Betyg Topp 7 bästa transmissionoljor

Tidig service av växellådan är en garanti för sitt kontinuerliga och korrekta arbete. Den viktigaste komponenten i underhållet av kontrollpunkten är transmissionsolja. Hans frånvaro i lådan leder oundvikligen till brott och dyr reparation. Det är därför det är viktigt att följa överföringslådans status. Det är lika viktigt att hälla ett högkvalitativt verktyg. Denna artikel Vi kommer att prata om de bästa typerna och modellerna för oljor för växellådan.

Översikt

Åsikter

åsikter

Alla modeller av transmissionsoljor som presenteras på marknaden kan delas upp i tre typer:

  1. Syntetisk olja. Denna typ av olja är gjord av interaktionen mellan naturgas och petroleumprodukter. Den särdragen av denna typ är bränslet av olja för att programmera för olika egenskaper.
  2. Mineraloljor. Denna agent är gjord av naturliga naturliga komponenter. Ha låg kostnad, men låg operativ exploatering.
  3. Semi-syntetiska oljor. Produkt av interaktion av syntetiska hartser och mineralbaser. Billigare än syntetik och hållbara mineralanaloger.

Varje vy har sina fördelar. De mest populära oljorna är semi-syntetiska, vilket är motiverat av överkomliga kostnader och goda tekniska egenskaper.

Viskositetsklassificering

Huvuduppgiften för transmissionoljor är att smörja växellådsmekanismerna. I ordning var smörjmedelsprocessen så effektivt som möjligt, verktyget måste ha och upprätthålla vissa tekniska egenskaper. Först och främst talar vi om viskositet. Förutom tre typer av oljor i produktens natur separeras de dessutom av viskositet. Det finns tre huvudsakliga viskositetsklassificeringar:

Tänk på varje klassificering mer.

Av sae

I Sae

Denna klassificering utvecklade ingenjörer från Förenta staterna. Detta är den vanligaste graderingen som används över hela världen. Den innehåller 9 kategorier av oljor som skiljer sig från varandra. Viskositetsgrad (CST):

  • 70W, upp till -55 ° C, CST 4.1 / -;
  • 75W, upp till -40 ° C, cst 4.1 / -;
  • 80W, upp till -26 ° C, CST 7,0 / -;
  • 85W, upp till -12 ° C, CST 11,0 / -;
  • 80, CCT 7.0 / <11.0;
  • 85, CCT 11,0 / <13,5;
  • 90, CCT 13.5.0 / 24.0;
  • 140, CCT 24.0 / 41.0;
  • 250, CCT 41,0 / -.

Oljor med bokstaven W i indexet används under förhållanden med negativa lufttemperaturer. Oljor avsedda att användas på sommaren, har inte ett sådant index. Det finns alla säsongsoljor. De har dubbelmarkering. Till exempel 70W-80.

Av API

Av API

Om den tidigare klassificeringen delar upp oljan genom viskositet, avser separationen av API till syftet med oljorna. Denna parameter definierar typen av mekanism, temperatur, belastning och andra parametrar som lämplig olja rekommenderas. Oljor i denna kategori tilldelas en av sex index:

  • GL-1 - medel med ett minimum av tillsatser används för alla kugghjul med en liten rotationshastighet;
  • GL-2 - Vätskor med antifriktionstillsatser används med maskväxlar;
  • GL-3. - Vätskor med tillsatser som minskar metallslitaget, används för växellåda med flera steg;
  • GL-4. - Oljor med flera tillsatser, lämpliga för lådor med hög hastighet och litet vridmoment;
  • GL-5. - Oljor avsedda för hårda driftsförhållanden med flera tillsatser baserade på serofosforelement;
  • GL-6. - medel med ett maximalt antal tillsatser används i de mest styva driftsvillkoren.

De flesta moderna bilar använder GL-4.

Av gäst

Gosta

Klassificeringen av denna typ är rysk. Denna division föreskriver GOST 17479,2-85. Genom separation liknar den inhemska klassificeringen API-modellen. Det ger 5 klasser av TM (från 1 till 5). De är nästan kompletta kopior av GL-klasser. Endast i klassificeringen enligt GOST, anges de maximala belastningarna och driftstemperaturen:

  • TM-1 - 900 - 1600 MPa, t inte högre än + 90 ° C;
  • TM-2 - inte mer än 2100 MPa och + 130 ° C;
  • TM-3. - inte högre än 2500 MPa och + 150 ° C;
  • TM-4. - upp till 3000 MPa och + 150 ° C;
  • TM-5 - Över 3000 MPa och upp till + 150 ° C.

Betyg Topp 7 bästa transmissionoljor

Efter att ha blivit bekant med arten och klassificeringen av oljor för katten, vänder vi oss till definitionen av de bästa modellerna som presenteras på hemmamarknaden. Slutligen är värdet enligt följande:

  • LUXE 80W-90 GL-5;
  • Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W90;
  • Lukoil GL-5 75W90;
  • Total Trans SYN FE 75W90;
  • Liqui moly hypoid-getriebeoil tdl;
  • Totalt 75W80 BV;
  • ZIC G-F Top 75W-90.

Tänk på varje modell separat.

LUXE 80W-90 GL-5

LUXE-80W-90-GL-5

Utmärkt sätt för mekanisk växellåda. Det rekommenderas att användas i bakhjulsdrivna bilar. Oljan innefattar ämnen som fosfor och svavel, på grund av vilket det är möjligt att uppnå utmärkta anti-felaktiga vätskekvaliteter. Sådana egenskaper gör att du kan använda maskinen i hårda miljöer. Användningen av denna modell underlättar kraftigt driften av bilmekanismen. SAE Oil Index indikerar möjligheten att använda vid temperaturer upp till -26 ° C. Luxe vätska visade sig perfekt i arbetsförhållandena.

Ursprungsland Ryssland
Utsikt över olja Mineral
Klassificering av Sae 80W-90
API-klassificering GL-5.
Tillämplighet Alla säsonger
Max. Använd temperatur, ° С +150
Min. Använd temperatur, ° С -40.

Kostnad: Från 300 till 380 rubel per 1 liter.

Transmissionsolja LUXE 80W-90 GL-5

fördelar

  • Bra resultatindikatorer under en kallstart;
  • behåller egenskaper vid byte av temperaturer;
  • Förhindrar för tidigt slitage på växellådsdelar;
  • Bra anti-kampanjegenskaper.

Minus

  • Ej lämplig för system med hög belastning på växlarna;
  • För mekanisk växellåda.

När du utför nästa underhåll av bilen har denna typ av olja förvärvat. Köp den här vätskan rådgivna säljare. Baserat på operativ erfarenhet kan jag säga att vätskan inte ändras i färg under drift och behåller alla sina ursprungliga egenskaper. Katt fungerar utan klagomål och vinter och sommar. Utmärkt olja, till ett bra pris. Jag rekomenderar.

Castrol SynTrans TRANSAXLE 75W90

Castrol-syntrans-transaxle-75W90

Betyder på syntetisk basis. Bilägare firar god kvalitet varor och universalitet. Denna vätska är lika väl lämpad för användning på bilar och medelstora lastbilar. De tillsatser som ingår i det sträcker sig i stor utsträckning perioden för överföringseffektiviteten. Det är i samma grad bra manifesterar sig med en daglig och sällsynt användning av en bil. Produktfunktionen är att bevara operativa egenskaper i ett brett spektrum av temperaturer.

Ursprungsland Tyskland
Typ av SAE. 75W-90.
Utsikt över olja syntetisk
API-typ GL-4 +
Min. Driftstemperatur, ° C -54
Max. Driftstemperatur, ° C +150
Tillämplighet Alla säsonger

Pris: från 720 till 800 rubel per 1 liter.

Transmission Oil Castrol Syntrans TRANAXLE 75W90

fördelar

  • behåller prestanda till -54 ° C;
  • kommer i ett bekvämt paket;
  • Särskilt skydd sparar oljeförbrukning;
  • Minsta förluster under drift
  • Utmärkt smörjegenskaper (enligt bilägare).

Minus

  • inte den mest lämpliga automatiska transmissionsvätskan, men användningen är tillåten;
  • Den enda klassificeringen är GL-4 +;
  • Kostnad (800 rubel per 1l.).

Efter att Castrol 75W-90 olja översvämmade i PPC med sin gamla bil, blev positivt överraskad. Lådan började buller mindre. Överföringar ingår nu och försiktigt. Från sidan kan det inte kännas, men det har blivit bättre. Om du köper originalförbrukningsvaror blir allt bra.

Lukoil GL-5 75W90

Lukoil-GL-5-75W90

Olja av inhemsk produktion. Användningen av denna vätska i bilens PPC gör att du kan öka de operativa egenskaperna hos bilens löpande del. I synnerhet, tillåtna belastningar på mekanismerna ökar och spektret av driftstemperaturer ökar. Åtgärden har höga anti-reklam- och slitstarkt kvaliteter. Produkten är lämplig för användning på personbilar och lastbilar.

Klassificering av Sae 75W-90.
Utsikt över olja semi-syntetisk
Ursprungsland Ryssland
Min. Använd temperatur, ° С -40.
Tillämplighet Alla säsonger
Max. Använd temperatur, ° С +190.
API-klassificering GL-5.

Pris: från 400 till 500 rubel per 1 liter.

Transmission Oil Lukoil GL-5 75W90

fördelar

  • kompatibel med mekanisk växellåda med olika typer av växlar;
  • Grunden för produkten är kvalitativt renade oljor;
  • miljövänligt;
  • inte oxiderad;
  • Den har goda smörjmedel.

Fylld i kontrollpunkten efter större reparationer och omedelbart utfärdat en körsträcka med 5 tusen kilometer. Det fanns inga frågor om lådans arbete med denna olja. Byte av kugghjul, klart. I allmänhet, trots den inhemska produktionen, anser jag att det här verktyget alls är värre än importerade alternativ.

Total Trans SYN FE 75W90

Total-Trans-SYN-FE-75W90

Universell produktprodukt. Det används huvudsakligen i den mekaniska typen av växellådan och broar som kräver en API GL-4, GL-5, MT-1 klassificeringsoljor. Oljefunktion - ett brett utbud av driftstemperaturer. Vätska huss inte upp till -50 ° C. Och tvärtom utspävar oljan inte på värmen och upprätthåller arbetsförhållandet. Utnyttjas i många år.

Ursprungsland Ryssland
Utsikt över olja semi-syntetisk
Klassificering av Sae 75W-90.
API-klassificering GL-5.
Tillämplighet Alla säsonger
Max. Använd temperatur, ° С +190.
Min. Använd temperatur, ° С -51

Pris: från 600 till 694 rubel per 1 liter.

Transmission Oil Total Trans SYN FE 75W90

fördelar

  • skum inte och förhindrar korrosionsprocessen;
  • Brett utbud av temperaturfluktuationer;
  • Ökar frekvensen av oljeutbyte i kontrollpunkten;
  • praktiskt taget förlorar inte viskositet under lanseringen;

Minus

  • Universalitet. Perfekt inte för alla lådor, men dess ansökan är inte förbjuden.

Ändrade oljan på vintern när den var frost -25 ° C. Efter ersättning, kände det lätt att växla växling. Gul växte lådor, som jag var glad. Tyvärr, med ankomsten av stekmetemperaturen för hum återvände, men det släta flödet av scenerna kvarstod. Det klarar perfekt med smörjmedelsmekanismer, men sparar inte dig från hum. Resten är en utmärkt produkt för dina pengar.

Liqui moly hypoid-getriebeoil tdl

Liqui-Moly-hypoid-getriebeoil-tdl

Vacker semi-syntetisk oljemodell. TDL-klassificering betyder att vätska är lämplig för användning i alla typer av enheter. Har en dubbelklassificering av API: GL-4 och GL-5. En sådan egenskap möjliggör användning av vätska för en mängd mekanism: synkroniserade och icke-synkroniserade lådor, växellådor med hypoidväxling och andra. Den har höga slitstarka egenskaper. Valet till förmån för denna fond kommer att vara perfekt för dem som har flera bilar.

Ursprungsland Tyskland
Max. Driftstemperatur, ° C +170.
Typ av SAE. 75W-90.
Tillämplighet Alla säsonger
API-typ GL-4, GL-5
Utsikt över olja semi-syntetisk
Min. Driftstemperatur, ° C -40.

Pris: 910 Rubles per 1 liter.

Transmission Oil Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL

fördelar

  • Universellt verktyg, lämpligt för alla enheter;
  • höga indikatorer på smörjnings- och korrosionsegenskaper;
  • Två klasser GL-4 | 5.

Minus

  • Det är nödvändigt att ändra i tid.

Efter att ha tillämpat denna konsumor var buller från kattens arbete märkbart avvisat. Kopplingen av kulisserna har blivit slät, utan push. Dessutom är det lättare att sända överföringen till förkylningen, vilket är särskilt viktigt under vinterperioden. Flytande smörjmekanismer väl. Jag rekommenderar definitivt att välja.

Totalt 75W80 BV

Totalt 75W80-BV

Den mest populära smörjmedelsmodellen för ryska bilar under de senaste åren av release. Produkten avser klassen av mineraloljor. Det är bäst att använda i framhjulsdrivna bilar. Denna vätska har ett högviskositetsindex, vilket inte tillåter det att frysa även med svåra frost. Oljan bildar en hållbar elastisk film på växellådans yta, vilket förhindrar att smuts kommer in och ökar lådans varaktighet. Det behåller initiala egenskaper under hela driftperioden. Sådana egenskaper och överkomligt pris gör denna produkt med en av ledarna, enligt bilägaren.

Ursprungsland Tyskland
Vy över produkten Mineral
Typ av SAE. 75W-80
API-typ GL-4 +
Tillämplighet Alla säsonger
Max. Använd temperatur, ° С +200
Min. Använd temperatur, ° С -45

Kostnad: Från 520 till 600 rubel per 1 liter.

Totalt 75W80 bv överföring olja

fördelar

  • Utmärkt egenskaper för viskositet och fluiditet;
  • bevarande av egenskaper under hela driftperioden;
  • Låg kostnad (550 rubel per 1 l.);
  • Motståndskraft mot oxidation.

Använda bil Renault med en mekanisk kontrollpunkt. Inga kommentarer för smörjmedel. I frosten är det inte hush, det absorberas inte i värmen, som det händer. Utmärkt mineralolja, speciellt för en sådan kostnad. Det är som det efter en gång drift, har vätskan inte förändrats nästan oförändrad i färg.

ZIC G-F Top 75W-90

ZIC-G-F-TOP-75W-90

Betygsledaren visade sig vara ett syntetiskt zi-verktyg. Denna vätska har använts i stor utsträckning i rutor med mekaniska typ, broar och synkroniserade transmissioner. Perfekt lämpat för drift i den nordliga delen av Ryska federationen - har bättre fluiditet vid stora minus temperaturer. Dessutom har produkten utmärkta antifriktionskvaliteter: reducerar bullret från lådan.

Ursprungsland Tyskland
Vy över produkten syntetisk
Klassificering av Sae 75W-90.
API-klassificering GL-4, GL-5
Tillämplighet Alla säsonger
Max. Använd temperatur, ° С +230
Min. Använd temperatur, ° С -45

Pris: 666 Rubles per 1 liter.

Transmissionsolja ZIC G-F Top 75W-90

fördelar

  • Uppvisar utmärkta skyddsegenskaper hos överföringen;
  • Perfekt för användning vid minus temperaturer;
  • påverkar inte tätningskomponenterna;
  • förhindrar oxidation ..

Kanske det bästa smörjmedlet för lådan. Jag bor i Jekaterinburg, det mesta av året vi har kallt och det här verktyget sparar starkt bilen - låter dig starta motorn efter minsta uppvärmning. Hustar inte och fryser inte, vilket är mycket bekvämt. Och sedan är lådan tystare. Jag tror iallafall det. I allmänhet, utmärkt olja, rekommenderar jag.

Jämförande tabellegenskaper

För att jämföra de valda modellerna av oljor, tillvägagångssätt till ett jämförande tabell.

En typ Min. t ° С, Max. t ° С, av sae Av API
LUXE 80W-90 GL-5 Mineral -40. +150 80w90. GL-5.
Castrol SynTrans TRANSAXLE 75W90 syntetik -54 +150 75W90. GL-4 +
Lukoil GL-5 75W90 semi-syntetisk -40. +190. 75W90. GL-5.
Total Trans SYN FE 75W90 semi-syntetisk -51 +190. 75W90. GL-5.
Liqui moly hypoid-getriebeoil tdl semi-syntetisk -40. +170. 75W90. GL-4/5
Totalt 75W80 BV Mineral -45 +200 75W80. GL-4 +
ZIC G-F Top 75W-90 syntetik -45 +230 75W90. GL-4/5

Listor över det bästa

Topp ingår 7 bästa oljor för kontrollpunkten, men tillverkarna erbjuder så brett och varierat modellintervall som vi inte bara kunde göra med sju positioner. Presenterar tre bästa smörjmedel - det bästa i varje kategori:

  • syntetisk;
  • semi-syntetisk;
  • Mineral.

Kortfattat berätta om varje vätska separat.

Syntetisk

Rosneft-Kinetic-GL-5-75W90

Anständig uppmärksamhet är vätskan av inhemsk produktion - Rosneft Kinetic GL-5 75W90. Detta smörjmedel innehåller många tillsatser, vars närvaro garanterar tillförlitligt skydd av växellådor och minskar graden av friktion. Det bästa visar sig i överföringar som arbetar under hög belastning.

Kostnad - 392 rubel per liter.

Rosneft Transmission Oil Kinetic GL-5 75W90

Semi-syntetisk

THK-Trans-Gipoid-75W90

En av de mest eftertraktade modellerna på marknaden är flytande THK Trans Gipoid 75W90 . Semi-syntetisk olja, med bästa möjliga priskvalitetsförhållande. Vätskan stämmer inte med svår frost, skyddar mekanismer från korrosion och det kostar billigare än konkurrenter.

Priset för en liter är 441 rubel.

THK Trans Gipoid 75W90 Transmission Oil

Mineral

Shell --- Spiax-S3-G-80W-90

När du väljer ett smörjmedel för en cpphetisk mineral typ är det värt att uppmärksamma produkten av företaget Shell - Spirax S3 g 80W-90. Modellen har förtjänt en popularitet. Dess användning möjliggör att minska bränsleförbrukningen, skydda mekanismerna från bildandet av avlagringar och skydda växellådan i många tusen kilometer.

En liter kostar 410 rubel.

Spirax S3 g 80W-90 transmission olja

Förvaringsförhållanden

Smörjmedelens hållbarhet är från 3 till 5 år i sluten form. Utgångsdatumet i öppen form minskas avsevärt. För att maximera driftperioden för blandningen är det värt att följa dessa tips:

  • Undvik temperaturdroppar vid lagring;
  • Vid lagring, vidhäfta till temperaturen + 20 ° C;
  • Rummet ska vara väl ventilerat;
  • Vätskan är bäst att lämna i originalförpackningen och nära;
  • Tillåta inte frysning.

Överensstämmelse med dessa regler kommer att möjliggöra förlängningen av oljan till tillverkaren som deklarerats av tillverkaren.

Vad ska du titta på när du väljer

Välj transmissionsolja - en ganska besvärlig verksamhet. Det första är värt att titta - rekommendationer från tillverkaren av din bil. I regel tog ingenjörer hand om detta och gjorde poster i handboken. Vidare är det värt att skära ut oljor efter typ av växellåda: det vanliga är lämpligt för mekanik, för automatisk överföring - smörjmedel med ett ATF-index. Det är värt att ägna uppmärksamhet åt smörjens egenskaper. För de nordliga regionerna är det bättre att plocka upp oljor med låg förtjockningstemperatur. I södra kanterna är ett medel för högtemperaturarbete lämpligt.

Video: Transmission Oljetest

I slutet föreslår vi att se en recension på olika vätskor. Detta ger en mer komplett bild av den här produkten.

Topp 12 bästa transmissionoljor | Betyg 2020 + Recensioner
Överföringen består av ständigt rörliga och gnidningsdelar. Den korrekta funktionen av systemet ger överföringsolja. Många förare är övertygade om att det inte kräver ersättning. Antalet samtal till biltjänster om nedbrytningen av växellådan indikerar dock det motsatta.
Oljan är nödvändig för smörjningsutrustning, vilket skapar en tunn oljefilm på detaljerna. Samtidigt utförs skydd mot för tidigt slitage och mobbning.
Vi kommer att analysera hur man väljer den bästa överföringsoljan, vad är skillnaden mellan budget och dyra kompositioner, vi presenterar betyget av de bästa kompositionerna från kända tillverkare. Så vilken typ av transmission olja att köpa?

jämförelsetabell

* Priserna är relevanta för 20 november
* Priserna är relevanta för 20 november
Val av transmissionsolja
Val av transmissionsolja

Topp 12 bästa transmissionoljor

Betyget inkluderar oljor från beprövade utländska tillverkare. Urvalet gjordes på grundval av de tekniska egenskaperna och resultaten av användarens återkopplingstestning.

12: e plats: Shell Spirax S5

Syntetisk Shell Spirax S5 Transmission Oil
Syntetisk Shell Spirax S5 Transmission Oil

Shell Spirax S5 är en syntetisk hydraulvätska utformad speciellt för service av olika automatiska transmissioner. Perfekt för bilar med automatisk växellåda utvecklad av asiatiska och nordamerikanska varumärken.

Egenskaper :

  • Pris - 390 - 1800 RUB;
  • Bedömning av användarna - 4.0;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - Automatisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE-klass - GL4 / 5;
  • Standard ATF - Dexron III.

Fördelar:

  • Inte dåligt skydd mot skalning;
  • Låg kostnad.

nackdel :

  • På grund av hög viskositet vid driftstemperaturer är det en ökning av förluster på grund av friktion.

11: e plats: NGN 75W-90 GL4 / 5

Syntetisk olja för mekaniska lådor NGN 75W-90 GL4 / 5
Syntetisk olja för mekaniska lådor NGN 75W-90 GL4 / 5

NGN 75W-90 GL4 / 5 - Syntetisk olja för mekaniska lådor, såväl som bakaxlar, styrmekanismer och andra noder. Kompositionen kännetecknas av den optimala nivån av viskositet - 75W-90. Billig olja har värdiga operativa egenskaper.

Egenskaper :

  • Pris - 604-2495 RUB;
  • Användarbetyg - 4.2;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL4 / 5.

Fördelar:

  • Låg frysningstemperatur;
  • Låg kostnad;
  • Väl påverkar PPC: s arbete och motorn;
  • Optimala fysikalisk-kemiska egenskaper.

nackdel :

  • Hög nivå av viskositet under driftstemperaturer.

10: e plats: Castrol Syntrax Universal Plus

Universal Transmission Oil Castrol Syntrax Universal Plus
Universal Transmission Oil Castrol Syntrax Universal Plus

Castrol Syntrax Universal Plus - Universal Transmission Oil. Kompositionen kännetecknas av högt svetsskydd, hög flarepunkt.

Egenskaper :

  • Pris - 720 - 1199 RUB;
  • Användarbetyg - 4.3;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL5.

Fördelar:

  • Låg frostat temperatur;
  • Hög belastning vid svetsning;
  • Bra slitstarka egenskaper;
  • Skyddar mot korrosion.

nackdel :

  • Lågviskositetsindikator.

9: e plats: Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90

Syntetisk olja Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90
Syntetisk olja Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90

Mobil Mobilub 1 SHC 75W-90 är en universell transmissionsolja avsedd för olika typer av transporter. Basoljor tjänar som basoljor, som har lagt till moderna tillsatser och modifierare. Det tjänar som tillförlitligt skydd för högbelastade lådor och axlar.

Egenskaper :

  • Pris - 770 - 1260 RUB;
  • Användarbetyg - 4.9;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL4.

Fördelar:

  • Höga skyddsegenskaper;
  • Skyddar mot oxidation;
  • Ger smidig växling;
  • Låga förluster på grund av friktion.

nackdel :

Topp 12 bästa transmissionoljor | Betyg 2020 + Recensioner

8: e plats: Addinol Gear Oil GH 75W-90

Syntetisk transmissionsolja Adinol Gear Oil GH 75W-90
Syntetisk transmissionsolja Adinol Gear Oil GH 75W-90

Addinol Gear Oil GH 75W-90 - Universal transmission olja av syntetiskt ursprung. Den är tillverkad på grundval av syntetiska basoljor med tillägg av moderna tillsatser. Ämnet är utformat för att fungera med hypoida huvudväxlar, såväl som mellanliggande och distributionsboxar.

Egenskaper :

  • Pris - 887-3276 RUB;
  • Användarbetyg - 4.3;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL4 / 5.

Fördelar:

  • Låg kostnad;
  • Optimal prestanda.

nackdel :

  • Lågt skydd mot Bulwa.

7: e plats: srs getriebefluid 5l

Srs getriebefluid 5l transmission olja
Srs getriebefluid 5l transmission olja

SRS Getriebefluid 5L är en transmissionsolja med ett högviskositetsindex. Som ett resultat kännetecknas det av förhöjda lågtemperaturkvaliteter. Kompositionen har också en hög slitage.

Egenskaper :

  • Pris - 1104 - 1180 RUB;
  • Användarbetyg - 4.5;
  • Volymen - 5 l;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE CLASS - GL4 +.

Fördelar:

  • Snabb uppvärmning;
  • Låga egenskaper hos dynamisk viskositet under negativa temperaturer;
  • Bra slitage skydd.

nackdel :

  • För mycket viskositet i höga temperaturer;
  • Små föroreningar.

6: e plats: Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Högkvalitativ transmissionsolja Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
Högkvalitativ transmissionsolja Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 är en olja som uppfyller internationella klassificeringar. Kompositionen är lämplig för användning i mekanisk växellåda och hypoidöverföring. Kompositionen är utformad speciellt för Ford och Volkswagen Automakers.

Egenskaper :

  • Pris - 1227 - 1410 RUB;
  • Användarbetyg - 4.8;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE CLASS - GL4 +.

Fördelar:

  • Positivt påverkar bränsleförbrukningen.
  • Utmärkt lågtemperaturegenskaper;
  • Höga antifriktionsegenskaper;
  • Bullret av arbete reduceras;
  • Bekvämt packning med ett sprutmör.

nackdel :

Topp 12 bästa transmissionoljor | Betyg 2020 + Recensioner

5: e plats: Motul Gear 300 75W-90

Motul Gear Transmission Oil 300 75W-90
Motul Gear Transmission Oil 300 75W-90

Motul Gear 300 75W-90 - Transmissionsolja med syntetisk komposition. Den produceras i förpackningen på 1,20 och 60 liter. Den är utformad speciellt för användning med sportutrustning. Kompositionen är perfekt för icke-krona och synkroniserade lådor, hypoidbroar som arbetar under höga belastningar.

Egenskaper :

  • Pris - 1330 - 1728 RUB;
  • Användarbetyg - 4.4;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL4.

Fördelar:

  • Bra skydd mot mobbning;
  • Lämplig för användning under extrema förhållanden;
  • Vackra tribologiska indikatorer.

nackdel :

Topp 12 bästa transmissionoljor | Betyg 2020 + Recensioner

4: e plats: Fuchs Titan Sintopoid Sae 75W

FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W Transmission Oil
FUCHS TITAN SINTOPOID SAE 75W Transmission Oil

Fuchs Titan Sintopoid Sae 75W är en överföringsolja som produceras av ett stort oljeraffineringsföretag som är lämpligt för personbilar. Kompositionen kännetecknas av en stabil låg viskositetsnivå, hög fluiditet, goda smörjmedelegenskaper. Ämnet ger enkel lansering även på vintern.

Egenskaper :

  • Pris - 1354 RUB;
  • Användarbetyg - 4.4;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL4 / 5.

Fördelar:

  • Bra bränsleekonomi;
  • Stabilitet med ett brett spektrum av driftstemperaturer;
  • Vackra skyddande och smörjegenskaper.

nackdel :

3: e plats: JB German Olja Hypoid-Getriebeoel TDL 80W-90

Transmission Oil JB German Olja Hypoid-Getriebeoel TDL 80W-90
Transmission Oil JB German Olja Hypoid-Getriebeoel TDL 80W-90

JB German Olja Hypoid-Getriebeoel TDL 80W-90 är en olja som är utformad för att minska friktionsnivån och skydda växellådor i mekaniska och automatiska transmissioner. Kompositionen har många toleranser från importerade autokoniser. Olja har en hög skyddsnivå mot slitage.

Egenskaper :

  • Pris - 1194 RUB;
  • Användarbetyg - 4.6;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE - 80W-90 viskositetsklass.

Fördelar:

  • Höga lågtemperaturindikatorer, inte tjocka vid minus temperaturer;
  • Termisk stabilitet;
  • Skydd mot förfalskningar;
  • Anti-virusadditiv;
  • Inte oxiderad;
  • Högt skydd mot slitage.

nackdel :

  • Svagt motstånd mot mobbning.

2: a plats: Bardahl T & D syntetisk olja 75W

Syntetisk olja Bardahl T & D syntetisk olja 75W
Syntetisk olja Bardahl T & D syntetisk olja 75W

Bardahl T & D syntetisk olja 75W - olja med syntetisk basis. Det är perfekt för användning med mekaniska kontrollpunkter och differentialer. Polar Plus Fullerene C60 formel ger maximal skyddsnivå. Det låter dig tillhandahålla exakta och mjuka växlar.

Egenskaper :

  • Pris - 2000 - 2200 RUB;
  • Användarbetyg - 4.5;
  • Volymen - 1 liter;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL5.

Fördelar:

  • Ökar kattens resurs;
  • Anti-korrosionsegenskaper;
  • Förbättrar kylningen av bilöverföringen;
  • Det hjälper till att upprätthålla nivån av viskositet även vid höga temperaturer.

nackdel :

1: a plats: Eurol Transyn 75W-90 5 l

Transmission Oil EuroL Transyn 75W-90 5 l
Transmission Oil EuroL Transyn 75W-90 5 l

EuroL Transyn 75W-90 5L är en universell transmissionsolja avsedd för användning i mekanisk växellåda. Kompositionen är lämplig för alla typer av växellådor.

Egenskaper :

  • Pris - 2690 rubel;
  • Användarbetyg - 4.6;
  • Volymen - 5 l;
  • Typ - syntetisk;
  • Typ av växellåda - mekanisk;
  • SAE Viskositetsklass - 75W-90;
  • APE Class - GL4 / 5.

Fördelar:

  • Hög belastningssvetsning;
  • Mångsidighet;
  • Motstånd mot imp.

nackdel :

  • Låg slitstyrka.

Hur man väljer en överföringsolja?

Överföring, såväl som motoroljor kan vara tre typer: mineral, semi-syntetisk och syntetisk
Överföring, såväl som motoroljor kan vara tre typer: mineral, semi-syntetisk och syntetisk

För bilar med manuell överföring anses den mest optimala semi-syntetisk eller syntetisk klass av viskositet 75W90 och kvaliteten API GL4. I detta fall kan i stället för att markera GL4 på förpackningen, GL4 +, GL4 / 5 eller GL 3/4/5 vara närvarande.

För automatiska lådor är det omöjligt att använda dem. Särskilda vätskor används för automatisk växellåda. Vid val av dem är det nödvändigt att noggrant följa tillverkarens rekommendationer, eftersom dessa kompositioner ger den normala funktionerna hos hydrotransformatorn, vilket kräver vissa temperaturviskösa indikatorer.

Ska jag föredra syntetiken? Syntetiska oljor är mer stabila att använda, beräknat för en större resurs, också de särskiljs av ökade kriterier, såsom kinematiska viskositetsindex och lågtemperaturkvaliteter.

För att skydda mot för tidigt slitage på bilväxeln är det nödvändigt att hälla i det bara de bästa transmissionoljorna. Vi granskade många sådana vätskor på marknaden, jämförde dem på ett stort antal kriterier och utvalda endast det mest tillförlitliga sättet. Denna topp är upprättad när det gäller kundrecensioner, är därför ganska objektivt. Det behandlar alla fördelar och nackdelar med specifika produkter, vilket har bekanta sig med vilka valet av god olja inte kommer att orsaka mycket svårigheter.

De bästa transmissionoljorna

Transmissionsoljor Vilket företag är bättre att välja

Marknaden för oljor, inklusive överföring, är mycket mättad med olika erbjudanden. Bland dem finns det både budget- och genomsnittliga märken, samt premiummärken. Denna bedömning omfattar produkter och utländska tillverkare och inhemska, ryska företag. Det här är vad som vi pratar om:

  • Skal. - British-Dutch Oil and Gas Company, som levererar bensin på den internationella marknaden, smörjmaterial, motor- och transmissionsoljor. Hon har både helt syntetiska medel och mineral. Det finns optimala förslag till lågkraft och för allvarliga motorer. Företaget producerar produkter för personbilar, lastbilar, motorcyklar. Det kännetecknas av miljövänlighet, säkerhet och optimalt värdeförhållande och kvalitet.
  • Eneos. - Det japanska företaget producerar oljor och transmissionsvätskor med ett brett urval av viskositet, densitet, driftstemperaturlägen. Dess medel är lämpliga för användning under en säsong, även i förhållandena hos hårda vintrar. Det finns alternativ för automatisk, och för mekaniska växellådor. De säljs i flera volymer - 0,94 L, 1,88 liter, 20 liter och 200 liter, och vanligtvis, om du tar en stor del på en gång, visar det sig att spara bra.
  • Zic - Det här är ett stort industriellt intresse som bedriver oljeproduktion och bearbetning, som kommer i många länder i världen. Dess sortiment har bränsle, automotive smörjmedel, transmissionoljor. I grund och botten talar vi om helt syntetiska medel som har utmärkta bindemedel, antifriktion, korrosionsegenskaper. De har tillräckliga priser och god kvalitet.
  • Luxe. - Transmissionsoljor i detta varumärke skapas enligt den senaste tekniken, vilket gör att du kan garantera en lång livslängd för överföringen, smidig växling av växellådan, vilket förhindrar slitage av delar och uteslutning av friktion. Det finns förslag till både mekanisk och automatisk växellåda. Oftast kan de användas under alla väderförhållanden, även med en extremt kall vinter. Företaget har gett optioner för personbilar, lastbilar och annan utrustning.
  • Rosneft - Ryska olje- och gasbolaget, en av världens största oljeproducenter. Det producerar transmissionsoljor för personbilar, lastbilar och andra tekniker. Beroende på arten kan de användas både i automatiska sändningar och mekaniska. Deras användning gör att du kan garantera ett effektivt arbete under svåra förhållanden. Sortimentet av företag har syntetiska och semi-syntetiska smörjmedel.
  • Kastrol - Europeiskt varumärke enligt vilka produkter produceras i Tyskland, Österrike, Italien och Belgien. Det är skapat på grundval av innovativ utveckling och rekommenderas för användning av giants på bilmarknaden som Opel, Porsche, Ford, Chevrolet och andra. De är stabila i drift, oavsett temperatur och säsong. Med hjälp av sig är för tidigt slitage och överhettning av delar uteslutna. De hjälper också till att skydda dem mot korrosion och därigenom öka användningen.
  • Lukoil - Detta är en av de främsta konkurrenterna i Rosneft, företaget arbetar främst på den ryska marknaden. Det producerar många tekniska vätskor och oljor för bilar av helt olika klasser. Det finns också lämpliga förslag till kommersiella fordon. Dess sortiment är mineral och semi-syntetiskt och syntetiskt medel. Produkter säljs i behållare på 1 och 4 liter. De vanligaste materialen med en viskositet av 75W-90 och 80W-90 är vanligast.
  • Liqui moly. - Detta är ett av de äldsta företagen på bilkemiska och lämnar marknaden. Huvudkontoret är beläget i Tyskland, varorna levereras till många länder i världen. Produkterna är god fluiditet, utmärkt motstånd mot låga och höga temperaturer, felfria anti-korrosions- och antifriktionsegenskaper. Det oxiderar inte, förhindrar bildandet av avlagringar och visar en låg avdunstning, vilket sparar på bekostnad.

Produkter från varje företag är väl representerade på marknaden och problem med sin sökning på marknaden brukar inte uppstå.

Bästa motorolja

Betyg av transmissionsoljor

För att sammanställa detta betyg analyserade vi många förslag på marknaden genom att välja de mest värdefulla förarna från dem. Innan införandet högst upp på ett visst sätt har köparens uppfattning noggrant studerat. Samtidigt beaktades många faktorer:

  • Tillverkningsföretag;
  • Pris;
  • Oljetyp - mineral, syntetisk eller semi-syntetisk (blandad);
  • Viskositetsklass;
  • Antifriktionsegenskaper;
  • Kvalitetsmörjning av delar;
  • Effektivitet för att förebygga arbetstagarnas slitage
  • Syfte - för vilken växellåda släpps
  • Miljövänlighet;
  • Om läckage är;
  • Tillförlitlighet att förebygga insättningar och korrosion;
  • Antal toleranser;
  • Överensstämmelse med internationella kvalitetsstandarder;
  • Volym;
  • Ekonomisk flödeshastighet.
Den bästa frostskyddsmedel

Bästa mineralöverföringsoljor

Denna typ av olja är vanligtvis billigare än syntetik och semi-syntetik, eftersom de är gjorda av miljövänliga material, utan att tillämpa dyra tillsatser. Följaktligen är dessa verktyg säkrare både för miljö och mänskliga och överföringsdetaljer. I den här kategorin kan du välja 3 bästa transmissionsoljor.

80W Shell Spirax S3 g

Denna olja anses vara bäst i sin kategori på bekostnad av god prestanda för överföringar och mekaniska överföringar av ZF, man och produkter av ett antal andra tillverkare. Tack vare användningen av högkvalitativa tillsatser tillhandahålls långsiktigt reduktionsskydd.

Skalet har förbättrat antivirusfluidegenskaperna, vilket gör det möjligt att effektivt förhindra bildning av avlagringar på kugghjul. Med det är det också möjligt att minska bränsleförbrukningen och spara pengar vid hans tankning.

80W Shell Spirax S3 g

Värdighet

  • Det finns praktiskt taget ingen läckage;
  • Förorenar inte miljön.
  • Smörj smörj noderna perfekt;
  • God kompatibilitet med tätningsmaterial;
  • Ökad överföringsresurs;
  • Den kan användas i noder där du behöver en vätska med låg viskositet.

nackdel

Recensionerna skriver att det här verktyget väljs på grund av sin relativa naturlighet och lång livslängd, vilket sparar pengar.

Eneos atf dexron-II

... Jag har upprepade gånger hällt Eneos vätska, och jag kan säga att det ger en stor nivå av överföringsmörjning ...

Opinionsexpert

På toppen av överföringsoljorna är detta det bästa verktyget för användning på vintern, inklusive i de norra regionerna. Det är intressant när det gäller möjligheten att tillämpa vid temperaturer upp till -33 grader Celsius, och först efter det att överskottet av denna indikator är förlorad.

Dess funktion är att Destine för bilar med automatisk växellåda. Den största fördelen med detta verktyg anses vara ett stort intervall mellan ersättningar, vilket gör att du kan spara på bilunderhåll.

Eneos atf dexron-II

Värdighet

  • Inte rädd för frost
  • Torr motstå effekten av höga temperaturer;
  • Utmärkt viskositet;
  • Oklanderlig interaktion med automatisk växellåda;
  • Ingen obehaglig lukt;
  • Naturlig komposition.

nackdel

  • Tyvärr är det inte särskilt lämpligt för mekaniska överföringar.

LUXE 80W-90 GL-5

Detta verktyg är det bästa för smörjning av mekaniska växellådor. Den är avsedd att användas i bakhjulsdriftsmodeller. Den innehåller tillräckligt med fosfor och svavel, som ger olja med utmärkta anläggningstillstånd. På grund av detta kan det säkert användas i svåra förhållanden. Med det underlättas det av fordonets funktion. Med en 80W-90 viskositetsklass kan den användas vid temperaturer till -26 C. Olja ger högkvalitativ smörjning av överföringselement.

LUXE 80W-90 GL-5

Värdighet

  • Tillåter inte för tidigt överföringslitage;
  • Hög oxidativ stabilitet;
  • Fungerar bra när den är kallstart
  • Förlorar inte sin viskositet vid temperaturfluktuationer;
  • En nedladdning är tillräckligt länge.

nackdel

  • Ej lämplig för alla typer av enheter;
  • Inte det bästa alternativet i stora belastningar på kugghjulen.

Bästa syntetiska överföringsoljor

Detta är ett billigare och mer lönsamt alternativ till Minequer, för det finns också förutom rena oljor, tillsatser också. Sådana medel hälls huvudsakligen i maskiner, inte starkt laddade och oftast med gamla modeller av överföringar. Denna art har bara en eller mindre viktig nackdel - det kan strömma genom olika tätningar på grund av dess inte högviskositet. Vi presenterar här topp 3 i denna kategori av transmissionoljor.

ZIC GFT 75W90.

Denna olja har god kvalitet på grund av innehållet i ett stort antal effektiva tillsatser. På grund av detta är det garanterat att förlänga transmissionsdelens livslängd och tillåter det att fungera korrekt även under extrema väderförhållanden. Med det förhindras bildandet av avsättningar. Praktiskt detta verktyg gör och fullständig kompatibilitet med materialen i tätningsföreningarna. Det minimerar också friktionsförluster, vilket förhindrar för tidigt slitage.

ZIC GFT 75W90.

Värdighet

  • Tillfredsställande pris;
  • Tillåter inte förstöring av polymerförseglingar;
  • Förhindrar utseendet av vibrationer och buller med svåra frost;
  • Såld i praktiska cancer;
  • Förlorar inte fluiditet vid temperaturer till -45 s;
  • Tilldelad klass och GL-4 och GL-5.

nackdel

  • Begränsningar av tillämpad i förhållande till automatiska sändningar.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90

Denna överföringsolja gick in i det bästa på grund av innehållet av högkvalitativa tillsatser, vilket garanterade reduktören av en lång livslängd på grund av effektiv smörjning och förhindra friktion. Tack vare dem ökar ersättningsintervallet, vilket är fördelaktigt för bilägare. Det här alternativet är lämpligt för användning i högbelastade transmissioner, inklusive de som arbetar med extrema positiva temperaturer.

Rosneft Kinetic GL-5 75W90 1L

Värdighet

  • Kan användas under någon säsong;
  • Förbättrade antioxidantegenskaper;
  • Lämplig för användning i bilar och kommersiella maskiner;
  • Tillförlitligt skyddar växlarna;
  • Ökar synkronisers livslängd.

nackdel

Rosneft Transmission Oil Kinetic GL-5 75W90 i betyget har det bästa valuta för pengarna, lämpliga för både ryska bilar (NIVA, etc.) och utländska.

Castrol Syntrans TRANSAXLE.

Trots den syntetiska kompositionen har denna olja god kvalitet. Det är universellt, eftersom det kan hällas i personbilar, och i små lastbilar. Den innehåller effektiva tillsatser som gör att du kan förbättra produktens operativa egenskaper och därigenom öka sändarens livslängd. Enligt kundrecensioner manifesterar det sig bra både i lastade bilar och i de som inte används så ofta. Ett speciellt ögonblick är motstånd mot ett brett spektrum av temperaturer, både låga och höga.

Castrol Syntrans TRANSAXLE.

Värdighet

  • Förlorar inte fluiditet vid temperaturer upp till -54 grader Celsius;
  • Såld i en lämplig kapacitet
  • Stöd för konsumtion;
  • Minsta förluster vid arbete
  • Uttalade smörjegenskaper.

nackdel

  • Inte det bästa alternativet för automatiska överföringar;
  • En typ av klassificering - GL-4 +.

De bästa semi-syntetiska överföringsoljorna

Det här är "Golden Middle" för dem som inte gillar kvaliteten på syntetiken och samtidigt som priset på "mineralvatten" verkar högt. De kombinerar alla fördelar och en del av bristerna i båda typerna av medel. Med det är det möjligt att minska friktionen mellan delarnas arbetsytor och därigenom öka sin livslängd. Med ett stort antal tillsatser kan de äta metall något, men samtidigt minska nivån på övergripande slitage. På marknaden kan du särskilt allokera 3 alternativ som presenteras i rankningen.

Zic atf multi fordon

Lägg till denna överföringsolja till bästa betyg är redan för att den är godkänd av de flesta biltillverkare. För att rädda honom möjliggjorde en noggrant balanserad uppsättning tillsatser. Men samtidigt är den här semi-syntetiska oljan endast lämplig för automatiska transmissioner, vilket gör det inte universellt. Han är under makt för att förhindra friktion och utseende av skadliga insättningar för detaljer. Dess användning säkerställer bristen på vibrationer vid byte och gör denna process mjukare.

Zic atf multi fordon

Värdighet

  • Bra lågtemperatur fluiditet;
  • Ger snabbväxlingsskift;
  • Utmärkt termo-oxidativ stabilitet;
  • Uttalade antifriktionsegenskaper;
  • Förlitligt förhindrar korrosion och slitage.

nackdel

Lukoil GL5 75W90.

Denna överföringsolja är intresserad av vad som tillåter växellådan i termer av höga belastningar och ett brett spektrum av temperaturer. Det är inneboende i utmärkt anti-slitage och anti-kampanjegenskaper. Enligt kundrecensioner är det här allmänt, eftersom det betyder bra både i bilar och lasttransporter. SAE 75W-90 viskositetsklass gör det möjligt att spara på bränsle.

Lukoil GL5 75W90.

Värdighet

  • Lämplig för användning med en mekanisk överföring med vilken typ av växellåda som helst;
  • Produceras på grundval av grundligt renade oljor;
  • Förorenar inte miljön.
  • Utmärkt oxidationsresistens;
  • Smörj smörj detaljer.

nackdel

  • Inget val av förpackningsförpackningar, sålda 4 liter.

Verktyget anses vara ett av de bästa för att fylla i vasen, inklusive i NIVA.

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Populär olja gör sin mångsidighet, ett stort antal toleranser och överensstämmelse med de strängaste kraven för produktion av sådana produkter. TDL-prefixet i titeln innebär att den kan användas oberoende av typen av enhet. Vätskan är perfekt lämplig för alla typer av maskiner, vilket gör det möjligt att effektivt tillämpa den i en blandad parkeringsplats. Verktyget är lätt att ersättas självständigt, för detta är det inte nödvändigt att kontakta tjänsten.

Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Värdighet

  • Dubbla inträde GL-4/5;
  • Tillförlitligt förhindrar förlängning av delar;
  • Utmärkt antifriktionsegenskaper;
  • Lämplig för både synkroniserad och icke-synkroniserad växellåda;
  • Kan användas med reduktorer med hypoid ingrepp.

nackdel

  • Inte det billigaste, som för en semi-syntetisk oljetyp.

Vilken överföringsolja är bättre att köpa

När det gäller semi-syntetiska och syntetiska oljor är det nödvändigt att uppmärksamma klassen SAE 75W-90. Om du behöver mineral ska du välja SAE 80W-90 eller SAE 85W-90. Den första är inte så tjock, och den andra har en hög viskositet. Kom ihåg att vinterolja betecknas av W. Om du behöver en vätska för personbilar, är det först och främst nödvändigt att navigera på 3: e, 4: e och 5: e typerna, i lasten och annan teknik köper vanligtvis 1 och 2: a.

Det är vad du kan välja mellan detta betyg och skjuta ut situationen:

  • För mekaniska växellådor blir det bästa valet 80W Shell Spirax S3 G.
  • Om du behöver ett alternativ för överföringar med en servo-enhet, är det nödvändigt att titta på Eneos ATF Dexron-II.
  • De som har förorena egenskaper i prioritet är det bättre att köpa 80W-90 GL-5.
  • För användning vid extremt låga temperaturer kommer ZIC GFT 75W-oljan att vara
  • Om du behöver fokusera på smörjfunktioner, kommer det perfekta alternativet att vara kinetisk GL-5 75W90 från Rosneft.
  • För bilar som används mycket ofta är Castrol SynTrans transaxl väl lämpad.
  • De bästa termookapabilitets- och korrosionsegenskaperna har ZIC ATF Multi-fordon.
  • De som vill spara, kan du köpa produkter från Lukoil GL5 75W90.
  • Om ett stort antal toleranser är viktiga är det optimala alternativet Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

Betygsättningen av transmissionoljor inkluderades i betyget, men innan du valde, måste du bestämma om det är lämpligt i din situation.

Namnet betyder inte att någon enhet som är relaterad till bilöverföringen smörjs av överföringsolja. De flesta fronthjulsdrivna bilar i överföringen kombinerad med huvudöverföringen, tillverkarna föreskrivs för att hälla motorolja. Gearsna i sådana aggregat är endast cylindriska, så risken för lån är liten. Ingen överföring eller motorolja är lämplig för automatiska lådor. Dessa anordningar är specifika, för deras arbete kräver en låg viskositetsvätska, som i internationell praxis kallas ATF (automatisk växellåda). När det gäller vanliga personbilar och lastbilar med klassisk layout, liksom allhjulsdrift och någon fronthjulsdrift, är överföringsoljor exceptionella i sina enheter.

Syntetisk eller "mineralvatten" i förhållande till kugghjulen i princip har i princip en stor skillnad från en ekonomisk synvinkel - "Mineralvatten" är mer lönsamt.

När du väljer en olja för överföringsnoder är två kriterier vanligtvis fokuserade:

Specifika belastningar som verkar i mekanismen; relativa glidhastigheter. Beroendet av detta är utvalda oljor, olika viskositet och antalet tillsatser, främst förorening. Den senare innehåller som regel svavelföreningar som orsakar kemiska förändringar i kritiska lägen (modifiering) av metall. Materialets ytskikt bryts inte ner, bildar jackorna och blir till en tunn film, som därefter blir produkten av slitage. Trots det faktum att metallen samtidigt är kemiskt "frätande", visar det totala slitage i svåra arbetsförhållanden vara mindre.

Det finns en liten bokning i dessa argument: Den kemiska modifieringen gör att du kan minska slitage från stål eller gjutjärn. Icke-järnmetaller från vilka synkroniseringsmedel tillverkas är dåligt oförskämda med svavelföreningar och i deras närvaro bär, som regel snabbare.

Idag i personbilar används transmissionsoljor av två grupper: GL-4 och GL-5 på utländsk klassificering eller TM-4 och TM-5 - enligt inhemska.

GL-4 Enligt API-klassificeringen är lämplig för lådorna på framhjulsdrift Vaza-modeller, GL-5 - för alla andra husbilar. Universaloljan finns - GL-4/5.

Oljetyp för utländska bilar är lätt att klargöra katalogen eller i bruksanvisningen.

I motsats till det problem som oljeklassen GL-5 är högre än kvaliteten än oljeklassen GL-4 är det inte.

Dessa klasser är bara olika - det är omöjligt att säga att en av dem är sämre eller bättre. Till exempel kan användningen av GL-5 API-klassolja i PPC VAZ 2109 vara destruktiva för synkroniseringsmedel, medan oljeklassen API GL-4 recomeded av en vas för användning i sådana kontroller.

"Transmission" typ GL-5 kan delas upp i tre undergrupper:

SAE 85W90 - Mineral "Norsi", "Rexol TM-5-18", "Lukoil TM-5-18". SAAE 80W90 - "Mineralka", men mindre tjock "spektrol-anfallare", "Vella TM", Mobil Mobilube HD , Texaco GearTex EP-C. "Semi-syntetisk" och "syntetisk" (SAE 75W-90-klass). Inhemska producenter gav plats till denna nisch av utländska produkter: BP Energear SGX, Teboil EP, motulGear, etc.

Transmissionsoljan av TAD-17, välkänd för flera generationer av bilentusiaster, har gått in i det förflutna - det ändrade sin analog TM5-18. Kapacitet med gammal märkning "vänster" i ett lager eller falsk.

Men valet med nivå av operativa egenskaper är inte allt. Det är också nödvändigt att bestämmas med viskositeten hos det inköpta smörjmedlet. Följande argument gäller här.

Oljor vars viskositet vid 100 ° C inte är lägre än 24 mm2 / s, dvs klassen "140" av SAE (och ännu mer "250"), helst för ett varmt sydligt klimat. I zonen med måttliga temperaturer är det bättre att navigera i klassen "90". Och eftersom det är rationellt att använda oljan "All-säsong kan vi prata om sorter med index 75W-90, 80W-90 och 85W-90. Den senare är inte särskilt lämplig för en hård vinter. 80W-90-klassolja i SAE är ganska universellt, och 75W-90 tillåter att inte uppleva svårigheter även vid den starkaste frosten.

Användningen av transmissionsoljor av inhemsk produktion (och den överväldigande majoriteten av dem är klassificerade enligt GL-5 API) leder till snabb slitage av synkroniseringsmedel. Därför rekommenderas i PPC hos framhjulsdrivna fordon i VAZ-märket att använda överföringsoljor i klassen API GL-4 eller API GL-4/5 med viskositeten hos SAE 75W-80, SAE 80W-85 , SAE 80W-90. Vår GL-4-olja är ganska svår att hitta, oftast är det anmärkningsvärt syntetiskt eller semi-syntetiskt importerade oljor, men deras ansökan kan avsevärt förlänga din bils livslängd.

Du bör inte "mata" de angivna mekanismerna med oljor med hög viskositet - motor 5W-50 (10W-50, etc.) eller överföring 85W-90. Ju mer dess värde desto starkare oljefilmen, men sämre oljetillgången till växellådans föremål. För hög viskositet Betydelse gör det svårt att arbeta synkroniserare, eftersom de ständigt måste klämma ut "ut ur dem". Motor 15W40 (10W40) eller överföring 75W-80 passar. Den rekommenderade TM-4-12 VAZ (SAE 80W-85) är helt bra, bara inte falsk. Och även om flera transmissionsoljor rekommenderas för fronthjulsdriftvaserna, och motorn får tillämpa.

År 1996 utvecklades en speciell olja för kugghjulet av Samar - "Rexol T" SAE 80W-85 API GL-4 (TU 38.301-41-164-96).

År 1998 är en annan olja som motsvarar TTM VAZ tolerans - "LUKOIL TM-4" SAE 80W-85 (TU 38.301-29-90-970).

Enligt viskositetsegenskaper, det tillåtna användningsområdet: för 75W-80 - från -40 till + 25 ° C, för 80W-85 - från -30 till + 35 ° C, för 80W-90 - från -30 till + 45 ° C.

Utgången till marknaden för nya oljor har nästan sammanfyllts med tillkomsten av VAZ-2110 växellåda, installerad idag och på "nines". Nu finns det en minsta uppsättning krav som kan tillfredsställa olja för framhjulsdrivna ben.

Universella transmissionsoljor (TTM 1.97.0729-98) Applikationsområden för överföringsminkliminaltemperaturförsörjning Främjande av noder, ° C Klass med SAE Maximal omgivningstemperatur, ° C-40 75W-80 35-40 75W-90 35-26 80W-85 35 -26 80W-90 35-12 85W-90 45 dagar Jag valde Lukoil TM-5, 75W90, toleranser och specifikationer: Avtovaz OJSC "; MB 235,0; Man 342 m1; Volvo 97316, 97310; Voith 3,325-339; Mil mil-l-2105d; Renault; Daf; ZF TE-ML 07A, 16B, 16C, 16D, 17B, 19B, 21A

lycka till allihopa

Överföringsoljor.

GL-1 består av mineraloljor, i den produktion av vilken tillsatserna inte grevs. Används i manuella växellådor som har lågt tryck och glidhastighet. GL-2 används för att smörja maskväxlar som arbetar med låg hastighet med små belastningar som uppfyller höga standarder för anti-friktionsegenskaper. GL-3-märkning indikerar att smörjmedelsmaterialet innehåller en stort antal tillsatser. Rekommenderas för användning i bilar med en stegad växellåda. GL-4-klass, inklusive automatisk kompletterad med tillsatser i stora mängder. Detta är det perfekta sättet att smörjande stegade växellådor, styrmekanismer på höghastighetstransport. GL-5 är den perfekta lösningen för smörjningstransmission med hjälp av hypoidband. GL-6 - det bästa valet för bilar på hypoidöverföring med ökad förskjutning som verkar i Höghastighetsläge, där ett stort vridmoment och stötdämpare är anordnade. MT-1 är det optimala alternativet för användning i högbelastade enheter som arbetar på en ofullständig mekanisk överföring. PG-2 - en bra lösning om du behöver smörja den ledande Bro av ett stort och tungt fordon: traktorbuss. Väl kombinerat med elastomerer.

Utan smörjning kommer växellådan och andra fordon i bilen helt enkelt att misslyckas, så det är värt förvärvet av den bästa överföringsoljan för att undvika problem.

Transmissionsolja

Vilken överföringsolja är bättre att köpa

Välj verktyget är inte svårt, eftersom biltillverkare indikerar de rekommenderade parametrarna och typen (GL-4, GL-5) hos överföringsvätskan i instruktionerna.

Grundläggande krav för kvaliteten på överföringsolja:

  • Durable oljefilm.
  • Högt skydd vid vilken temperatur som helst.
  • UNBillans under termisk exponering.

Emellertid kommer den felaktigt valda produkten att resultera i ytterligare belastningar och obehagliga konsekvenser för katten.

Bästa syntetiska överföringsoljor

Detta är den dyraste typen av transmissionsmörjning. Det är inte känsligt för låga temperaturer, men när uppvärmd blir fett, så det är inte uteslutet att flöda eller minska oljenivån i växellådan.

Mobil ATF 320.

Mobil ATF 320.

98%

Köpare rekommenderar den här produkten

Mycket effektiv olja är avsedd för automatiska överföringar av last- och personbilar, såväl som lämpliga för servostyrning, annan hydraulik och de mekaniska överföringar som har lämplig specifikation. Vätskan ger en smidig drift av PPC vid låga och höga temperaturer.

Fördelar:

  • Skydd mot nedbrytning
  • Långsiktigt användningsintervall före ersättning
  • Bra pumpbarhet;
  • Kompatibilitet med mekaniska transmissioner sälar;
  • Optimal fluiditet.

Nackdelar:

Denna överföringsvätska skyddar på högsta nivå och förbättrar de operativa egenskaperna hos bilens huvudmekaniska noder.

Idemitsu atf.

Idemitsu atf.

95%

Köpare rekommenderar den här produkten

Den japanska tillverkarens teknologilolja är lämplig för alla multistagers automatiska växellåda med manuell växling.

Kompositionen gör överföringen till en mjukare och klar även när den är tung drift med en mängd stopp / start och väg utanför vägen. Oljan förstör inte tätningarna, vilket innebär att risken för läckage är minimal.

Fördelar:

  • Alla säsonger;
  • Immutability av egenskaper med förhöjda belastningar och temperaturer;
  • Motstånd mot skumning;
  • Frusen temperatur -50 grader;
  • Överkomligt pris.

Nackdelar:

  • Stort prisklass i butiker.

Olja är till salu i liter och 4-liters kannörer. Det gäller nästan vilken bil som helst med automatisk växellåda.

Toyota Gear Olje Universal Syntetisk 75W-90

Toyota Gear Olje Universal Syntetisk 75W-90

89%

Köpare rekommenderar den här produkten

Detta är en smalstyrd transmissionsvätska, skapad för toyota bilväxellådor.

Sammansättningen av produkten liknar den totala överföringen dubbla med avseende på korrosionsegenskaper och motstånd mot temperaturdroppar.

Oljan uppfyller API GL-4 / GL-5-specifikationerna, så det kan användas i hypoidöverföring och för styrstången.

Fördelar:

  • Uppfyller europeiska standarder.
  • Mjuknar lådans arbete på gamla bilar;
  • Hög resurs - upp till 150 tusen km körning.
  • Tillsatser i kompositionen.

Nackdelar:

  • Det finns inte i varje butik;
  • Högt pris.

Denna botemedel är lämplig för både moderna och begagnade bilar.

Zic atf multi lf

Zic atf multi lf

86%

Köpare rekommenderar den här produkten

Denna prisvärda och högkvalitativa oljor är nästan inte formad. Den är tillverkad på grundval av tillverkarens egen basolja - Yubase.

Vätskan har en stabil viskositet och sparar bränsle, inte tjockt även vid de lägsta temperaturerna (upp till -51 °), vilket innebär att det är väl hammare och garanterar oavbruten drift av noderna.

Fördelar:

  • Oxidationsresistens;
  • Bra temperaturegenskaper;
  • Bildandet av en slitstark oljefilm på ytorna;
  • Mångsidighet;
  • Förbättrad växellåda.

Nackdelar:

  • Effektivt endast föremål för användning av högkvalitativt bränsle.

ZIC ATF Multi LF är lämplig för alla bilar med en automatisk växellåda.

De bästa semi-syntetiska överföringsoljorna

Detta är en universell växellåda med syntetiska egenskaper, men mindre vätska. Det är värt ett sådant sätt något billigare, men det förändras oftare än andra typer av oljor.

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

99%

Köpare rekommenderar den här produkten

Denna olja är anpassad att arbeta med signifikanta temperaturfluktuationer. Efter att ha värmt upp smörjs vätskan noggrant överföringen och reducerar bruset. I det kalla ger det smidigt växlingsskift.

Verktyget har antireklamegenskaper, oxiderar inte och behåller sina egenskaper under hela driftstiden. Vid 200 grader blinkar vätskan och vid -45 ° fryser.

Fördelar:

  • God viskositetsklass - 90;
  • Resurs upp till 100 tusen km;
  • Påverkar inte polymerer och icke-järnmetaller;
  • Skyddslåda från slitage.

Fel:

  • Hög pris kompenseras av kvalitet.

Denna olja vinner i semi-syntetiska konkurrenter, eftersom den har en bra och stabil komposition med tillsatser.

Elf Tanself NFJ 75W80

Elf Tanself NFJ 75W80

97%

Köpare rekommenderar den här produkten

Lämplig vätska för manuell överföring som drivs under svåra förhållanden. Hon har de högsta intäktsegenskaperna och termisk stabilitet i ett brett spektrum av temperaturer.

Olja rekommenderas särskilt för Renault-märkesmaskiner med CPP-klass NDX, "J" och TL4, liksom andra moderna bilar.

Fördelar:

  • Hög fluiditet i frosten;
  • EP-tillsatser i kompositionen;
  • Låg känslighet för vatten;
  • Motståndskraft mot oxidation;
  • Inga förfalskningar på marknaden.

Nackdelar:

Färsk olja har lukten av "tuggning", enligt vilken du kan bestämma den ursprungliga produkten.

Gazpromneft GL-5 75W-90

Gazpromneft GL-5 75W-90

89%

Köpare rekommenderar den här produkten

Detta är allsäsongolja för intensivt drivna mekaniska överföringar, oavsett vilken typ av redskap (inklusive hypoid).

Den är skapad för last- och passagerarfordon, där den operativa egenskaperna hos API GL-5 med EP-tillsatser krävs.

Verktyget skyddar delarna från jackan även i svåra arbetsförhållanden. Kompositionen förhindrar bildning av skum och är väl kombinerad med tätningar.

Fördelar:

  • Säkerställer driften av överföringen vid temperaturer upp till -40 grader;
  • Anti-korrosion och slitstarka egenskaper;
  • Motståndskraft mot oxidation;
  • Hög termisk stabilitet;
  • Optimal viskositet.

Nackdelar:

  • Inte överallt till salu - du måste söka.

Det här alternativet är lämpligt för jordbruks- och andra tungmaskiner, såväl som frakt- och personbilar.

Shell Spirax S4 g 75W90 GL-4

Shell Spirax S4 g 75W90 GL-4

86%

Köpare rekommenderar den här produkten

Olja är utformad för frakt och passagerare Volkswagen varumärke. Den används för de överföringar som kräver standard VW 501.50 och GL-4.

Tillsatserna i sin sammansättning förlänger nodernas livslängd och minska driftstemperaturen, bibehålla smörjningens fluiditet.

Fördelar:

  • Kompatibilitet med synkroniseringsmedel;
  • Ett stort ersättningsintervall;
  • Frusen temperatur -42 grader;
  • Alla säsonger;
  • Bred omfattning.

Nackdelar:

  • Ett stort antal förfalskningar.

Verktyget är lämpligt för PPCS Volkswagen-bilar, liksom andra märken i närvaro av lämpliga specifikationer.

Liqui Moly Top Tec ATF 1800

Liqui Moly Top Tec ATF 1800

85%

Köpare rekommenderar den här produkten

Denna lågviskösa olja testas på bilar av asiatiska och amerikanska tillverkare. Det skyddar effektivt broar och växellåda, och dess sammansättning förhindrar för tidigt slitage och skador på noderna.

Fördelar:

  • Rengöringsdelar;
  • Ekonomisk bränsleförbrukning;
  • Stabil viskositet;
  • Skydd mot friktion och skada
  • Operativ injektion.

Nackdelar:

  • Gäller endast för amerikanska och asiatiska bilar.

Denna överföringsvätska kommer att varna korrosion och skydda delen under några driftsförhållanden.

Bästa mineralöverföringsoljor

Sådan olja skapar på gummi delar av RAID, vilket förbättrar tätningen och täcker även arbetsnoderna med en tät film. Men mineralvätska har ett livslängd mindre än syntetik.

Castrol Axel EPX 80W90 GL-5

Castrol Axel EPX 80W90 GL-5

89%

Köpare rekommenderar den här produkten

Denna olja är utformad speciellt för SUV och jordbruksmaskiner. Det är tillämpligt i skillnader och noder av personbilar, som du behöver specifikationen för API GL-5.

Vätskebeständig mot höga belastningar och har bra värmebeständighet. Throat temperatur -33 °, så växlingsutrustning och start motorn orsakar inte problem även på vintern.

Fördelar:

  • Används för maskiner med intensiv drift;
  • Motståndskraft mot oxidation;
  • Högkvalitativ smörjning;
  • Bra viskositet;
  • Slitstarka filmskyddsdetaljer.

Nackdelar:

  • Det kan skada synkroniseringsmedel i lådor med en föreskriven klass GL-4.

Denna universella överföringsvätska förlänger livslängden för växellådor och broar under överensstämmelse med specifikationen.

LUKOIL 80W90 TM-4

LUKOIL 80W90 TM-4

85%

Köpare rekommenderar den här produkten

Billig transmissionsolja är lämplig för moderna och gamla inhemska bilar, liksom "oljesmältning" av lastmaskiner.

Förutom mineralbasen i vätskan finns det tillsatser som avsevärt förbättrar driften av noderna. Lukoil tjänar ganska lång tid och ändrar inte sina egenskaper även vid låga temperaturer.

Fördelar:

  • Enkel men effektiv komposition;
  • Motståndskraft mot förtjockning;
  • Bra smörjegenskaper;
  • Budgetkostnad;
  • Anti-slitage egenskaper.

Nackdelar:

  • Gäller endast för API GL-4-system.

För bilar som arbetar i intensivt läge är det svårt att hitta ett lämpligare sätt. Dessutom är det billigt.

G-energi G-lastbil 80W-90 GL4 / GL5

G-energi G-lastbil 80W-90 GL4 / GL5

82%

Köpare rekommenderar den här produkten

Universal olja har en rik komposition, vilket är en garanti för det effektiva arbetet hos CPP-frakt och personbilar. Den är avsedd för ledande broar, mekaniska och dispenseringslådor.

Vätskan ändrar inte dess egenskaper i ett brett temperaturområde, men behåller sina egenskaper för långa som andra mineraloljor.

Fördelar:

  • Långt ersättningsintervall;
  • Motorns rengöring;
  • Förlängning av fordonets livslängd.
  • Minskning av vibrationer och buller;
  • Överkomligt pris.

Nackdelar:

  • Förlorar snabbt användbara egenskaper.

G-energi är lämplig för alla bil - oavsett intensitetens intensitet. Det viktigaste är att inte glömma tidsfristen för ersättning.

Om du märker ett misstag i texten, välj det och klicka på Ctrl + Enter.

Vad ska man välja en överföringsolja för en modern bil? Och behöver du tänka på vad och när hälldes i sin låda?

9

9

Varför ersätta vad som är hela livet? Optimism lämnar när du hittar hundra dödade mekaniska och automatiska lådor i bakgården, som tagits från bilar av ett mycket känt företag. Vad? Tja, det spelar ingen roll ... Det är viktigt att lådorna nu blev praktiskt taget disponibla! De försöker att inte reparera, men för att förändra hela, - vilken tid gör en sådan ersättning utan garanti, låtsas? Därför ska lådan vara holly och vårdad och var noga med att hälla bra olja. Det är bäst helt syntetiskt, viskositetsklassen 75W-90, kvalitetsklassen API GL-4 - det är perfekt lämpat för manuella lådor.

Tyvärr, inhemsk transmissionssyntetik på räknarna ser inte. Endast import är mestadels europeiska, främst tyska. Istället för GL-4 föredrar tillverkare att indikera både GL-4 + och GL-4/5 och GL-3 / 4/5. Här köpte de dem, redan ett dussin. Running i pris - från demokratiska 345 rubel per liter Bank of the Dutch NGN till 775 rubel för franska Motul Gear 300. Är det värt att överföra? Vi har ordnat en undersökning.

Vad kontrollerar du?

Sammantaget är olja i lådan lättare än i motorn. Men det finns tillräckligt med problem: det är nödvändigt att samtidigt och bilda den finaste filmen och ge fettväxlar. Det bör finnas ett allvarligt skydd mot mobbning och slitage. Därför är viskositet och kompositionen och en uppsättning tillsatser viktiga i överföringsegenskaper.

Varför checkas?

Och så, för vad allt stod. Jag förklarar officiellt: Oljor är väldigt olika och uppenbarligen inte från ett fat. Spacingresultat för enskilda parametrar - inte procent, men ibland! Och inte alltid motsvarar effekten priset. Ledaren avslöjade omedelbart - Ester Motul Gear 300 är de bästa indikatorerna och massan av svetsning och i loopens index och med kritisk belastning. Med slitage lite värre, men här är det allmänt intressant: ingen av de testade oljorna uppfyllde inte GOST-kraven för TM-5-gruppen. Varför är det så? Kanske är det en följd av minskningen av innehållet i moderna produkter av svavel och fosfor, som användes för att bestämma höga slitstarka egenskaper. Men negativt resultat anses inte heller: Vi väljer oljan för de mekaniska lådorna i GL-4-gruppen, där indikatorerna mot slitage inte normaliseras av GOST.

Och här är en annan nyans, för vilken det var värt att arbeta. Det visade sig att egenskaper mot slitage och anti-anläggningsfaciliteter förändras i antiphase! På intuitionsnivån är detta förståeligt. Den grundläggande principen om skydd mot slitage är att göra något mjukt, glider mellan detaljerna. Och för att öka motståndet mot slingan krävs det motsatta. Därför måste ett effektivt tillsatspaket ge viss kompromiss mellan två ömsesidigt exklusiva faktorer.

Tja, vad bättre? Våra tips om ämnet "Vad ska man välja?" - Nedan. Dossieren av alla deltagare har vi placerat alfabetiskt. Och önskan är en sak: förakt inte från "lådorna" oljor.

Medan lådan inte avgjorde dig.

Resultaten skiljer sig från varandra inte procentsatser, men ibland!

Vad, hur och varför mätt

Tribologiska parametrar. Karaktäriserar oljans skyddande egenskaper vid kontaktexponering i växellådor. Definierad enligt GOST 9490-75 på en fyrsjuk friktionsmaskin: Tre fasta stålbollar i botten, en spinner med en given hastighet högst upp och lasten trycker på den. Designen är nedsänkt i oljebadet, där testoljan stänker. Och då säger beteendet hos bollar och fläckar av kontakt allting. För olika typer av transmissionsoljor normaliserar den vår GOST 17479.2-85, - det finns allmänt accepterade sätt att tolka resultaten av sådana test. Naturligtvis är utländska tillverkare inte skyldiga att följa, men vi lever i Ryssland, och därför att bedöma kvaliteten på oljan kan vi ta normerna för detta dokument.

Kritisk belastning. Detta är tröskeln för förstörelsen av oljefilmen. GOST Hennes värde norr Normage, därför är det bara att det är högre, desto bättre.

Zadira och slitage. De främsta problemen i det tandade redskapet. Kännetecknas av slingans och slitindikatorns index. Indexet är inte ransat - i allmänhet desto högre desto bättre. Slitindikatorn för GL-4-oljor (TM-4 i vår gost) är inte normaliserad, men för TM-5 (eller GL-5, ska "Naughty") vara högst 0,4 mm. I allmänhet desto mindre desto bättre.

Stewing belastning. Huvudparametern med vilken normal egenskaper mot kvalitet. Det är helt enkelt bestämt: laddat och ladda bollar tills friktionsmaskinen stannar. För TM-4-oljor bör svetsbelastningen vara minst 3000 h, för TM-5 - 3280 N. Ta dessa nummer som ett utvärderingskriterium.

Viskositet. Vid driftstemperaturer uppskattar vi den kinematiska viskositeten, vid lågdynamisk. Med kinematisk viskositet vid 40 och 100 ° C beräknar vi viskositetsindexet som kännetecknar graden av viskositetsberoende på temperaturen. Utbudet av förändringar i denna viskositet vid 100 ° C för klass 75W-90 är ganska bred - från 13,5 till 24 cst. Ju större viskositet vid driftstemperaturen, ämnena, generellt sett, tyngre motorn. Ju mindre den dynamiska viskositeten vid en negativ temperatur, desto snabbare blir lådan och maskinen blir bättre.

Frusen temperatur. Allt är enkelt här: det lägre, desto bättre.

Flash temperatur. Tillsammans med den frusna temperaturen i viss utsträckning kännetecknar stabiliteten och kvaliteten på basoljan. Vad det är ovan är det vanligt bättre än basen, och därför kan det förväntas att resursen för en sådan olja blir stor.

FRÅGA SVAR

Är sådana oljor för boxmaskinpistoler?

Passar inte. För automatiska lådor skapas speciella vätskor med andra egenskaper. Det är mycket viktigt att följa tillverkarens anläggningsrekommendationer, eftersom ATF-vätskan ger en hydrotransformeroperation, vilket kräver en strikt given viskositetsegenskap. Och för mekaniska överföringar är dessa krav betydligt mjukare.

Vad är skillnaden mellan GL-4 oljor från GL-5? Eller enligt vår mening TM-4 från TM-5?

Enligt GOST 17479,2-85 är syftet med oljorna av TM-4-grupper cylindriska, spiral-koniska och hypoidöverföringar som arbetar vid kontaktspänningar till 3000 MPa och oljetemperatur i en volym upp till 150 ° C. Och adressaterna till TM-5 oljor är hypoidöverföringar som arbetar med chockbelastningar vid kontaktspänningar över 3000 MPa och oljetemperatur i volym upp till 150 ° C. Därför skillnaderna i de nödvändiga skyddsegenskaperna, som anges i artikeln. Därför, i synnerhet övergången från GL-4 på GL-5 och omvänt ogiltig: Dessa är olika oljor med olika egenskaper.

Minskar det ljudet från lådan som tillämpar mer viskös olja?

Ja, det kommer att sänka om bruset beror på förhöjda luckor i lådans noder. Men i rimliga gränser, förstås. Med en hög grad av slitage, kommer även den mest viskösa oljan inte att spara.

Gör syntetisk jakt? Eller situationen är densamma, vad med motorolja?

Syntetisk är stabilare och garanterar därför en större resurs. Dessutom har den ett högre viskositetsindex, så de lågtemperaturegenskaperna hos sådana oljor är bättre. Så det finns en viss analogi med motoroljor.

Varför i symbolerna för SAE så stora antal, om vädret bortom detsamma som för motorn?

Numren betyder det genomsnittliga viskositetsområdet för oljeklassen i SSU: s universella hemligheter (SSU). För överföringen tar de sig rätt, för motorn - de är uppdelade i hälften.

1 Ingen upphovsrätt

1 Ingen upphovsrätt

Alla tabeller öppna i full storlek över musklicket.

Frågan om blandning är möjlig eller inte?

Beroende på vad man ska blanda. Oljorna i samma SAE-grupper och API kan teoretiskt störa, men praktiskt taget rekommenderar vi inte.

Behöver jag spola när jag byter ut olja?

Om en bra syntetik fylldes i början, var det inte nödvändigt.

Är det möjligt att hälla i "Manuell" Box GL-5?

GL-5-olja är konstruerad för tunglastade höghastighetshypoidväxlar. Dess förstärkta anti-kampanj- och slitstyrka är anordnade med en ökad koncentration av svavel- och fosforadditiv, vilka är aggressiva med avseende på icke-järnmetaller. Men i praktiken är överföringselement individuella, och därför kan i vissa fall automaker tillåta en typ av olja i alla transmissionsnoder.

Olja i manuell överföring: Vad bättre att välja?

Nominering "Extreme"

Vinnaren i denna nominering garanterar rutan skydd vid maximal belastning.

Guld W. Motul Gear 300.

Nominering "Wear Protection"

Dessa produkter kan rekommenderas till dem som inte rusar för att byta bil och kommer inte att spela schumachers på banan.

Guld W. BP Energear и J B. .

Silver tog Addinol, NGN. и  Srs. .

Nominering "Energibesparing"

Garanterar den bästa effektiviteten. För Lean, i allmänhet.

Vinnare - Motul Gear 300. и  Liqui moly. .

Silver U. Mobil Mobilube. и  Addinol .

Nominering "Rashewing"

Dessa oljor är bättre än andra övervinna den kalla stuporen efter en nattliv.

Det bästa visade sig vara smör Srs. .

Silver tog BP Energear и Skalspirax .

Nominering "Pris / kvalitet"

Allt är klart från namnet.

Tydlig och vinnare: NGN. .

Grand Prix

Om vi ​​pratar om det maximala skyddet (även för lådorna av sportbilar) är det svårt att gömma sig med den estrikulära oljan.

Vinnare - Motul Gear 300. .

Silver U. Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

2 Ingen upphovsrätt

2 Ingen upphovsrätt

3 Ingen upphovsrätt

3 Ingen upphovsrätt

4 Ingen upphovsrätt

4 Ingen upphovsrätt

Anti-slitage och pläteringsegenskaper hos oljor manifesteras i antifas.

Representanter

Addinol Gear Oil GH 75W-90

Tyskland

Pris 1 L - 420 Rubles.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5

Toleranser: MIL-L-2105D, VW 501 50

ett

ett

Det finns ett ord på ryska på etiketten! Av de allvarliga fördelarna, en av de högsta slitagiderna. Men omedelbart som en sked tjära-blygsamma resultat på loopens index och belastningen av svetsningen. Och lågtemperaturegenskaper är inte bäst.

+ Rimligt pris.

- Jämförelsevis låga skyddsegenskaper på bulk.

BP Energear SGX 75W-90 Vinnare i nominering "Wear Protection"

Belgien

Pris 1 L - 470 Rubles.

SAE 75W-90, API GL-4 +

Tolerans: Lämplig för VW 501 50

2.

2.

Använd skydd är bäst, och från Zadira - värre än de flesta. När det gäller slitage närmade den de mycket strikta kraven i GOST för oljor i en högre grupp - TM-5. Bra lågtemperaturegenskaper och högsta utloppstemperatur.

+ Bästa slitageskydd, överkomligt pris.

- Lågt värde av Zadira-indexet.

Castrol Syntrax Universal Plus

Tyskland

Pris 1 L - 550 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Toleranser: Man 3343s, 341e3; Scania STO 1: 0; MB-godkännande 235,8; ZF TE-ml 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19c, 21b; SAE J2360.

3.

3.

En av de bästa skyddsindikatorerna från svetsning kombineras med tillfredsställande slitage. Mycket låg frostat temperatur - med lägsta viskositetsindex. Samtidigt lovar den högsta utbrottstemperaturen en stor resurs.

Hög svetsbelastning ger långsiktigt skydd mot mobbning; Låg frostat temperatur.

Lågviskositetsindex.

Eurol smörjmedel Transyn syntetisk

Nederländerna

Pris 1 L - 420 Rubles.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 & MT-1

Toleranser: uppfyller ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, VOLVO 97310, Scania STO 1: 0 Box; Man 341 TL / 341 typ Z-3; Man 342 SL / 342 Typ S-1; Man 3343 S / SL; MIL-L-2105 B / C / D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02 Box.

fyra

fyra

På banken igen inte ett enda ryskt ord! Men på det "låga" språket å ena sidan är det skrivet stort det syntetiska, och å andra sidan, mycket mindre teckensnitt, den semi-syntetiska ... Vad ska man tro? Efter att ha testat mer tro den andra.

+ Hög belastning av svetsning, även i vår strikta gata passerar som TM-5.

- Den värsta slitageindikatorn.

JB German Olja Hypoid Getriebeoel GL 4 plus vinnare i nominering "Wear Protection"

Tyskland

Pris 1 L - 520 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 & MT-1

Toleranser: Man 3343 typ s; Scania STO 1: 0; Arvin Meritor 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

fem

fem

En av ledarna i antalet toleranser från automakers, det är bara beskrivningen är inte tydlig - "godkänd" eller "motsvarar"? Försvarsskydd är utmärkt, och loopens index är svagt. Lågtemperaturegenskaper på nivån. Och samtidigt den största viskositeten vid driftstemperaturer!

+ Bra skydd mot slitage och lågtemperaturegenskaper.

- Det värsta i granskningen Zadira Index.

Liqui moly "högpresterande transmission olja" Vinnare i nominering "Energibesparing"

Tyskland

Pris 1 L - 620 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)

Toleranser: Ford ESD M2C 175-A; VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 08

6.

6.

Mycket dyrt, men i allmänhet outhärdlig olja. De tribologiska parametrarna är medium, lågtemperaturegenskaper är bra, men inte det bästa, viskositetsindexet är också relativt lågt. Och vad är den förklarade "högpresterande"?

+ Bekväm flaska med inbyggt sprutmör, bra lågtemperaturegenskaper.

- Dyra för medelstora parametrar.

Mobil Mobilube 1 SHC helt syntetisk högsta prestanda växellåda

Sverige

Pris 1 L - 750 RUB.

SAE 75W-90, API GL-5 / MT-1

Toleranser: Godkänd MB - godkännande 235.8, Man M 3343 Typ S; Man 341 E3; ZF TE-ml 02B / 05B / 12B / 16F / 17B / 19C / 21B; Jsc avtodisel yamz växellåda. Uppfyller Scania Sto 1: 0; Zf te-ml 07a

7.

7.

Extremt anständigt resultat när det gäller överföringsskydd vid höga belastningar. Men samtidigt de lägsta viskositetsindexet förutbestämmer svaga lågtemperaturegenskaper. Samtidigt föreslår viskositet vid driftstemperaturer relativt låga friktionsförluster i överföringen.

+ Bra skyddande egenskaper.

- Väldigt dyr! Och konstigt lågt för syntetiskt viskositetsindex.

Motul Gear 300 100% syntes Vinnaren i nominering "Extreme" "Energy Save" Grand Prix

Frankrike

Pris 1 L - 775 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D

8

8

Olja baserad på Estherov sticker omedelbart mot resten av resten. Han har de högsta skyddsnivåerna mot mobbning och svetsning, för motståndet hos oljefilmen. Samtidigt stjäl arbetande viskositeter inte extra "hästar" från under huven. För alla tecken - testets ledare.

+ Bästa tribologiska indikatorer för kritisk belastning och skydd mot mobbning.

- pris.

NGN syntetisk överföring olja Vinnare i nominering "Pris / kvalitet"

Nederländerna

Pris 1 L - 345 RUB.

SAE 75W-90, API GL-3 / 4/5, MT-1

Toleranser: uppfyller människans krav 341/342/3343; Scania STO 1: 0 Box; MIL-L-2105 B / C / D-PRF 2105E; Volvo 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01 / 02B / 05B / 07A / 08A

9

9

Olja med inte mycket känd för oss var den billigaste, men ganska anständigt. Enligt huvudparametrarna är ingenting sämre än mer framträdande, och något överstiger dem. Därför får den första plats i "pris / kvalitet" nominering.

- Låg frysningstemperatur och tillräcklig nivå av grundläggande fysikalisk-kemiska indikatorer i kombination med ett överkomligt pris.

+ Hög viskositet vid driftstemperaturer.

Shell Spirax axelolja S5 åt

Switzerland

Pris 1 L - 480 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Toleranser: Godkänd Ferrari, Porsche

tio

tio

Det anges för extremt belastade överföringar, men de tribologiska indikatorerna är outhärdliga i alla positioner. Men bra lågtemperaturegenskaper och viskositet vid driftstemperaturer motsvarar det deklarerade avsedda syftet.

+ Bra skydd mot mobbning, relativt överkomligt pris.

- Hög viskositet vid driftstemperaturer ökar friktionsförluster.

Srs schmierstoffe getriebefluid 5 l Vinnare i "snabb uppvärmning" nation

Tyskland

Pris 1 L - 490 Rubles.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

elva

elva

Olja, inte som andra. Ljusgrön färg, och kompositionen är tydligt annorlunda. Det högsta viskositetsindexet definierar ledarskap i lågtemperaturegenskaper. Men viskositeten vid höga temperaturer är också stor - vänta på friktionsförluster. Inte dåligt skydd mot slitage.

+ Låg dynamiska viskositetsvärden vid negativa temperaturer, en bra slitindikator.

- Hög viskositet vid höga temperaturer, inte de högsta anti-ray-indikatorerna.

Total transmissionssyn fe

Frankrike

Pris 1 L - 550 RUB.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Toleranser: Godkänd Man 3343 Typ s; Scania STO 1: 0; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB-godkännande 235,8; Mack go-j

12

12

Stor viskositet vid låga temperaturer kommer att förlänga uppvärmningen av lådan i frosten. Samtidigt är arbetsviskositeten anständigt, vilket ökar friktionsförlusten, men skyddar lagren. Av de väsentliga fördelarna - låg frysningstemperatur och hög flarepunkt.

+ Bra tribologiska parametrar.

- långt ifrån det bästa viskositetsindexet.

Transmission Oil: Från dental smärta

Vad ska man välja en överföringsolja för en modern bil? Och behöver du tänka på vad och när hälldes i sin låda?

89tioelva4 Ingen upphovsrättfem6.7.2 Ingen upphovsrätt3.3 Ingen upphovsrättfyraett121 Ingen upphovsrätt2.Transmission Oil: Från dental smärta

Добавить комментарий