie de spălare la înlocuirea petrolului?

Dacă o sintetică bună a fost umplută inițial, atunci nu este necesară.

Este posibil să se toarne în caseta GL-5 "Manual"?

GL-5 Uleiul este proiectat pentru unelte hipoide cu viteză mare încărcată. Funcțiile sale anti-promoționale și anti-uzură consolidate sunt furnizate printr-o concentrație crescută de aditivi de sulf și fosfor, care sunt agresivi în ceea ce privește metalele neferoase. Dar, în practică, elementele de transmisie sunt individuale și, prin urmare, în anumite cazuri, producătorul poate permite un tip de ulei în toate nodurile de transmisie.

Uleiul în transmisia manuală: Ce mai bine de ales?

Nominalizarea "Extreme"

Câștigătorul din această nominalizare garantează protecția cutiei la sarcini maxime.

Gold W. MOTUL Gear 300.

Nominalizarea "Protecția împotriva uzurii"

Aceste produse pot fi recomandate celor care nu se grăbesc să schimbe mașina și nu vor juca Schumachers pe pistă.

Gold W. BP Energear. и JB. .

Argintul a luat-o Addinol, NGN. и  SRS. .

Nominalizarea "Economisirea energiei"

Garantează cea mai bună eficiență. Pentru Lean, în general.

Câștigători - MOTUL Gear 300. и  LIQUI MOLY. .

Silver U. Mobil mobilube. и  Addinol. .

Nominalizarea "rashewing"

Aceste uleiuri sunt mai bune decât altele să depășească stuporul rece după o hibernare de noapte.

Cel mai bine sa dovedit a fi unt SRS. .

Argintul a luat-o BP Energear. и Shell Spirax. .

Nominalizare "preț / calitate"

Totul este clar din nume.

Șterge și câștigător: NGN. .

Marele Prix

Dacă vorbim despre protecția maximă (chiar și pentru cutiile de mașini sportive), atunci este dificil să se ascundă cu uleiul esttricular.

Câștigătorul - MOTUL Gear 300. .

Silver U. Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

2 fără drepturi de autor

2 fără drepturi de autor

3 Niciun drept de autor

3 Niciun drept de autor

4 Niciun drept de autor

4 Niciun drept de autor

Proprietățile anti-uzură și anti-placare ale uleiurilor se manifestă în antifaze.

Reprezentanți

Ulei de transmisie Addinol Gh 75W-90

Germania

Preț 1 L - 420 de ruble.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5

Toleranțe: MIL-L-2105D, VW 501 50

unu

unu

Există un cuvânt în limba rusă pe etichetă! A avantajelor grave, unul dintre cei mai înalți indicatori de uzură. Dar imediat ca o lingură de rezultate de tip gudron pe indicele buclă și sarcina sudării. Și proprietățile la temperaturi scăzute nu sunt cele mai bune.

+ Preț rezonabil.

- Proprietăți de protecție relativ scăzute pe vrac.

BP Energear SGX 75W-90 Câștigător în nominalizarea "Purte de protecție"

Belgia

Preț 1 L - 470 de ruble.

SAE 75W-90, API GL-4 +

Toleranță: Potrivit pentru VW 501 50

2.

2.

Purtați protecția este cea mai bună și din Zadira - mai rău decât majoritatea. În ceea ce privește uzura, a abordat cerințele foarte stricte ale GOST pentru uleiurile unui grup superior - TM-5. Proprietăți bune de temperatură scăzută și cea mai mare temperatură de ieșire.

+ Cea mai bună protecție la uzură, preț accesibil.

- Valoarea scăzută a indicelui Zadira.

Castrol SyTrax universal plus

Germania

Preț 1 L - 550 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Toleranțe: om 3343s, 341E3; Scania STO 1: 0; MB de aprobare 235,8; Zf te-ml 02b, 05b, 12b, 16f, 17b, 19c, 21b; SAE J2360.

3.

3.

Unul dintre cei mai buni indicatori de protecție din sudură este combinat cu protecție satisfăcătoare a uzurii. Temperatura foarte scăzută - cu indicele cel mai scăzut de vâscozitate. În același timp, cea mai mare temperatură a focarului promite o resursă mare.

Încărcarea ridicată a sudurii oferă o protecție pe termen lung împotriva bully; Temperatură scăzută.

Indicele scăzut de vâscozitate.

Eurol Lubrifianți transnați sintetici

Olanda

Preț 1 L - 420 de ruble.

SAE 75W-90, API GL-3 / 4/5 & MT-1

Toleranțe: îndeplinește ZF Te-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1: 0 casetă; Man 341 TL / 341 Tip Z-3; Man 342 SL / 342 Tip S-1; Man 3343 S / SL; MIL-L-2105 B / C / D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF Te-ML 02 cutie.

patru.

patru.

Pe bancă din nou nu un singur cuvânt rusesc! Dar pe limba "scăzută", pe de o parte, este scrisă mare acea sintetică, iar pe cealaltă, mult mai mică font, semi-sintetic ... ce să creadă? După testarea mai mult credeți al doilea.

+ Încărcătură ridicată de sudură, chiar și în GATA-urile noastre stricte ca TM-5.

- Cel mai rău indicator de uzură.

JB German Oil Hypoid Getriebeoel GL 4 Plus câștigătoare în nominalizare "Protecție la uzură"

Germania

Preț 1 L - 520 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Toleranțe: om 3343 tip s; Scania STO 1: 0; Arvin Meitor 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF Te-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

cinci

cinci

Unul dintre liderii în numărul de toleranțe de la automatele, adică descrierea nu este clară - "aprobată" sau "corespunde"? Protecția apărării este excelentă, iar indicele bucla este slab. Caracteristici la temperaturi scăzute la nivel. Și, în același timp, cea mai mare vâscozitate la temperaturile de funcționare!

+ Protecție bună împotriva uzurii și a proprietăților la temperaturi scăzute.

- Cel mai rău din indexul de revizuire Zadira.

LIQUI MOLY "Ulei de transmisie de înaltă performanță" Câștigătorul în nominalizare "Economisirea energiei"

Germania

Preț 1 L - 620 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)

Toleranțe: Ford ESD M2C 175-A; VW normă 50150 (G50); Zf te-ml 08

6.

6.

Foarte scump, dar, în general, de ulei insuportabil. Parametrii tribologici sunt proprietățile medii, la temperaturi scăzute sunt bune, dar nu cele mai bune, indicele de vâscozitate este, de asemenea, relativ scăzut. Și care este declarația declarată "înaltă"?

+ Sticlă confortabilă cu unt de seringă încorporată, proprietăți bune la temperatură scăzută.

- scump pentru parametrii medii.

Mobil Mobilube 1 SHC Ulei de viteze supreme supreme complet sintetice

Suedia

Preț 1 L - 750 RUB.

SAE 75W-90, API GL-5 / MT-1

Toleranțe: aprobarea MB aprobată 235.8, Man M 3343 tip s; Omul 341 E3; Zf te-ml 02b / 05b / 12b / 16f / 17b / 19c / 21b; JSC AVTODISEL YAMZ Cutie de viteze. Se întâlnește Scania STO 1: 0; Zf te-ml 07a

7.

7.

Rezultate extrem de decente din punct de vedere al protecției transmisiei la sarcini mari. Dar, în același timp, indicele inferior de vâscozitate predeterminează proprietăți slabe la temperatură scăzută. În același timp, viscozitatea la temperaturile de funcționare sugerează pierderi relativ scăzute de frecare în transmisie.

+ Proprietăți bune de protecție.

- Foarte scump! Și indicele de vâscozitate sintetic ciudat.

MOTUL Gear 300 100% Synthese Câștigătorul în nominalizarea "Extreme" "economie de energie" Grand Prix

Franţa

Preț 1 L - 775 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D

8.

8.

Uleiul bazat pe Estherov se evidențiază imediat împotriva restului restului. El are cele mai mari rate de protecție împotriva bully și sudare, pentru rezistența filmului de petrol. În același timp, vâscozitățile de lucru nu fură în plus "caii" de sub capotă. Pentru toate semnele - liderul testului.

+ Cei mai buni indicatori tribologici pentru sarcina critică și protecția împotriva bully.

- Preț.

NGN Ulei de transmisie sintetică Câștigătorul în nominalizare "preț / calitate"

Olanda

Preț 1 L - 345 RUB.

SAE 75W-90, API GL-3 / 4/5, MT-1

Toleranțe: îndeplinește cerințele omului 341/342/3343; Scania STO 1: 0 cutie; MIL-L-2105 B / C / D-PRF 2105E; VOLVO 97310; DAF ZF Te-ML 02; Zf-te-mL 01 / 02b / 05b / 07A / 08A

9.

9.

Uleiul fără celebru pentru noi a fost cel mai ieftin, dar destul de decent. În conformitate cu parametrii principali, nimic nu este inferior mai eminent și ceva chiar îl depășește. Prin urmare, primește primul loc în nominalizarea "prețului / calității".

- temperatura scăzută de înghețare și un nivel suficient de indicatori de bază fizico-chimici în combinație cu un preț accesibil.

+ Vâscozitate ridicată la temperaturile de funcționare.

Shell Spirax Oil S5 ATE

Elveţia

Preț 1 L - 480 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Toleranțe: Ferrari aprobat, Porsche

zece

zece

Este menționat pentru transmisii extrem de încărcate, cu toate acestea, indicatorii tribologici sunt insuportabili în toate pozițiile. Dar proprietățile bune de temperatură scăzută și vâscozitatea la temperaturile de funcționare corespund scopului dorit dorit.

+ Protecție bună de la un preț relativ accesibil.

- Viscozitatea ridicată la temperaturile de funcționare crește pierderile de frecare.

Srs schmierstoffe getriebefluid 5 l Câștigător în națiunea "Încălzirea rapidă"

Germania

Preț 1 L - 490 de ruble.

SAE 75W-90, API GL-4 PLUS

unsprezece

unsprezece

Ulei, nu ca alții. Culoare verde strălucitoare și compoziția este clar diferită. Cel mai mare indice de vâscozitate definește conducerea în proprietăți la temperaturi scăzute. Dar vâscozitatea la temperaturi ridicate este, de asemenea, mare - așteptați pierderile de frecare. Nu protecția necorespunzătoare împotriva uzurii.

+ Valorile scăzute ale vâscozității dinamice la temperaturi negative, un indicator bun de uzură.

- vâscozitate ridicată la temperaturi ridicate, nu cei mai înalți indicatori anti-raze.

Transmisie totală Syn Fe

Franţa

Preț 1 L - 550 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Toleranțe: om aprobat 3343 tip s; Scania STO 1: 0; Zf te-ml 02b, 05b, 07a, 12b, 16f, 17b, 19c; SAE J2360; MB de aprobare 235,8; Mack Go-J

12.

12.

Vâscozitatea mare la temperaturi scăzute va extinde încălzirea cutiei în îngheț. În același timp, vâscozitatea de lucru este decentă, ceea ce va crește pierderea de frecare, dar protejează lagăre. Dintre avantajele esențiale - temperatura scăzută de congelare și un punct de încălzire ridicat.

+ Parametri buni tribologici.

- departe de cel mai bun indice de vâscozitate.

Uleiul de transmisie: de la durerea dentară

Ce să alegeți un ulei de transmisie pentru o mașină modernă? Și trebuie să te gândești la ce și când a fost turnat în cutia lui?

8.9.zeceunsprezece4 Niciun drept de autorcinci6.7.2 fără drepturi de autor3.3 Niciun drept de autorpatru.unu12.1 Niciun drept de autor2.Uleiul de transmisie: de la durerea dentară

Добавить комментарий